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HDF-II氣動(dòng)海底閥手動(dòng)海底閥

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產(chǎn)品簡介

HDF-II型氣動(dòng)海底閥產(chǎn)品概述：氣動(dòng)海底閥：又名內(nèi)置式止流底閥、緊急切斷閥，是一種安裝在液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛金屬常壓罐體裝卸口的閥門

詳細(xì)介紹

HDF-II型氣動(dòng)海底閥產(chǎn)品概述：

氣動(dòng)海底閥：又名內(nèi)置式止流底閥、緊急切斷閥，是一種安裝在液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛金屬常壓罐體裝卸口的閥門。該閥緊靠罐體根部，不兼作它用，在非裝卸時(shí)處于閉合狀態(tài)，壓力平衡式海底用于多倉的油罐車，可進(jìn)行不同油倉的單獨(dú)裝卸。三通設(shè)計(jì)間化管路，減輕負(fù)載，操作簡單。

氣動(dòng)海底閥產(chǎn)品介紹：

氣動(dòng)切斷閥安裝于加油車罐體底部，可進(jìn)行下裝加油，該閥內(nèi)部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發(fā)生意外時(shí)，由于斷槽處于無法承載過大沖力，車體管路與罐體會(huì)自動(dòng)斷開，而自動(dòng)對(duì)中柱塞和彈簧會(huì)依舊保持密封，罐內(nèi)介質(zhì)不會(huì)泄漏，從而保證油罐。當(dāng)無氣源或其他原因無法打開時(shí)，可折開氣缸活塞羅桿，手動(dòng)開啟。

氣動(dòng)海底閥主要由殼體、密封機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、罐體連接法蘭、出口法蘭五部分組成。密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)部，利用不銹鋼彈簧力進(jìn)行軸向自密封，使海底閥處于常閉狀態(tài)，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行開啟、關(guān)閉操作。殼體根部設(shè)置斷裂槽，能夠吸收車輛受撞擊破壞管道所傳遞的能量，從斷裂槽處閥體斷裂，使罐體與管道分離，從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好，避免物料泄露，大大提高運(yùn)輸，為國內(nèi)眾多石油公司、化工液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)采用。

目前氣動(dòng)海底閥的操作控制方式主要有手動(dòng)、氣動(dòng)兩種；主體材質(zhì)主要有鋁合金、不銹鋼兩種；

氣動(dòng)海底閥技術(shù)參數(shù)

通　　徑　　　　　DN80、DN100或3“、4"
工作壓力　　　　　0.6MPa
流量　　　　　250/min
主體材質(zhì)　　　　　鋁合金不銹鋼
開啟方式　　　　　手動(dòng)（Q）、氣動(dòng)（S）

結(jié)構(gòu)圖：

氣動(dòng)海底閥是將在裝卸油料時(shí)所產(chǎn)生的油氣回收的一種裝置，可以直接安裝在加油車頂部罐體上，也可以安裝在人孔蓋上，可以通過一個(gè)推桿與罐底的海底閥實(shí)現(xiàn)機(jī)械聯(lián)動(dòng)打開，也可由氣源控制其開閉。

氣動(dòng)海底閥可以將裝卸時(shí)油料揮發(fā)產(chǎn)生的油氣全部回收至庫區(qū)油罐內(nèi)，避免了油氣外泄，并通過其他油氣回收裝置對(duì)油氣進(jìn)行冷凝再利用，從而達(dá)到節(jié)能的目的。

氣動(dòng)海底閥功能和特點(diǎn)：
1、槽車油罐充裝時(shí)，油氣回收閥開啟，上升的液面將油氣向上推，通過一系列的油氣回收系統(tǒng)，回到庫區(qū)油罐。
2、槽車卸油時(shí)，回收閥允許回收的氣體進(jìn)入槽車油罐。在沒有油氣回收設(shè)施的系統(tǒng)中，允許空氣進(jìn)入槽車油罐。
3、高密封性，確保了槽車運(yùn)輸。
4、合理的閥體設(shè)計(jì)，確保油氣回收。

氣動(dòng)海底閥適用介質(zhì)有石油、車船機(jī)械制造、航空航天、冶金化工、交通、電力、集中供熱、真空、制冷、油、氣、水，酸等。

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