某核電站海水冷卻系統(tǒng)管道Y型過濾器國產(chǎn)化改造后，其運(yùn)行性能有所改善，其缺陷產(chǎn)生率不足原來的十分之一，基本達(dá)到了改造的目的。但也出現(xiàn)了一些缺陷， 這些缺陷主要是過濾器內(nèi)部出現(xiàn)的局部腐蝕缺陷，盡管這些缺陷對過濾器運(yùn)行的影響較小， 但也需要引起足夠的重視。下文就所出現(xiàn)的缺陷進(jìn)行討論。

該電站廠自2016年4月臺新的管道Y型過濾器投入使用以來，舊過濾器出現(xiàn)的傳動機(jī)構(gòu)漏水的問題已經(jīng)*解決，過濾器的通流冗余量更大，所需的日常維護(hù)項(xiàng)目已經(jīng)大大的減少，以前每2到3個月即需進(jìn)行一次預(yù)防性維護(hù)或者消除缺陷，現(xiàn)在一個大修周期才需要進(jìn)行一次預(yù)防性維護(hù)。但是，隨著運(yùn)行時(shí)間的推移，新的管道Y型過濾器也出現(xiàn)了一些比較嚴(yán)重的，對管道過濾器的正常運(yùn)行構(gòu)成相當(dāng)影響的缺陷，缺陷類型主要如下。

1、管道Y型過濾器傳動系統(tǒng)中間軸的齒輪箱的箱體出現(xiàn)嚴(yán)重的點(diǎn)蝕坑。

2、管道過濾器網(wǎng)芯下游的筒體出現(xiàn)點(diǎn)蝕穿孔。

3、網(wǎng)芯排污斗傳動軸的軸承座與軸封套管結(jié)合面的O型圈位置發(fā)現(xiàn)輕微的環(huán)狀坑。

4、過濾器筒體內(nèi)部發(fā)現(xiàn)多處點(diǎn)蝕坑。

5、Y型過濾器與反沖洗排污管的連接法蘭處出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕。

從上述發(fā)現(xiàn)的缺陷類型可以看出， 管道Y型過濾器在海水中的腐蝕是長時(shí)間運(yùn)行后面臨的主要問題。

通過對該核電站的RSW系統(tǒng)管道Y型過濾器改造后出現(xiàn)的腐蝕問題的分析，我們發(fā)現(xiàn)，雖然316L不銹鋼的耐海水腐蝕的性能較好，但是，如果設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，與設(shè)備相連的管道材質(zhì)選擇不合理，則316 L不銹鋼材質(zhì)的設(shè)備在海水中運(yùn)行也極易出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕缺陷。為此，對于在海水系統(tǒng)中使用的設(shè)備，不僅要考慮其材質(zhì)在海水中的耐腐蝕性能，而且要選擇恰當(dāng)?shù)母g防護(hù)措施，以使設(shè)備能夠安全可靠的運(yùn)行。