技術(shù)方案
上海200噸電子軌道衡簡(jiǎn)述：
200噸電子軌道衡適用計(jì)量固體車輛的場(chǎng)合，如計(jì)量煤炭、礦石、水泥、糧食、鋼材等非液體物品，由國(guó)家軌道衡計(jì)量站統(tǒng)一進(jìn)行檢定，檢定合格后發(fā)*的檢定合格證。我單位負(fù)責(zé)國(guó)家軌道衡計(jì)量站的檢定工作。數(shù)字傳感器信號(hào)抗*力強(qiáng)，傳輸距離可達(dá)到1000米。
一、上海200噸電子軌道衡的組成及工作原理
1．單臺(tái)面軌道衡的組成
一般軌道衡由稱量臺(tái)面及傳感器、電器儀表、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等組成。傳感器屬于力電轉(zhuǎn)換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出模擬的電信號(hào)，再利用電器儀表將模擬的電信號(hào)放大，并將模擬的電信號(hào)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)。200噸電子軌道衡利用數(shù)字傳感器代替了模擬傳感器和電器儀表，傳感器輸出的是數(shù)字信號(hào)，當(dāng)車輛通過(guò)秤臺(tái)時(shí)，計(jì)算機(jī)讀取傳感器的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行邏輯判別和數(shù)據(jù)處理, 邏輯判別的目的是判斷正在稱量的車輛是機(jī)車還是車箱,是前轉(zhuǎn)向架還是后轉(zhuǎn)向架。數(shù)據(jù)處理的目的是將車箱的前架與后架相加使其成為一節(jié)車的數(shù)據(jù),并計(jì)算出本節(jié)車的行進(jìn)速度,當(dāng)一列車稱量完成后程序自動(dòng)轉(zhuǎn)到報(bào)表,操作員報(bào)表后就可通過(guò)打印機(jī)打印報(bào)表.。
（單臺(tái)面軌道衡組成框圖）
2．上海200噸電子軌道衡的工作原理
（單臺(tái)面軌道衡水泥整體道床）
（單臺(tái)面軌道衡示意圖）
（軌道衡過(guò)衡重量數(shù)據(jù)波形圖）
上海200噸電子軌道衡機(jī)械秤臺(tái)有效稱量部分為3800mm。因?yàn)楸挥?jì)量車輛大部分為四軸貨車（固體或液體），我們將前兩個(gè)軸叫前轉(zhuǎn)向架，后兩個(gè)軸叫后轉(zhuǎn)向架。一般同一轉(zhuǎn)向架的兩根軸的距離為1750mm左右。 單臺(tái)面軌道衡為轉(zhuǎn)向架計(jì)量方式，就是計(jì)量完一節(jié)車的前轉(zhuǎn)向架后再計(jì)量后轉(zhuǎn)向架，兩轉(zhuǎn)向架的重量之和為整車重。當(dāng)車體通過(guò)秤臺(tái)時(shí)，秤臺(tái)將力傳遞給力-電-數(shù)字轉(zhuǎn)換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個(gè)與車體重量成正比的信號(hào)，這此重量信號(hào)是經(jīng)過(guò)傳感器內(nèi)部的AD轉(zhuǎn)換電路的數(shù)字信號(hào)，這個(gè)數(shù)字信號(hào)經(jīng)過(guò)加速，zui后經(jīng)接口電路送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)經(jīng)分析和判別區(qū)分出有效的數(shù)據(jù)，正確計(jì)量和顯示。
二、軌道衡的特點(diǎn)
1． 機(jī)械秤臺(tái)
（軌道衡機(jī)械秤臺(tái)）
我單位的機(jī)械稱重臺(tái)面采用整體運(yùn)輸安裝，不需到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，由框架、拉桿限位及稱體組成一個(gè)整體，使臺(tái)面在稱量時(shí)振動(dòng)很小，設(shè)備不易損壞，維修方便。
2． 稱重傳感器
秤的主要核心部件是傳感器，我
們采用德國(guó)HBM公司生產(chǎn)的C16i型
數(shù)字傳感器，該傳感器為上下雙壓頭
設(shè)計(jì)，外形為柱式結(jié)構(gòu)，使用穩(wěn)定可
靠，是動(dòng)態(tài)軌道衡的*產(chǎn)品，它精
度高、使用溫度范圍寬（-45～+85℃），
*性好，因?yàn)槭菙?shù)字信號(hào)輸出，可
以達(dá)到每只傳感器的輸出靈敏度*
*。GCU-100型數(shù)字動(dòng)態(tài)電子軌道衡
