想要啟動FESTO氣缸的潤滑系統(tǒng),需要我們怎樣操作
FESTO氣缸作為氣動驅(qū)動的主要部件之一，在工業(yè)發(fā)展中的作用不言而喻。但是這么多氣缸，你真的了解氣缸嗎？
FESTO氣缸的基本結構。
所謂氣動執(zhí)行器，是以壓縮空氣為動力，驅(qū)動機構做直線、擺動、旋轉(zhuǎn)運動的元件。以常用的基本圓柱體為例，看看內(nèi)部結構是什么。
1)缸筒
氣缸的關鍵參數(shù)之一是內(nèi)徑的大小，它決定了氣缸的輸出力。氣缸內(nèi)壁表面的粗糙度必須至少為Ra0.8um，以確?；钊跉飧變?nèi)平穩(wěn)往復滑動。除了高碳鋼管，高強度鋁合金和黃銅也將用作氣缸材料。
2)端蓋
缸筒兩端安裝有端蓋，端蓋上設有進氣口和出氣口，有些還設有緩沖機構。為了防止活塞桿向外泄漏或外部灰塵進入缸體，端蓋上設有密封圈和防塵圈。為了提高氣缸的導向精度，在桿側(cè)端蓋上還設置了導向套。
3)活塞
活塞作為一個直接運動的元件，無疑是受壓的一部分。為了防止活塞漏氣，通常會安裝活塞密封圈?；钊溆心湍キh(huán)，可提高氣缸的導向性能。
4)活塞桿
活塞桿不僅是直接執(zhí)行機構，也是重要的軸承元件。所以它的材料要求也比較高，通常采用鍍過硬質(zhì)金屬的高碳鋼或不銹鋼來提高密封圈的耐腐蝕性和耐磨性。
5)緩沖柱塞和緩沖節(jié)流閥
緩沖裝置是確保氣缸壽命的重要部件，具體功能后面再說。
FESTO氣缸的分類
FESTO氣缸可分為單作用氣缸和雙作用氣缸
單作用氣缸，顧名思義，只在一側(cè)供氣，氣壓推動活塞將活塞桿推出，由彈簧或自重復位。
雙動缸:雙動缸向活塞兩側(cè)供氣，兩側(cè)通過氣壓實現(xiàn)前后運動。
氣缸緩沖器
前面我們也提到了氣缸的緩沖問題。如果沒有緩沖裝置，當活塞運動到終點時，會以很大的動能撞擊端蓋，零件用不了多久會損壞，大大縮短了氣缸的壽命。
況且撞擊產(chǎn)生的噪音也很大。氣缸的噪音可能不大，但工廠氣缸的噪音甚至可以達到無法忍受的程度，像旁邊是一架啟動的噴氣式飛機。
為此，聰明的設計師為圓柱體做了一個緩沖裝置。
1.液壓緩沖器液壓緩沖器是簡單的緩沖方式，液壓緩沖器安裝在油缸的前端。
液壓緩沖裝置以礦物油為介質(zhì)，通過的阻尼設計，實現(xiàn)從高速輕載到低速重載的平穩(wěn)過渡。
2.橡膠緩沖橡膠緩沖安裝更緊湊，但緩沖容量固定，相對較小。所以多用于小氣缸。
3.氣體緩沖氣體緩沖是通過緩沖閥實現(xiàn)的。從下圖我們可以看出，壁內(nèi)氣體只能通過緩沖閥排出。緩沖閥的開度很小，活塞運動時，腔體內(nèi)壓力迅速上升，對活塞產(chǎn)生反作用，從而導致活塞減速直至停止。
汽缸極限。
磁開關是判斷氣缸是否到位的元件，它可以控制相應的電磁閥實現(xiàn)切換動作?；钊\動時，其上的磁環(huán)會接近或離開開關，開關中的電流會被磁化吸引或斷開，從而發(fā)出電信號。
FESTO氣缸的潤滑通常有兩種方式，一種是用油潤滑，即把潤滑油和壓縮空氣混合后輸送到氣缸。這種方式的潤滑需要一直使用。一旦停止，使用壽命會急劇下降。另一種是用油脂潤滑。
FESTO氣缸上的潤滑系統(tǒng)，如果想要啟動，需要我們?nèi)绾蝸聿僮鳎拷酉聛硇【巵頌榇蠹医榻B下。
1.打開氣缸油進油管的閥和放氣旋塞(若有), 將泵站灌滿氣缸油。當氣缸油從放氣旋塞流出時關閉旋塞。
2.合上泵站開關板上的主開關。
3.轉(zhuǎn)至機旁位置,手動起動泵1和泵2。檢查兩個泵能否同時運轉(zhuǎn)。
4.當泵運轉(zhuǎn)時，檢查泵站濾器上的壓差指示器應是綠色的。
5.檢查油壓建立到40-50，否則用泵站頂部的壓力控制閥進行調(diào)整.檢查用兩臺泵運行壓力也能維持在OCI2一個認可的水平。
想要啟動無桿氣缸的潤滑系統(tǒng),需要我們怎樣操作
6.同時按(預潤滑)鍵以激活試驗順序，通過觀察各注油器中間箱上的發(fā)光二極管(反饋信號)檢查所有的注油器都正確的工作。再按一F[PRELUB]停止試驗程序。在系統(tǒng)提交或維護后,要從掃氣箱檢查所有的止回閥都向氣缸里噴油。
7.手動停止泵，在開關板上轉(zhuǎn)到遙控位置?，F(xiàn)在系統(tǒng)準備好正常運行了。
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