一、液控球閥用途

         液控球閥廣泛應(yīng)用于高水頭的水電站中。工作時(shí)，閥門與水輪機(jī)配合，按照水

     力過渡過程原理，通過預(yù)設(shè)的啟閉程序，有效消除管路水錘，實(shí)現(xiàn)管路可靠截止，

     起到保護(hù)管路系統(tǒng)安全的作用。

         安裝在水輪機(jī)蝸殼的進(jìn)水口處，為機(jī)組停機(jī)檢修時(shí)提供可靠的安全的工作條件；

      在機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)減少機(jī)組漏水量，開機(jī)時(shí)快速充水，使機(jī)組快速進(jìn)入工作狀態(tài)；

      還可以防止機(jī)組飛逸事件。

二、液控球閥結(jié)構(gòu)組成

          本系列閥門由液控球閥、液壓站、智能電控箱（柜）、旁通管路系統(tǒng)、上游

      連接管、下游連接管、伸縮節(jié)、空氣閥、排水閥等主要部分組成，設(shè)計(jì)符合

      GB/T14478-93《大中型水輪機(jī)進(jìn)水閥門基本技術(shù)條件》。

三、液控球閥性能特點(diǎn)

          本系列閥門，智能化程度高、功能齊全、性能穩(wěn)定可靠，且流阻系數(shù)極小，

      全開時(shí)的流阻系數(shù)與管道相等。我公司并可根據(jù)用戶的特殊要求單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)，

      多方位滿足用戶對(duì)該類產(chǎn)品的需要。

           1、電氣控制系統(tǒng)采用PLC智能控制，使電氣線路大大簡(jiǎn)化，具有較強(qiáng)的故

              障自我診斷功能。可本地，遠(yuǎn)程控制，受中控室及與水輪機(jī)聯(lián)動(dòng)控制，

              自動(dòng)化程度高，安全可靠，實(shí)現(xiàn)電站“少人值班和無人職守"的管理

              理念；

           2、液控系統(tǒng)采用重錘或蓄能器儲(chǔ)能，當(dāng)水電站停電無電源時(shí)，重錘或蓄

              能器釋能，可實(shí)現(xiàn)緊急動(dòng)水關(guān)閉球閥，為機(jī)組安全運(yùn)行提供足夠的安

              全保證；

           3、適用水頭范圍廣，zui高可達(dá)到1000米水頭；

           4、流體阻力小，球閥是所有閥類中流體阻力zui小的一種，即使是縮徑球

              閥，其流體阻力也相當(dāng)小。

           5、開關(guān)迅速、方便，只要閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)90°，球閥就完成了全開或全關(guān)動(dòng)作，

               很容易實(shí)現(xiàn)快速啟閉。

           6、密封性能好。球閥采用雙密封設(shè)計(jì)，即上游設(shè)置有“檢修密封"，下

              游側(cè)設(shè) 置有“工作密封"，易于保證密封，而且球閥的密封力隨著介

              質(zhì)壓力的增加而增大，漏水量很小。

           7、閥桿密封可靠。球閥啟閉時(shí)閥桿只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此閥桿的填料密封不

              易被破壞，而且閥桿倒密封的密封力隨著介質(zhì)壓力的增加而增大。

四、 液控球閥運(yùn)行程序及工作原理

   1、運(yùn)行程序

          開閥：開啟旁通閥→壓差平衡→開啟主閥→關(guān)閉旁通閥

         關(guān)閥：開啟旁通閥→關(guān)閉主閥→關(guān)閉旁通閥

   2、工作原理

        （1）開閥時(shí)，油泵電機(jī)啟動(dòng)，油泵將壓力油輸入蓄能器至液壓系統(tǒng)額定壓

             力后停止。開啟旁通閥，介質(zhì)通過旁通管路流向水輪機(jī)蝸殼，排氣閥

             排氣，待閥門前后壓差達(dá)到設(shè)定值時(shí)，進(jìn)水液控球閥的開閥油缸動(dòng)作，

             開啟進(jìn)水液控球閥。進(jìn)水液控球閥全開后，關(guān)閉旁通閥。

         （2）關(guān)閥時(shí)，開啟旁通閥，導(dǎo)通旁通管路。進(jìn)水液控球閥的關(guān)閥油缸動(dòng)作，

             關(guān)閉進(jìn)水液控球閥。待液控球閥全關(guān)后，關(guān)閉旁通閥。

         （3）在開關(guān)閥過程中，運(yùn)行程序已由聯(lián)動(dòng)信號(hào)控制，進(jìn)水液控球閥開關(guān)的行

              程時(shí)間可調(diào)節(jié)液壓回路上的調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)。

         （4）當(dāng)液壓系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間的工作狀態(tài)下，由于內(nèi)部液壓回路元件有微量泄漏

             使蓄能器內(nèi)的油壓降至額定下限值時(shí)，壓力控制器動(dòng)作啟動(dòng)油泵電機(jī)補(bǔ)

             足壓力