的傳感器采用分時(shí)輸入方式讀取數(shù)據(jù)，
單臺(tái)面軌道衡使用4只傳感器。為了保證傳感器的使用精度，傳感器的受力狀態(tài)要求嚴(yán)格，一般要保證傳感器的受力軸線與傳感器軸線重合，并保證傳感器始終處于垂直狀態(tài)，所以我單位在機(jī)械秤臺(tái)加工時(shí)要求：1.稱重主梁一次在同一個(gè)大刨床上加工成型；2.秤臺(tái)框架也在同一個(gè)大刨床上一次加工成型。
五、技術(shù)規(guī)范
2 設(shè)計(jì)條件
（1）使用條件
軌道衡滿足*連續(xù)運(yùn)行的要求。
（2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
軌道衡設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收遵照下列標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：
GB/T 11885-1999 自動(dòng)軌道衡
GB5676 一般工程用鑄造碳鋼
GB3100－86 中國(guó)法定計(jì)量單位
JJG234-90 《動(dòng)態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》
GB/T 14249.1-1993 電子衡器安全要求
GB/T 7551-1997 稱重傳感器
GB/T 7724-1999 稱重儀表控制器
傳感器主要參數(shù)如下：
型 號(hào)： HBM-C16i
額定容量： 40t
zui大安全過(guò)載： 150%F.S
結(jié) 構(gòu)： 自復(fù)位雙搖柱
使用溫度范圍： -50～+85℃
轉(zhuǎn)換速度： 100次/秒
傳輸波特率： 1200-38400
*激勵(lì)電壓： 10-12V DC
zui大激勵(lì)電壓： 15V DC
絕緣電阻： ≥5000MΩ
安全過(guò)載： 150% F.S
安全保護(hù)： 內(nèi)置過(guò)電壓保護(hù)
密封等級(jí)： 不銹鋼材料，激光焊接IP68
制造 商： 德國(guó)HBM公司
認(rèn) 證： EMC/ESD認(rèn)證
4． 高速I/0接口儀表
傳感器的數(shù)字信號(hào)在送
入到計(jì)算機(jī)時(shí)，是單個(gè)分時(shí)
發(fā)送的，如果不采取特殊措
施對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加速，數(shù)據(jù)反
應(yīng)將嚴(yán)重滯后，我們采用數(shù)
字接口儀表YLB-4832進(jìn)行
數(shù)據(jù)加速，確保計(jì)量車速達(dá)
到正常水平。單臺(tái)面軌道衡
用YLB-4832加速儀表。
4． *設(shè)計(jì)的傳感器
接線裝置，能在不斷
線的情況下對(duì)單只傳
感器進(jìn)行檢測(cè)。防腐、
防潮、不銹鋼外殼。
傳感器接線盒每個(gè)秤臺(tái)
用一個(gè)。 （傳感器接線盒）
6． 計(jì)算機(jī)采用中國(guó)臺(tái)灣研華公司生產(chǎn)的工業(yè)控制機(jī)，抗*力強(qiáng)，對(duì)環(huán)
境要求低。計(jì)算機(jī)zui低配置如下：
CPU----------P4 2.8G
內(nèi)存---------512M
CRT---------17英寸純平
硬盤(pán)--------80G
注： CD光驅(qū)，主機(jī)帶兩個(gè)USB接口。
（管理軟件子菜單）
7．車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)（可選件）
我單位生產(chǎn)的車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是專為軌道衡配套而設(shè)計(jì)的，軌
道衡軟件已和車號(hào)識(shí)別軟件融合在一起，利用軌道衡的計(jì)算機(jī)就能控制車號(hào)識(shí)別，無(wú)須再增加計(jì)算機(jī)。當(dāng)一節(jié)車計(jì)量完的同時(shí)，車號(hào)的信息也同時(shí)顯示在計(jì)算機(jī)的屏幕上，做到*同步。特別解決了個(gè)別車輛沒(méi)有標(biāo)簽的特殊問(wèn)題。
車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)如下：
型 號(hào)： GDH-RFID
工作效率： 910.1MHz、912.1 MHz、914.1 MHz
