系統(tǒng)概述
非現(xiàn)場檢測系統(tǒng)是我公司基于對市場需求的深刻理解，結(jié)合多年來對動態(tài)稱重系統(tǒng)研發(fā)、制造和實際應(yīng)用的經(jīng)驗，為交通管理部門治理超限超載提供的一種全新科技治超模式。
該系統(tǒng)在貨物運輸主通道、重要橋梁入口處等公路重要路段和節(jié)點設(shè)置公路超限檢測技術(shù)監(jiān)控設(shè)備，對過往的車輛超限超載進行檢測預(yù)判，在不干擾道路正常通行秩序的條件下，對車道中正常行駛的車輛進行預(yù)檢測，無需人為干預(yù)，實現(xiàn)全天候24小時不間斷、無縫隙科技治超，使超限車輛無處可逃；為公路管理部門處理、量化統(tǒng)計，提供可靠的依據(jù)和數(shù)據(jù)支持。
系統(tǒng)組成
非現(xiàn)場檢測系統(tǒng)系統(tǒng)主要由顯示屏、指示牌、抓拍L桿、地感線圈、控制柜、激光掃描L桿、平板秤等系統(tǒng)組成；通過聯(lián)網(wǎng)擴展，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的站點無縫隙遠程監(jiān)控管理。
系統(tǒng)功能
1.輸出車輛稱重信息：包括信息采集地點、日期和時間、速度、車軸數(shù)量、車型、車闊尺寸、車軸重量、車輛總重、車道號和行駛方向等；超限信息、超限百分比、車輛圖片、車牌號等；
2.輸出車輛圖片信息：包括車牌號圖、車輛正面抓拍圖、車輛全景抓拍圖（側(cè)面）、車輛尾部抓拍圖等；
3.整車重云量平檢臺測誤差：≤±2.5%，國家標準5級；
4.單軸額定載荷：≥30t，過載能力：≥150%；
5.車輛分離檢測準確度≥99%；
6.車輛軸數(shù)檢測準確度≥99%；
7.全天候車牌正確識別率：≥95%；
8.數(shù)據(jù)置信度：≥95%；
9.系統(tǒng)檢測速度范圍：0-100km/h，速度誤差：±5km/h；
10.工作溫度：-20℃到60℃，濕度：0-95%；
11.能夠在無人值守狀態(tài)下滿足不間斷全天候連續(xù)工作，具有穩(wěn)定、斷電恢復(fù)后自動啟動等云平臺特點；
12.單個車道超限超載系統(tǒng)的整體MTBF（平均故障間隔時間）:≥20000h；
13.系統(tǒng)能在無人值守狀態(tài)下滿足大于30*24小時全天候連續(xù)工作的需要，內(nèi)置計算機具備看門狗功能，在自檢異常、通訊失敗、程序跑飛時自動復(fù)位，復(fù)位時間 ≤60秒；
14.稱重區(qū)域防護等級：≥IP67；
15.外場設(shè)備抗風(fēng)能力≥40米/秒，具備防塵、防水、防雷、防腐蝕等防護能力；
16.系統(tǒng)整體使用壽命：≥8年。
系統(tǒng)特點
1.超載車輛自動識別，僅對超載車輛進行分離，其它非超重車輛產(chǎn)不受任何影響，保證主干道車流正常行駛;
2.全天候（7x24小時）工作系統(tǒng)穩(wěn)定（-20度～60度）;關(guān)鍵元器件按工業(yè)標準選取，能承受云極平端臺惡劣天氣產(chǎn)品符合GB1589-2016強制性國家標準;
3.動態(tài)稱重精度高，產(chǎn)品穩(wěn)定性、置信度高，稱重精度接近標準，這是本產(chǎn)品的核心所在，用科技手段為文明提供保障，大大提高了的嚴肅性和性;
4.提前預(yù)警，響應(yīng)及時。路面和檢測站稽查人員緊密聯(lián)動，使超重車輛無從逃逸，大大提高效率;
5.高穩(wěn)定的數(shù)據(jù)服務(wù)器，豐富強大的軟件管理模塊， 簡便易用的數(shù)據(jù)查詢和報表打印功能;
6.采用遠程控制技術(shù)將檢測站平臺、市縣管理系統(tǒng)與省級綜合管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，建立超載車輛、云司平機臺黑名單，實現(xiàn)全省跨路段、跨區(qū)域資源共享，聯(lián)防聯(lián)治，將超載監(jiān)控管理納入長效運行機制，從而從根本上杜絕超載營運的發(fā)生;
7.還可與“平安城市”、“天網(wǎng)工程”等系統(tǒng)對接，實現(xiàn)道路交通安全綜合治理;
8.管理平臺充分考慮了建設(shè)規(guī)模和不同網(wǎng)絡(luò)接入能力， 系統(tǒng)采用了b/s架構(gòu)；建議采取專線形式；條件不具備可采用光纜接入、ADSL、互聯(lián)網(wǎng)專線、4G和5G均能接入到治超綜合管理平臺。
