皮帶輸送機
產(chǎn)品介紹
皮帶輸送機，也就是皮帶機，主要用于對貨物以及物料進行裝卸、傳送和運輸，主要用于礦產(chǎn)開采、港口碼頭中。隨著技術(shù)的發(fā)展，皮帶輸送機在其它領(lǐng)域也發(fā)揮著重要的作用。
點檢對于提高和維持皮帶輸送機的設(shè)備性能的重要途徑，可以通過點檢準(zhǔn)確的掌握設(shè)備的狀況，預(yù)防事故發(fā)生，減少停機時間，正常生產(chǎn)。本文分享皮帶輸送機的點檢部位及其點檢標(biāo)準(zhǔn)。
主要點檢部位
皮帶輸送機的主要點檢部位有液力耦合器、聯(lián)軸器、減速機、滾筒、皮帶、機架、托輥、拉緊裝置、皮帶逆止器、和溜槽等。
點檢標(biāo)準(zhǔn)
液力耦合器
護罩
外表干凈衛(wèi)生無積塵、油污、煤泥等。
外觀良好無變形、破損、開焊、銹蝕、漆皮掉落等現(xiàn)象。
固定支架無缺陷、開焊、螺栓固定牢固可靠。螺栓為M10*30mm，扭矩為72Nm。
聲音
無異常噪音。
殼體
外表干凈衛(wèi)生無積塵、油污、劃傷等現(xiàn)象。
油位占總體積75%，上加油孔傾斜25度與油面平。
易熔塞完好無損、無滲油現(xiàn)象。達到100℃壓力大于1.4±0.2Mpa時，則防爆塞的薄金屬片破壞而泄壓，運行停止。
液力耦合器對輪間隙，軸向2-4mm，徑向0.5mm。
油質(zhì)符合32#汽輪機油，無變色，渾濁，乳化等變質(zhì)現(xiàn)象。
聯(lián)軸器
聲音
運行中響聲輕松、均勻、無干磨、撞擊聲響。
護罩
外表干凈衛(wèi)生無積塵、油污、煤泥等。
外觀良好無變形、破損、開焊、銹蝕、漆皮掉落等現(xiàn)象。
固定支架無缺陷、開焊、螺栓固定牢固可靠。螺栓為M10*30mm，扭矩為72Nm。
聯(lián)軸器
長爪完好、無響聲、磨痕、與軸固定良好。
梅花墊完好，無明顯老化、龜裂、破損、磨損現(xiàn)象。
運行中無異常氣味和沖撞擊異常響聲。
減速機
外殼
外表衛(wèi)生干凈無積塵、油污、漆皮掉落、銹蝕等現(xiàn)象。
外表無裂紋，無滲油現(xiàn)象。
固定螺栓齊全，固定牢固可靠；固定螺栓M12*60mm，扭矩為84Nm。
箱體與機座連接處徑向、軸向測振點測振，振幅不超過0.1mm。
箱體輸入軸測振點做徑向、軸向、垂直測振，振幅不超過0.1mm。
各端蓋、孔、油徑密封部位無滲油、漏油現(xiàn)象。
設(shè)備銘牌完好，無破損、變形現(xiàn)象；且干凈、清楚、清晰。
呼吸孔無堵塞現(xiàn)象。
油位顯示在油鏡上下刻度之間。
軸承
設(shè)備運轉(zhuǎn)時無雜音，且聲音輕松均勻。
各軸承部位分上、下、左、右測量溫度一樣，且不超過65℃。
運行過程中，發(fā)現(xiàn)溫度超過正常溫度且又不斷上升時應(yīng)及時通知鉗工檢查。（正常溫度為45℃）
齒輪油
齒輪油規(guī)格符合要求。
油脂應(yīng)無變色、渾濁、進水乳化、流動正常等現(xiàn)象。
油溫應(yīng)不超過65℃。
安裝底座
底座無開焊、變形、漆皮脫落、銹蝕等現(xiàn)象。
減速機固定連接處徑向、軸向測振點測振，振幅不超過0.1mm。
減速機固定連接處應(yīng)無縫隙。
固定螺栓齊全，固定牢固可靠；固定螺栓M20*90，扭矩為410Nm。
滾筒
外觀
金屬表皮平整光滑、無凸凹、變形、嚴(yán)重磨損、蝕洞現(xiàn)象。
滾筒橡膠表面完好，花紋清晰，無脫層、破損現(xiàn)象。
軸與滾筒聯(lián)結(jié)盤、鍵條穩(wěn)定，無松動痕跡，鎖絲緊固。
軸承座
設(shè)備運轉(zhuǎn)時無雜音，且聲音輕松均勻。
軸承分上、下、左、右測量溫度一樣，且不超過65℃。