輸出效率： 0.5-1.6W
發(fā)射信號(hào)類型： 單載波
頻率容限： ≤5×10-6
發(fā)射帶寬： 5 KHz
雜散發(fā)射： ≤2.5μW
控制信號(hào)： TTL電平
串行通訊速率： 28800bps
環(huán)境溫度： -25℃-+70℃
環(huán)境濕度： ≤85%
三、售后服務(wù)
我單位是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)大型工業(yè)電子秤的國(guó)有企業(yè)，技術(shù)力量雄厚，有大量的符合型技術(shù)服務(wù)人員做后盾,所以我們可以在任何時(shí)間為用戶解決問(wèn)題。我們規(guī)定近距離24小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，遠(yuǎn)距離48小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，超遠(yuǎn)距離火車的行程加一天的時(shí)間。單位必須有人24小時(shí)開(kāi)機(jī)，隨時(shí)解答用戶的問(wèn)題。設(shè)備整體保修期限為一年，現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)操作人員。
四、工期
合同簽定后30日內(nèi)設(shè)備送到現(xiàn)場(chǎng)，安裝工期為3-6天，調(diào)試檢衡為2-3天，臺(tái)面土建基礎(chǔ)施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車，可由鐵路部門(mén)配合，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實(shí)例，既施工期間不影響正常生
五、安裝和檢衡
我單位派技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)安裝調(diào)試，負(fù)責(zé)檢衡的工作。用戶提供吊車、工具、機(jī)車頭等進(jìn)行配合。
六、檢定費(fèi)用（檢衡站收?。?/span>
1 設(shè)備規(guī)范表：
2）綜合指標(biāo)
型 號(hào)： GCU-100-ZD（單臺(tái)面）
秤 體：Ⅴ型,標(biāo)準(zhǔn)軌距，50kg或43 kg鋼軌
計(jì)量車 種類： 標(biāo)準(zhǔn)的四軸貨車 也可對(duì)帶五軸車的混編列車進(jìn)行計(jì)量。
稱量范圍：節(jié)重小于100T或150T的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車、五軸貨車。
基礎(chǔ)形式：無(wú)基坑
計(jì)量方式：雙向全自動(dòng)連掛動(dòng)態(tài)計(jì)量
臺(tái)面尺寸：14米×2130mm×715mm（長(zhǎng)X寬×高）
額定稱量：100t或150t
顯示分度值：1kg
zui大安全過(guò)載：150%
計(jì)量車速：3-18km/h
不計(jì)量時(shí)允許通過(guò)zui大車速：30km/h
精 度：優(yōu)于國(guó)家JJG234-90檢定規(guī)程中的各項(xiàng)要求。
整 體 功 耗：小于1000VA
感 量：臺(tái)面上加減20 kg砝碼，示值應(yīng)有不小于10kg的變化。
零 點(diǎn) 漂 移：四小時(shí)不大于10kg
輸 出 方 式：CRT隨機(jī)顯示每節(jié)車的重量、車速、車號(hào)，打印機(jī)打印、磁盤(pán)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能，可實(shí)現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計(jì)管理。
3、計(jì)量軟件子系統(tǒng)
計(jì)量系統(tǒng)功能圖示
