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油泵VOITH選用技巧IPV 4-13 171

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的，至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

柱塞套筒上的進氣孔被柱塞端面堵塞的時間稱為理論供油起點。當柱塞繼續(xù)向上移動，油供應繼續(xù)，壓油過程繼續(xù)進行，直到柱塞的螺桿一側(cè)將塞套返回到油孔，當油孔打開時，高壓油通過柱塞縱向槽和柱塞套筒孔流油返回泵內(nèi)油通道。此時，柱塞套油室的油壓迅速降低，排油閥的油壓回落到彈簧和高壓油管的閥座，燃油噴射器立即停止燃油注射。此時，雖然柱塞繼續(xù)上升，但石油的供應已經(jīng)終止。柱塞套筒上回油孔的開孔稱為理論供油的終點。在柱塞向上運動的全過程中，只有中間行程是液壓過程，稱為柱塞的有效行程。

油泵的吸油和加壓噴油是通過柱塞在柱塞套筒中的往復運動來完成的。當柱塞處于較低的位置時，打開柱塞套筒中的兩個油孔，柱塞套筒的內(nèi)腔與泵體中的油道連接，燃料迅速注入油腔。當凸輪安裝在滾輪主體的車輪上時，柱塞上升。從柱塞向上移動，直到油孔被柱塞的上端堵塞為止。在此期間，由于柱塞的運動，燃料從油箱中擠出，流入油槽。這就是所謂的“前行”。當柱塞堵塞油孔時，油壓過程開始。當柱塞上升時，油腔內(nèi)的油壓急劇增加。當壓力超過泄油閥的彈簧力和上油壓時，油閥被打開，燃料被注入到注入器的油路中。

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。

按機械的分類可分為噴油型，自吸油型，潛油離心型和機油型，噴油泵又叫做高壓油泵，一般都會應用在汽車柴油機上面，它是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件，被視為柴油機發(fā)動機的“心臟”部件，自吸油泵和離心泵一樣，在啟動前都需要把泵殼和引道管灌滿水才能啟動，機油泵是一種非常耐磨耐用，使用壽命非常長的一種泵。

油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件。汽油泵是供油作用，柴油泵除了供油還控制噴油量、轉(zhuǎn)速、噴油正時，機油泵也是供油作用。

油泵VOITH選用技巧IPV 4-13 171