卡特柴油濾芯常見問題柴油濾清器

柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。

但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率

的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用

毛氈或高分子材料的。

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柴油濾清器的分類

柴油濾清器又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要

功能就是分離柴油中的水。水的存在對于柴油機供油系統(tǒng)危害*，銹蝕、

磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。由于中國柴油中的含硫量較高，

在燃燒發(fā)生時，甚至會和水反應生成硫酸腐蝕發(fā)動機部件。傳統(tǒng)的除水

方式主要是沉淀，通過漏斗結構。國三以上排放的發(fā)動機對水分離提出

更高的要求，高的要求就需要采用高性能的過濾介質。

柴油精濾器是用來過濾柴油中細小的顆粒，國三以上排放的柴油發(fā)動機

主要是針對3－5微米顆粒的過濾效率。

燃油濾清器性能特點

如果該濾清器安裝在燃油管路中，則稱之為外部濾清器（External）；

反之，內部濾清器（Internal）就是指安裝在燃油泵和燃油箱內部的濾清器。

其中燃油箱濾清器或其保護套通常被認為是免維護的部件。

許多進口車的燃油濾清器采用了鼓形管連接（BanjoFITtings）。為了保證連

接密封的可靠性，切不可反復使用同一密封墊，另外，即使采用全新的密封墊，

也必須檢驗其連接緊固后的密封性。當燃油系統(tǒng)需要更換“O”形圈時，必須要

確保該“O”形圈規(guī)格型號準確無誤，并檢驗該圈的彈性和硬度是否合適。

無回路的燃油系統(tǒng)僅有一只內部濾清器（在燃油箱內），雖然這種多位一體

（all-in-one）的泵、濾清器、輸送單元價格昂貴，但是當燃油輸送受阻或

引擎性能因此而下降時，也必須及時進行適當?shù)木S護和保養(yǎng)。同時，還需檢

查所有燃油管路中的故障和在軟管卡箍處的破裂和卷邊情況。

卡特柴油濾芯常見問題