運行過程中，發(fā)現(xiàn)溫度超過正常溫度且又不斷上升時應(yīng)及時通知鉗工檢查。（正常溫度為45℃）
軸承座外觀
外表衛(wèi)生干凈無積料、油污、灰塵等。
與機架聯(lián)結(jié)螺栓緊固、無松動、裂紋等現(xiàn)象。
設(shè)備運行無擺動、振動現(xiàn)象，徑向軸向振幅不超過0.1mm。
皮帶
皮帶接口平直、牢靠、無起翹、脫皮、開裂等現(xiàn)象。
表皮完好、無破損、斷裂、脫層等現(xiàn)象。
邊緣平齊完好，無刮傷、毛邊、斷裂或其它的損傷。
運行中松緊適度，運行平穩(wěn)、不打滑、不跑偏、配重上下移動靈活、無異常的橡膠氣味。
機架
外表衛(wèi)生干凈整潔、無積塵、油污、煤泥等。
外觀良好無變形、破損、開焊、銹蝕、漆皮掉落等現(xiàn)象。
兩側(cè)平定、平行、平行高度、偏差0.5-1mm。
與滾筒軸承座、托輥架聯(lián)結(jié)螺絲緊固。
運行中無異常振動或其他異常聲響。
托輥
外觀
包括槽形、過渡、平行、緩沖、調(diào)心等各種托輥，表面平整、光滑、無蝕洞、破損現(xiàn)象。
緩沖托輥橡膠圈完好，無缺損及重度磨損現(xiàn)象。
安裝穩(wěn)妥、無缺損、掉落現(xiàn)象。
支架完好、無變形、扭曲、折斷等現(xiàn)象。
調(diào)偏支架、調(diào)整靈活、可靠。
各種托輥架無刮傷皮帶現(xiàn)象。
聲音
設(shè)備運行中軸承響聲輕松均勻、無干磨、刮擦、沖撞強擊音響。
拉緊裝置
外觀
外表衛(wèi)生干凈、無積塵、油污、煤泥等。
支架、護欄、踏網(wǎng)完好、無變形、開焊、漆皮脫落現(xiàn)象。
重錘滑軌完好、垂直平行、固定良好、無變形、彎曲、裂紋、損壞現(xiàn)象。
重錘在滑行道軌內(nèi)行動自如、靈活、無長滯現(xiàn)象。
重錘位置在滑道中部、不得距上距下過速。
重錘的重量應(yīng)符合皮帶張緊要求。
護罩
防護鋼絲繩齊全完好、長度、繩卡齊全、緊固。
外表上衛(wèi)生干凈、無積塵等雜物。
支架蓋板完好、無變形、開焊、漆皮脫落等現(xiàn)象。
聯(lián)接螺栓緊固、螺絲M12*30mm，扭矩為84Nm。
運行中無抖動，異常現(xiàn)象。
皮帶逆止器
行程在300-500mm之間。
皮帶無破損、撕裂現(xiàn)象。
行走支架無開焊、變形現(xiàn)象。
溜槽
槽內(nèi)無積料、無破損、脫料現(xiàn)象。
表面干凈，漆皮良好。
下料通暢，無漏料現(xiàn)象。
在皮帶機的日常點檢中要注意以上部位的檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，設(shè)備的正常運行。
功能：
可實現(xiàn)單點、多點出料；
可實現(xiàn)水平或傾斜說輸送，傾斜角度取決于輸送的物料和皮帶類型；
可實現(xiàn)正、逆向輸送；
可配置清理刷；
可選配皮帶秤；
控制系統(tǒng)：可配置測速、急停置、溫度探測、防跑偏等裝置
皮帶機打滑原因
1）皮帶表面進水
由于自然環(huán)境變化、現(xiàn)場地面沖洗、設(shè)備維護等方面的原因，在皮帶非工作面粘附了水、油、冰、霜等具有一定潤滑作用的附著物，隨著皮帶運動至主滾筒，兩者之間的接觸條件會發(fā)生改變，水流起到了潤滑作用導(dǎo)致摩擦系數(shù)會大大減小。當(dāng)水流在主滾筒積聚較多后，皮帶受到的摩擦力不足，不能支持皮帶向前運動，此時皮帶速度就會減小，發(fā)生皮帶打滑。
2）主滾筒包膠損壞
