 |
上海乾拓貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： 德國HYDAC壓力傳感器,德國AVENTICS電磁閥,日本smc氣動三聯(lián)件 |
聯(lián)系電話
17316599802
公司信息
- 聯(lián)系人：
- 單榮兵
- 電話：
- 021-39529830
- 手機(jī)：
- 17316599802
- 傳真：
- 021-39947181
- 地址：
- 上海嘉定嘉涌路99弄6號713
- 郵編：
- 201812
- 個性化：
- www.shqidong.com
- 手機(jī)站：
- m.shqidong.com
- 網(wǎng)址：
- www.shqidong.com
FESTO氣缸輔件氣缸檢測，以及如何衡量
2019-11-27 閱讀(212)
| 提 供 商 | 上海乾拓貿(mào)易有限公司 | 資料大小 | 11.1KB |
|---|---|---|---|
| 資料圖片 | 【點(diǎn)擊查看】 | 下載次數(shù) | 37次 |
| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 212次 |
FESTO氣缸輔件氣缸檢測，以及如何衡量
FESTO氣缸的缸筒內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
FESTO氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
FESTO氣缸上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
FESTO氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
FESTO氣缸回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
FESTO氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
工作原理
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
FESTO氣缸磨損過允許限度，或嚴(yán)重劃傷，槽和缸壁上的坑，缸應(yīng)該由維修鏜缸水平進(jìn)行修復(fù)，并配有大活塞和活塞環(huán)可選缸一致，配合間隙，以恢復(fù)正確的幾何形狀和正常。
除了氣缸壁，以檢查是否劃傷，損壞，也測量了圓筒的直徑，然后計算出氣缸的圓度和圓柱度。
①安裝，打樣氣缸表的量
） 合適的帶軌氣缸測試汽缸連桿的標(biāo)準(zhǔn)大小選擇，安裝后，暫時擰緊固定螺母。
）調(diào)整到所測量的氣缸標(biāo)準(zhǔn)尺寸的千分尺的直徑，所述量填充到氣缸表千分尺。
） 稍微轉(zhuǎn)動連桿，以使圍繞氣缸表指針的旋轉(zhuǎn)毫米，該指針在零刻度對準(zhǔn)，擰緊桿保持螺母，以使正車用氣缸確的測量，零點(diǎn)校正重復(fù)一次。
② 測量方法
） FESTO氣缸一方面通過*緣套管，其中另一方面，握住主體的下部分附近的管。
） 工作FESTO氣缸表的主軸平行打樣到曲軸和兩個與其垂直方位等的軸線方向后的金額。，沿氣缸的軸向方向，在位氣缸輔件置取在三個（部分）總共六個測量值的
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。
FESTO氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除。
FESTO氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
FESTO氣缸解決方案
1.FESTO氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
