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治超非現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)重使用彎板跟平板有什么不同

2025
04-07

07:23:01

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來(lái)源:山西萬(wàn)合智能科技有限公司

治超非現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)重系統(tǒng)中,彎板和平板是兩種常見(jiàn)的傳感器類(lèi)型,它們?cè)诙鄠€(gè)方面存在不同。以下是它們之間的主要區(qū)別:

一、定義與原理

彎板傳感器:一種用于測(cè)量車(chē)輪或車(chē)軸的靜態(tài)或動(dòng)態(tài)車(chē)輪力的粘貼有應(yīng)變計(jì)的整體彈性元件。當(dāng)車(chē)輪或車(chē)軸經(jīng)過(guò)時(shí),彎板傳感器發(fā)生形變,通過(guò)電阻應(yīng)變?cè)韺C(jī)械形變轉(zhuǎn)換為電信號(hào),進(jìn)而計(jì)算出車(chē)輛重量。

平板傳感器:將跟隨式稱(chēng)重傳感器或平板式稱(chēng)重傳感器固定安裝于承載器上構(gòu)成平板模塊,承載器上表面與路面平齊,實(shí)現(xiàn)無(wú)受迫移動(dòng)的稱(chēng)重方式。它同樣基于電阻應(yīng)變?cè)?,但傳感器與承載器結(jié)構(gòu)有所不同。

二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

彎板傳感器:結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,通常呈窄條狀,與路面融為一體,不需要額外的承載器。

平板傳感器:由平板式彈性體和稱(chēng)重傳感器組成,通常具有較大的承載面積,能夠更穩(wěn)定地支撐車(chē)輛。

三、優(yōu)缺點(diǎn)

彎板傳感器

優(yōu)點(diǎn):

安裝方便,對(duì)路面破壞小,不需要考慮排水問(wèn)題。

免維護(hù),傳感器與路面融為一體,無(wú)需額外維護(hù)。

動(dòng)態(tài)稱(chēng)重精度高,適用于高速通過(guò)的車(chē)輛。

缺點(diǎn):

承載器本身也是稱(chēng)重傳感器,精度可能受到路面平整度、車(chē)輛通行速度及胎壓變化的影響。

傳感器不可維修,需破壞路面整體更換,成本較高。

平板傳感器

優(yōu)點(diǎn):

稱(chēng)重傳感器精度較高,可達(dá)到C3級(jí)。

傳感器靈敏度高,數(shù)據(jù)采集更穩(wěn)定。

可單獨(dú)更換傳感器,無(wú)需破壞路面,方便維護(hù)。

承載器寬度可以單獨(dú)承載輪軸,實(shí)現(xiàn)靜態(tài)軸稱(chēng)量。

缺點(diǎn):

基礎(chǔ)要求高,需設(shè)計(jì)排水系統(tǒng),施工周期長(zhǎng)。

多只傳感器需在一個(gè)水平面上,整體安裝要求較高。

車(chē)輛的異常行駛可能造成傳感器位移,影響稱(chēng)重精度。

四、應(yīng)用場(chǎng)景

彎板傳感器:適用于對(duì)路面破壞小、施工周期短、維護(hù)成本低的場(chǎng)景,如臨時(shí)治超點(diǎn)或路面條件較差的地區(qū)。平板傳感器:適用于對(duì)精度要求較高、需要長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行、維護(hù)方便的場(chǎng)景,如高速公路收費(fèi)站入口、重要橋梁等。

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