滾筒包膠是皮帶輸送運輸系統(tǒng)中的重要組成部分，包膠后的滾筒能有效改善輸送系統(tǒng)的運行狀況，保護金屬滾筒不被磨損并增大皮帶與滾筒間的表面摩擦力，能有效地防止?jié)L筒與皮帶之間的滑動摩擦，減少皮帶打滑現(xiàn)象。但當(dāng)皮帶機運行多年后，包膠材料老化發(fā)生變形或嚴(yán)重磨損后，其與皮帶之間的摩擦系數(shù)會急劇減小，這就會引起皮帶打滑。
3）皮帶張緊力不足
假如皮帶沒有足夠的張緊力，主動輪與皮帶之間就不會產(chǎn)生足夠的摩擦驅(qū)動力，也就不能牽引皮帶及負載運動。
皮帶輸送機的拉緊裝置通常包括螺旋拉緊、液壓拉緊、重錘拉緊和車式拉緊幾種結(jié)構(gòu)。螺旋或液壓拉緊裝置的行程不夠或調(diào)整不當(dāng)，重錘拉緊和車式拉緊裝置的配重重量不夠，機構(gòu)卡澀均會造成皮帶輸送機張緊力不足，引起打滑。
4）機頭溜槽發(fā)生堆料事故
皮帶機機頭溜槽發(fā)生堆料后，如因堆料保護開關(guān)失效，物料在機頭越堆越多，甚至將機頭及附近地面埋掉，從而壓死皮帶。隨著主滾筒的不斷運動，與之接觸的一段皮帶溫度會急劇升高，短短幾分鐘就能磨斷皮帶，從而帶來較大經(jīng)濟損失并危及人身安全。 當(dāng)前皮帶機在礦山、冶金、煤炭等行業(yè)中被大規(guī)模采用，因其安裝精度不像機床、大型電機等精密設(shè)備一樣要求很高，故有些用戶會選擇自己動手。但皮帶機的安裝并不是沒有精度要求，一旦出現(xiàn)問題，將會給之后的調(diào)試和驗收工作帶來不必要的麻煩，生產(chǎn)中也很容易引起膠帶跑偏等事故。
皮帶機的安裝大致可分為以下幾個步驟。
1、安裝前的準(zhǔn)備工作
首先，要熟悉圖紙。通過看圖紙，了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)，安裝形式、零部件的組成及數(shù)量、性能參數(shù)等重要信息。然后再熟悉圖紙上重要的安裝尺寸，技術(shù)要求等。如果無特殊安裝要求，皮帶機的通用技術(shù)要求為：
?。?）機架中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不大于2mm。
（2）機架中心線的直線度偏差在任意25米長度內(nèi)不應(yīng)大于5mm。
?。?）機架支腿對地面的垂直度偏差不應(yīng)大于2/1000。
?。?）中間架的間距允許偏差為正負1.5mm，高低差不應(yīng)大于間距的2/1000。
?。?）滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不大于2mm。
（6）滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應(yīng)大于2/1000，水平度偏差不應(yīng)大于1/1000。
設(shè)備倒運工作
由于在上工程期間，外購的大量設(shè)備不可能放在施工現(xiàn)場。這就要求把需要安裝的設(shè)備挑出來，做好標(biāo)記，以備吊裝。倒運前，盡量把要安裝使用的設(shè)備全部找出，一次倒運到位，既節(jié)省了汽車的臺班費用，又提高了工作效率。設(shè)備倒運、吊裝到位后，還要勘察安裝現(xiàn)場，消除影響設(shè)備安裝的不利因素。
2、設(shè)備的安裝
一條皮帶機能否達到設(shè)計、安裝要求并能正常平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，主要取決于驅(qū)動裝置、滾筒以及尾輪的安裝精度，皮帶機支架的中心是否和驅(qū)動裝置及尾輪的中心線重合，所以安裝時的放線尤為重要。
?。?）放線
