選型參數(shù)SMC流量控制閥,SMC特點
SMC大流量速度控制閥流回油箱的流量越大o如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力出額定負荷，起安全保護作用。另外，溢流閥與節(jié)流閥配合，節(jié)流閥調節(jié)液壓油的流量大小，可控制活塞的移動速度。其功能作用如圖2所示。
SMC大流量速度控制閥主要用于精確控制， 在工商業(yè)應用中控制空氣、 燃氣、水、輕油、蒸汽等幾乎所有流體和氣態(tài)物質。為了滿足新設備不斷增長的需要，一些新的相關產品也被開發(fā)出來，比如氣動操作閥，手動復位閥，和智能閥等。SMC同時制造多種閥，當一種標準產品不能*適用新的需要時，這些閥就可以滿足原始設備制造商市場的個性化需求。參照具體 產品介紹可獲得更詳細資料。
SMC大流量速度控制閥利用浮子隨液面升降之力，聯(lián)動排氣裝置啟閉，達到自動排氣的目的。當氣體被收集到閥體內時，由于氣壓作用，閥體內液面下移，浮子隨之下降，其降至下*，聯(lián)動杠桿系統(tǒng)，打開排氣閥閥口,放出帶壓氣體，結果因閥內壓力減小液面隨之上移，浮子上升，在彈簧彈力作用下，排氣口關閉。這樣氣體就不斷被收集、排放、再收集、再排放，完成管道及設備系統(tǒng)的自動排氣過程。
SMC大流量速度控制閥調壓實驗裝置，包括外殼、控制面板、油泵、油箱和調壓油路，調壓油路由三個壓力表、三個溢流閥和二個電磁換向閥相間串聯(lián)形成主回路，設有五條支路由截止閥控制分別與主回路上的二個溢流閥、二個壓力表連接，另一支路接通油箱；各溢流閥、節(jié)流閥、電磁閥及截止閥均設置在安裝面板上，電器開關及各方案圖設于控制面板上。本實用新型可實現(xiàn)溢流閥在系統(tǒng)中的七種調壓實驗，學生可直觀地理解其工作原理，可使學生對溢流閥的工作原理得到深入的理解，增強對實際問題的處理能力，掌握流體系統(tǒng)參數(shù)測試手段和方法。具有結構簡單、直觀，操作方便等優(yōu)點，可大大提高教學。
選型參數(shù)SMC流量控制閥,SMC特點
SMC大流量速度控制閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節(jié)介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，并在閥體內或閥后噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口聽壓力和溫度值在一定的范圍內。減壓閥是氣動調節(jié)閥的一個*配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個定值，以便于調節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動力用于調節(jié)控制。
SMC大流量速度控制閥外漏堵絕，內漏易控，使用安全。內外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執(zhí)行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決*動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節(jié)閥隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產生內漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。
SMC大流量速度控制閥的啟閉件是一個有孔的圓柱體，圓柱體與閥桿繞垂直于通道的軸線旋轉，從而達到啟閉通道的目的。主要供開啟和關閉管道和設備介質之用。旋塞閥主要優(yōu)點如下：適用于經常操作，啟閉迅速、輕便。流體阻力小。結構簡單，相對體積小，重量輕，便于維修。密封好，不受安裝方向的限制，介質的流向可任意。無振動，噪聲小。旋塞閥安裝與維護應注意以下事項：要留有閥柄旋轉的位置不能用作節(jié)流。帶傳動機構的球閥應直立安裝。
SMC大流量速度控制閥的啟閉件是閘板，閘板的運動方向與流體方向相垂直，閘閥只能作全開和全關,不能作調節(jié)和節(jié)流。閘板有兩個密封面,zui常用的模式閘板閥的兩個密封面形成楔形、楔形角隨閥門參數(shù)而異,通常為50,介質溫度不高時為2°52'。楔式閘閥的閘板可以做成一個整 體，叫做剛性閘板；也可以做成能產生微量變形的閘板,以改善其工藝性,彌補密封面角度在加工過程中產生的偏差,這種閘板叫做彈性閘板。閘閥關閉時,密封面可以只依靠介質壓力來密封,即依靠介質壓力將閘板的密封面壓向另一側的閥座來保證密封面的密封，這就是自密封。
SMC大流量速度控制閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。
