什么是SMC氣缸體，它有哪些性能？
    SMC氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機、發(fā)動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應(yīng)用。
    SMC氣缸是一個圓筒形金屬機件。密封的氣缸是實現(xiàn)工作循環(huán)、產(chǎn)生動力的源地。各個裝有氣缸套的氣缸安裝在機體里，它的頂端用氣缸蓋封閉著?；钊稍跉飧滋變?nèi)往復(fù)運動，并從氣缸下部封閉氣缸，從而形成容積作規(guī)律變化的密封空間。燃料在此空間內(nèi)燃燒，產(chǎn)生的燃氣動力推動活塞運動?；钊耐鶑?fù)運動經(jīng)過連桿推動曲軸作旋轉(zhuǎn)運動，曲軸再從飛輪端將動力輸出。由活塞組、連桿組、曲軸和飛輪組成的曲柄連桿機構(gòu)是內(nèi)燃機傳遞動力的主要部分。
    SMC氣缸體的工作條件十分惡劣。它要承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運動的強烈摩擦。因此，它應(yīng)具有以下性能：
    1.有足夠的強度和剛度，變形小，保證各運動零件位置正確，運轉(zhuǎn)正常，振動噪聲小。
    2.有良好的冷卻性能，在缸筒的四周有冷卻水套，以便讓冷卻水帶走熱量。
    3．耐磨，以保證氣缸體有足夠的使用壽命。
    擺動氣缸是利用壓縮空氣輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作往復(fù)回轉(zhuǎn)運動的氣動執(zhí)行元件。用于物體的轉(zhuǎn)拉、翻轉(zhuǎn)、分類、夾緊、閥門的開閉以及機器人的手臂動作等。
    擺動氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)：擺動氣缸包括防松螺母、導(dǎo)向套、后缸蓋、進氣柱塞、缸體、密封圈、活塞、前缸蓋、帶柱塞擺動氣缸的活塞桿等，擺動氣缸的活塞與缸體內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，在活塞上設(shè)有帶柱塞擺動氣缸的活塞桿，帶柱塞擺動氣缸的活塞桿外壁
    CRQ系列薄型氣缸：①內(nèi)漏、外漏很小， ②可低速擺動， ③可帶氣緩沖， ④可帶角度調(diào)整機構(gòu)， ⑤可裝磁性開關(guān)， ⑥使用雙活塞結(jié)構(gòu)，無齒隙， ⑦本體可作法蘭使用。
    它的原理是：用內(nèi)部止動塊來改變其擺動角度。止動塊與缸體固定在一起，葉片與轉(zhuǎn)軸連載一起。氣壓作用在葉片上，帶動轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)，并輸出力矩。葉片式擺動氣缸有單葉片式和雙葉片式。雙葉片式的輸出力矩比單葉片式大一倍，但轉(zhuǎn)角小于180度。
    SMC氣缸①擺動角度可調(diào)， ②不存在齒隙， ③雙葉片式的外形尺寸與單葉片式相同，并提供兩倍的轉(zhuǎn)矩， ④采用特殊密封結(jié)構(gòu)，泄漏量很小， ⑤可直接安裝。
    CRBU2系列氣缸：①縱向、橫向、軸向均可安裝， ②可直接安裝。
    MSUB系列擺臺氣缸：①擺動角度可調(diào)（大至190度），外形尺寸無變化。 ②不存在齒隙， ③負載可直接安裝， ④角度調(diào)整作為標準裝備。
    伸擺氣缸是：將薄型氣缸一體化，可以實現(xiàn)直線運動和擺動的符合運動。①可安裝磁性開關(guān)， ②平穩(wěn)擺動， ③可帶氣緩沖， ④角度可調(diào)：單側(cè)±5度，兩側(cè)±10度。 ⑤擺動角度為80~100度，170~190度。齒隙2度以內(nèi)。
    SMC氣缸使用注意事項：
    1.配管圈，必須充分吹除異物，并要使用潔凈的壓縮空氣。
    2.不要用于有腐蝕性流體的氛圍中。不要用于多粉塵、水滴、油滴飛濺的場合。3.擺缸應(yīng)在不給油的情況下使用，否則有可能出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，如果非要使用，需使用的潤滑油。
    4.速度應(yīng)從低速慢慢調(diào)整，不得從高速側(cè)調(diào)整。
    擺動氣缸一般分為齒輪齒條式擺動氣缸、葉片式擺動氣缸與伸擺氣缸。
    齒輪齒條式擺動氣缸的特點：
    1.體積較小， 2.較小， 3.輸出力矩較小， 4.有微小泄露， 5.擺動角度較窄， 6.低使用壓力較大， 7.擺動速度不易低速， 8.設(shè)置緩沖裝置內(nèi)部設(shè)置困難， 9.不宜長時間用于中途停止狀態(tài)， 10.改變擺動角的方法是調(diào)節(jié)直動快的位置。
    MSQ系列擺臺SMC氣缸：
    1.擺臺薄，2.無齒隙，3.可選擇本體端面和側(cè)面兩個方向配管，4.可選擇內(nèi)部液壓緩沖5.負載可直接安裝，6.在0~190度范圍內(nèi)的任何角度都可調(diào)整。
    擺動氣缸工作原理：
    由于柱塞腔截面積很小，所以擺動氣缸在快速移動時耗氣量很小，不會對氣源的壓力產(chǎn)生影響。在慢速工作階段，壓縮空氣同時通入到擺動氣缸無桿腔和柱塞缸內(nèi)腔，使活塞桿產(chǎn)生推力;
    在SMC氣缸內(nèi)徑較大且空行程比較長時，擺動氣缸具有良好的節(jié)能效果。在緩沖桿的凸臺上通過螺栓連接有耐磨塊，在擺動氣缸座中還裝有一個小活塞桿，在小活塞桿上套有壓縮彈簧和調(diào)節(jié)塊，在擺動氣缸座內(nèi)，設(shè)有能將容納緩沖桿的內(nèi)腔、與擺動氣缸的內(nèi)腔相連通的進氣道，和能將容納緩沖桿的內(nèi)腔與小活塞桿的前后腔，分別連通的通氣道。