計(jì)量軟件主要由上圖所示功能模塊組成，它主要完成貨車重量的計(jì)算及數(shù)據(jù)保存等工作，此軟件可以運(yùn)行在WINDOWS XP / 2000 /2003 / WIN 7視窗操作系統(tǒng)上。本軟件采用.Net平臺(tái)語(yǔ)言開(kāi)發(fā)，數(shù)據(jù)庫(kù)可以采用主流關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)如ACCESS , SQL SERVER,MYSQL,ORACLE,FIREBIRD,SYBASE。軟件在工作過(guò)程中可以連接網(wǎng)絡(luò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，也可以工作在單機(jī)模式下，不需要連接網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)連接網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行計(jì)量時(shí)，如果網(wǎng)絡(luò)由于意外情況斷開(kāi)的情況下，數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)的保存在本地，軟件會(huì)自動(dòng)的判斷網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)連通后，軟件會(huì)自運(yùn)的將數(shù)據(jù)上傳到網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)。
軟件特點(diǎn):
v 自動(dòng)判斷數(shù)據(jù)穩(wěn)定 進(jìn)行計(jì)量 防止對(duì)軌道衡稱量結(jié)果的作弊
v 具有第三方開(kāi)發(fā)接口，可將稱量結(jié)果與ERP系統(tǒng)無(wú)縫連接
v 紅外對(duì)射系統(tǒng)，自動(dòng)判斷車輛定位
v 參數(shù)設(shè)置全面，可實(shí)現(xiàn)用戶不同的需求
v 加密的參數(shù)存儲(chǔ)，使參數(shù)存放更安全
v 詳細(xì)的數(shù)據(jù)操作日志和軟件的使用日志
v 對(duì)于無(wú)用的數(shù)據(jù)可以進(jìn)行作廢，并保留作廢痕跡
v 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能
v 數(shù)據(jù)查詢可以根據(jù)客戶的任何需求進(jìn)行數(shù)據(jù)的查詢
v 報(bào)表格式可以根據(jù)客戶的要求生成不同格式的報(bào)表
v 化支持，支持中文及英文界面
v 支持用戶自行設(shè)置界面顏色方案
v 多線程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，軟件運(yùn)行更流暢
v 多操作系統(tǒng)支持，適用于現(xiàn)場(chǎng)更廣泛應(yīng)用
v 支持主流關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)
v 支持網(wǎng)絡(luò)、本地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)
v 計(jì)量服務(wù)值、靜態(tài)參數(shù)設(shè)置與一體，操作更方便
v 稱量結(jié)果自動(dòng)加密存儲(chǔ)，保證數(shù)據(jù)更安全
v 稱量數(shù)據(jù)存放時(shí)間100年
v 兼容國(guó)內(nèi)95%的靜態(tài)稱量?jī)x表
v 支持遠(yuǎn)程無(wú)人值守系統(tǒng)操作模式
v 自動(dòng)識(shí)別鐵路貨車的車號(hào)（硬件支持）
v 支持國(guó)內(nèi)各廠家的視頻服務(wù)器、硬盤(pán)錄像機(jī)。
v 支持來(lái)車錄像，來(lái)車抓拍功能
v 軟件功能符合R106建議中的各項(xiàng)技術(shù)要求
v 軟件無(wú)需復(fù)雜的安裝部署，只需要拷貝便可完成安裝
v 完善的軟件幫助系統(tǒng)，操作員更容易學(xué)會(huì)
v 軟件運(yùn)行電腦要求配制低，更能節(jié)約硬件成本
v 軟件運(yùn)行20000小時(shí)*
v 兼容軌道系統(tǒng)所用各種輔助硬件設(shè)備
v 數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)功能，幫助客戶自己完成數(shù)據(jù)庫(kù)的操作以及數(shù)據(jù)的備份功能。
1）I/O儀表指標(biāo)與功能：
型 號(hào)： YLB-4832
功 能： 數(shù)據(jù)加速
使用溫度范圍：－50～+85℃
相對(duì)濕度： 不大于80%
使用電源： 180V～240V
輸出電源： 12V
同時(shí)接傳感器數(shù)量：12只
制造商： 上海捷徽電子科技有限公司
業(yè)務(wù):盧亞麗 手機(jī): ；
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QQ:2568841715