我們可用經(jīng)緯儀在機頭（驅(qū)動裝置）和機尾（尾輪）之間打出標(biāo)記，再用墨斗逐點彈線，使機頭和機尾之間的中心線連成一條直線，用此方法放線能較高的安裝精度。
?。?）驅(qū)動裝置的安裝
驅(qū)動裝置主要由電機、減速機、驅(qū)動滾筒、支架等幾部分組成。
首先，我們把驅(qū)動滾筒和支架組裝、放置到預(yù)埋板上，在預(yù)埋板與支架之間放置鋼墊板，用水平儀找平，支架的四個點之間的水平度小于等于0.5mm。
然后，找出驅(qū)動滾筒的中分線，把線墜放置在中分線上，調(diào)整驅(qū)動滾筒縱向和橫向中分線與基礎(chǔ)中心線重合。
在調(diào)整驅(qū)動滾筒標(biāo)高時，還要考慮為電機、減速機標(biāo)高的調(diào)整預(yù)留一定的余量。由于電機與減速機的連接在設(shè)備制造時已經(jīng)在支架上調(diào)整完畢，所以我們的任務(wù)是找正、找平，并減速機與驅(qū)動滾筒之間的同軸度。
調(diào)整時，以驅(qū)動滾筒為基準(zhǔn)，由于減速機與驅(qū)動滾筒的連接為尼龍棒彈性連接，同軸度的精度可適當(dāng)放寬，調(diào)整至徑向小于等于0.2mm，端面不大于2/1000。
?。?）尾輪的安裝
尾輪由支架和滾筒兩部分組成，其調(diào)整步驟與驅(qū)動滾筒相同。
?。?）支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝
皮帶機支腿大部分形狀為H型，其長度和寬度根據(jù)皮帶長度和寬度、皮帶運輸量等的不同而不同。
下面，我們以寬度為1500mm支腿為例，具體操作方法如下：
?、?先量出寬度方向的中心線，做出標(biāo)記。
?、?把支腿放在基礎(chǔ)上的預(yù)埋板上，用線墜垂線，使支腿寬度方向的中心線與基礎(chǔ)中心線重合。
③ 在基礎(chǔ)中心線上任意一點（一般以1000mm以內(nèi)為宜）做一標(biāo)記，以此標(biāo)記為基點，用盒尺分別測得此點到兩支腿的距離，根據(jù)等腰三角形原理可知，當(dāng)兩尺寸相等時，支腿即找正。
?、?焊牢支腿，即可裝中間架，它是由10或12號槽鋼制作而成，在槽鋼寬度方向上鉆有直徑12或16mm的排孔，是連接托輥支架用的。中間架與支腿的連接形式為焊接，安裝時應(yīng)用水平儀測量，以中間架的水平度和平行度，平行度方向上的兩槽鋼，上面的排孔要采用對角線測量法進行對稱度的找正，以托輥支架、上調(diào)心支架的順利安裝。
?、?把托輥支架裝在中間架上，用螺栓連接，把托輥裝在托輥支架上。需注意的是，在落料口的下方的托輥為四組橡膠托輥，起緩沖、減震作用。
?、?把下平行托輥和下調(diào)心托輥裝上。
3、附件、安全裝置的安裝
附件的安裝必須在支架上放上皮帶后才可進行。附件包括導(dǎo)料槽、空段清掃器、頭部清掃器、防跑偏開關(guān)、溜槽、皮帶拉緊裝置等。
?。?）溜槽和導(dǎo)料槽
溜槽裝在落料口上，下面與導(dǎo)料槽連接，導(dǎo)料槽裝在機尾皮帶的上面。礦料由落料口進入溜槽，再由溜槽進入導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽把礦料均布在皮帶的中心方向，防止礦料迸濺。
?。?）清掃器
空段清掃器裝在機尾下皮帶，起清掃下皮帶礦料的作用。
頭部清掃器裝在機頭滾筒的下部，起清掃上皮帶礦料的作用。
（3）拉緊裝置
拉緊裝置分螺旋拉緊、垂直拉緊、水平車式拉緊等。螺旋拉緊與機尾支架為一體，由螺母和絲杠組成，一般用于短皮帶。垂直拉緊和車式拉緊用于較長皮帶。
?。?）安裝裝置
安全裝置包括頭部護罩、尾部護罩、拉繩開關(guān)等。安全裝置裝在皮帶機的轉(zhuǎn)動部位，起保護作用。
