在免潤滑滑動軸承的設計和使用上，摩擦和磨損是選擇材料的主要的標準。此外，通常還要考慮這種軸承的維護保養(yǎng)費用的問題。因此設計師希望能設計出不需維護保養(yǎng)的軸承，只需很少或*不需要維護費用。*以來，聚酰胺一類的材料就是被選擇的熱門材料。由于這種材料所具有的基本特性和性能，使得用它制造的免潤滑滑動軸承在技術領域獲得了廣泛的認可。
　　免潤滑滑動軸承具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，特別適用于重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。免潤滑軸承產(chǎn)品已廣泛應用在冶金連鑄機、軋剛設備、礦山機械、模具、起重機械、紡織機械、風電發(fā)電、船舶、汽輪機、水輪機、注塑機及設備生產(chǎn)流水線中。耐磨性是普通軸套的一倍。
　　有一種材料通過添加潤滑劑就可以使它成為特種的免潤滑滑動軸承材料。在尋找免潤滑即具有極低的摩擦系數(shù)、同時又具有很高的耐磨強度和很長壽命的材料的過程中，聚合物材料吸引了設計師們的注意。在機械制造領域，澆注的聚酰胺令人感興趣。這種材料所具有的優(yōu)點格外突出。
　　免潤滑滑動軸承性能特點：
　　1. 配有一對可軸向移動的滾動軸承傳感器座；
　　2. 可直接測量滾子對外圈的壓力及變化情況(關鍵特點)；
　　3. 可任意調(diào)節(jié)徑向載荷受力點(0—130mm范圍)；
　　4. 可通過計算機測繪滾動軸承在軸向、徑向載荷作用下軸承徑向載荷分布變化情況；
　　5. 可通過電腦測繪滾動體內(nèi)、外圈載荷變化曲線；
　　6. 可直接測試并計算滾動軸承內(nèi)部軸向載荷，軸向載荷與總軸向載荷的關系，并與理論計算結果進行比較分析。
　　免潤滑滑動軸承工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為免潤滑滑動軸承材料。免潤滑滑動軸承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養(yǎng)及加注潤滑油困難的運轉部位。