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電池檢測
最近更新時間：2010-6-14
提 供 商：高博檢測設備（深圳）有限公司資料大?。?/span>0K
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*篇、《德國電池檢測中心落戶深圳》
享譽的認證機構(gòu)—德國萊茵TUV集團在華的*電池檢測中心，9月落戶深圳*園南區(qū)并正式投入使用。該檢測中心的投入運營標志著德國萊茵TUV集團為中國電池制造商開始提供全面的本地化服務。
據(jù)悉，德國萊茵TUV集團作為BATSO（電池安全組織）四家成員之一，該檢測中心是中國*家也是*一家可進行輕型電動車鋰電池安全測試的實驗室，同時也是中國*一家可以根據(jù)IEC安全標準針對便攜式鋰電池出具CB報告的實驗室。
第二篇、《UL將發(fā)布電動車電池標準研究綱要》
UnderwritersLaboratoriesInc.（UL）近日宣布，將發(fā)布其針對電動車大型電池的一冊研究綱要—ULSubject2580。
隨著人們對電動車的興趣日益增加，UL這一研究綱要的出臺將有助于降低人們在使用電動車時潛在的火災和用電危險，并加強電動車電池的總體安全。在正式成為標準之前，此綱要將接受一個性的標準技術委員會（STP）的全面審查。STP由消費者代表、政府相關、監(jiān)管機構(gòu)，制造商和其他具備專業(yè)知識的相關團體組成，其宗旨在于共同制定并更新行之有效的產(chǎn)品安全標準。
由于傳統(tǒng)能源價格的上漲和對環(huán)境問題的擔憂，可以預見，電動車的使用在未來幾年將有大幅度的增長。范圍內(nèi)已經(jīng)有數(shù)十億美元投入到制造和推動此次技術中，其中包括了2009美國復蘇與再投資法案中明確的近三十億美元，而作為電動車關鍵部件的大型電池在美國市場上將大有作為。咨詢公司奧維咨詢預計在未來十年，每年新上路的混合動力電動車和電池動力電動車的數(shù)量將達到一百萬至五百萬輛，但與此同時，伴隨著高增長速度而來的是潛在的火災、觸電及其他安全問題。
“諸多因素都將決定市場上電動車的使用量，如大型電池的成本、性能、可持續(xù)性及安全要求等。”UL能源事業(yè)部總JeffSmidt表示，“在UL,我們始終把安全放在*位。通過已經(jīng)制定的一系列安全標準要求和此次發(fā)布的電池安全標準要求。我們能夠幫助制造商為市場提供更加安全的電動車。
ULSubject2580并非是強制性的，廠商可以自由選擇是否要達到此綱要的各項要求以降低安全風險。目前，還沒有測試車用電池這類大型電池的UL標準。