經(jīng)過以上方法和步驟的操作，并一定的精度范圍，通過空負荷和負荷試車，并對皮帶跑偏進行調(diào)整，即可平穩(wěn)安全的運轉(zhuǎn)。
皮帶運輸機在輸送過程中， 由于種種原因，經(jīng)常會有石子、砂子在輸送過程中，有撒料情況的發(fā)生，不僅浪費資源，污染環(huán)境，也在一定程度上 影響產(chǎn)品料的品質(zhì)。
1.皮帶輸送機撒料原因
皮帶運輸機的提升角度一般不大于20度，當(dāng)傾角大于20度時，大多數(shù)物料在皮帶上的摩擦力過小，容易發(fā)生下滑現(xiàn)象。
遇到特殊情況，有時會采用人字形皮帶或大傾角皮帶機。在攪拌樓站砂石配料系統(tǒng)中，皮帶輸送機在輸送砂石過程時，撒料是共性的問題，原因也是多方面的。主要有以下幾點：
（1）轉(zhuǎn)載點處的撒料
即主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶輸送機嚴(yán)重過載，皮帶輸送機的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距皮帶較遠，橡膠裙板比較長，使物料沖出導(dǎo)料槽，造成撒料現(xiàn)象的發(fā)生。
（2）跑偏時的撒料
皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了高度差，物料從低的一邊撒出。
?。?）皮帶凹段懸空時的撒料
凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時會使皮帶產(chǎn)生懸空，此時皮帶成槽情況發(fā)生變化，因為皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。
撒料問題的分析及解決措施
對皮帶運輸機轉(zhuǎn)載點的撒料。控制運輸量、加強平時對運輸機的維護和保養(yǎng)來。
對皮帶跑偏時出現(xiàn)的撒料。可以根據(jù)上述的皮帶跑偏問題處理措施進行解決。
對凹段皮帶懸空時造成的撒料進行處理。機器設(shè)計時應(yīng)該將凹段曲率半徑增大。
凸段曲率半徑的大小對皮帶輸送機的物料運輸也有影響。當(dāng)槽角的數(shù)值大于40°時，在皮帶運輸機的其他部位也可能發(fā)生氣功或者打折的現(xiàn)象，對這種問題的處理，應(yīng)該要相應(yīng)地減少槽角值的大小或者將過渡區(qū)間長度的間隔相應(yīng)地加長，終使得皮帶的槽角能慢慢地過渡，避免出現(xiàn)由于急劇地過渡引起打折或起拱的現(xiàn)象。另外，也可以增加皮帶凸段的曲率半徑來解決這類問題。
引起皮帶跑偏現(xiàn)象的原因
安裝過程中出現(xiàn)的皮帶跑偏現(xiàn)象。主要有三個方面的原因，，皮帶輸送機的機架出現(xiàn)了傾斜，比如輸送機的機架中心線偏離了正常的位置，機架的兩邊出現(xiàn)一邊高一邊低的傾斜現(xiàn)象等嗎，這些都有可能會造成皮帶跑偏的現(xiàn)象。第二，由于皮帶輸送機的輸送帶之間的接頭不平直，因此使得皮帶的兩端的張力大小不一樣，這種情況下，皮帶一般會往張力比較大的方向傾斜，從而出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。第三，皮帶輸送機的導(dǎo)料槽也有可能會引起跑偏現(xiàn)象，導(dǎo)料槽兩邊的橡膠板對皮帶產(chǎn)生了不一樣大小的壓力，從而使得機器的皮帶受到不一樣大的阻力，后引起了跑偏現(xiàn)象。
QQ:2568841715
