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如何修復(fù)故障的齒輪油泵
點(diǎn)擊次數(shù)：502 發(fā)布時(shí)間：2014-8-5
1.齒輪油泵泵殼內(nèi)腔的修理
齒輪油泵泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪。
2.閥座的修理：
限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。
3.齒輪油泵泵蓋的修理
油泵工作平面的修理：若KCB齒輪油泵泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)0．1毫米時(shí)，應(yīng)采取先車削后研磨的辦法修復(fù)。
4.齒輪油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)
齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，不僅要更換襯套，而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。
5.齒輪油泵主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理
油罐車齒輪油泵主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸
6.潤(rùn)滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理
油泵殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而元?dú)饪祝c油泵泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0．05毫米。