定制化現(xiàn)在已經(jīng)成為車輛行業(yè)競爭差異化的一個非常重要的考慮因素。美學(xué)與設(shè)計齊頭并進(jìn)的需要使得汽車和摩托車更加*新穎。這其中，就有寶馬，寶馬已經(jīng)開始使用CLIP技術(shù)3D打印個性化的產(chǎn)品，包括寶馬的“DriveNow”項目中，寶馬邀請德國客戶為DriveNow艦隊的MINI投票，獲勝的名字通過CLIP的3D打印技術(shù)打印出來安裝到車輛的外部。

  定制化如此特殊并能加強客戶情感上的粘性，而又豈止是寶馬一家？

  意大利的CRP Technology的Windform聚酰胺材料為SLS激光燒結(jié)技術(shù)產(chǎn)生了需要的機械和美學(xué)特性的產(chǎn)品，而且他們的塑料產(chǎn)品可以被CNC機床進(jìn)行加工。Windform材料的名稱由來就是因為這種材料zui初被用于賽車的快速制造，用來制造風(fēng)洞測試的零部件。

  Windform材料不同尋常的特點是這些基于聚酰胺的復(fù)合材料為3D打印打開了塑料領(lǐng)域的更大潛力，通過碳纖維或玻璃纖維增強，這些零件具備了重要的機械性能。這使得Windform材料在汽車領(lǐng)域不僅被廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件，而且在零件的實現(xiàn)上創(chuàng)造出強烈的美學(xué)效果。Energica就通過Windform 的3D打印材料技術(shù)，以創(chuàng)新、前衛(wèi)的解決方案使得Energica成為奇異世界的*。在摩德納的意大利汽車山谷，意大利*輛采用F1技術(shù)的電動摩托車Energica Ego開發(fā)成功。這輛摩托車的車身整流罩、大燈蓋和機械電氣部分的一些零件上使用了選擇性激光燒結(jié)技術(shù)（SLS）和名為Windform的碳纖維增強聚酰胺基材料。這款特點是高剛度，優(yōu)良的強度和減輕重量，保證zui大的機械性能。