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平板式動態(tài)整車計重收費(fèi)系統(tǒng)

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更新時間：2025-03-05 13:36:08瀏覽次數(shù)：20次

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鄭州華鑫電子衡器有限公司

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所在地區(qū)：河南鄭州市

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產(chǎn)品簡介

簡介：近幾年來，國內(nèi)的高速公路計重收費(fèi)市場上整車式動態(tài)汽車衡已成為了主流的設(shè)備，鄭州華鑫電子衡器有限公司生產(chǎn)的整車式計重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備有效地抑制了司機(jī)駕車通過軸重式稱重系統(tǒng)時跳秤、扭秤、高速沖秤及前沖后剎過秤...

詳細(xì)介紹

近幾年來，國內(nèi)的高速公路計重收費(fèi)市場上整車式動態(tài)汽車衡已成為了主流的設(shè)備，鄭州華鑫電子衡器有限公司生產(chǎn)的整車式計重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備有效地抑制了司機(jī)駕車通過軸重式稱重系統(tǒng)時跳秤、扭秤、高速沖秤及前沖后剎過秤以及非法改裝車輛、增加懸停軸或加裝液壓千斤頂?shù)葴p重逃費(fèi)行為的產(chǎn)生。
但是大量的實際應(yīng)用和檢測結(jié)果均已證明，傳統(tǒng)的整車式計重收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步除解決了靜態(tài)式整車計重收費(fèi)系統(tǒng)車輛通行效率低的問題外，仍然存在以下原理性缺陷：
1) 車輛連續(xù)跟車過秤時，現(xiàn)有整車式計重收費(fèi)系統(tǒng)無法保持整車總重量動態(tài)1級的稱重準(zhǔn)確度，有些廠家的設(shè)備甚至連整車總重量動態(tài)2級準(zhǔn)確度也難以保持；
2) 基于靜態(tài)稱重需要的秤臺結(jié)構(gòu)決定了秤臺與稱重傳感器之間、秤臺與間隙限位之間反復(fù)的撞擊所帶來的系統(tǒng)可靠性不高問題，即使采用價格高昂的進(jìn)口稱重傳感器也無法從根本上解決；
3) 秤臺水平安裝的使用要求所帶來的收費(fèi)廣場擴(kuò)大、收費(fèi)車道調(diào)坡使土建改造工程量急劇增加，以及調(diào)坡引起跟車過秤稱重精度更趨降低。

整車式動態(tài)汽車衡來解決現(xiàn)有市場上傳統(tǒng)整車式計重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備存在的各種問題的全新一代革命性的整車計重收費(fèi)系統(tǒng)產(chǎn)品，是一次技術(shù)實現(xiàn)原理上的重大突破和創(chuàng)新。是貨車ETC設(shè)備中整車式動態(tài)稱重設(shè)備的選擇，也是計重收費(fèi)系統(tǒng)中各種計重設(shè)備的更新?lián)Q代產(chǎn)品。整套平板式動態(tài)整車計重收費(fèi)系統(tǒng)兼容“一車一稱"方式和“連續(xù)過秤"整車式稱重方式，做到了連續(xù)跟車通行，并確保在各種連續(xù)跟車過秤的情況下，整車總重量稱重準(zhǔn)確度達(dá)到動態(tài)1級（≤±0.5%）。整套系統(tǒng)的設(shè)計，充分考慮了車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的實際情況如車輛尾隨通過、且停且走以及拖掛車、甚至倒車等各種情況，以及秤臺的防滑、防灰、限位、排水等設(shè)備與基礎(chǔ)施工、電源防雷及可靠通訊等多方面要求，能夠在各種天氣情況下車輛以0～30km/h的車速、精確分離判別和高精度稱重處理每一輛通過稱重區(qū)域的機(jī)動車輛。

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