隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，地磅已廣泛應(yīng)用于 大宗物料稱重計(jì)量，特別是港口的出口貿(mào)易貨物的計(jì) 量已離不開地磅這一計(jì)量工具。它的準(zhǔn)確性和 穩(wěn)定性不好，將會直接影響企業(yè)的生產(chǎn)秩序，甚至在 進(jìn)出口貿(mào)易中產(chǎn)生巨額索賠。為了保證地磅的性能 穩(wěn)定可靠和計(jì)量準(zhǔn)確。在地磅的安裝調(diào)試中角 差的調(diào)整尤為重要?？茖W(xué)合理地調(diào)整各角的角差能使 秤的計(jì)量準(zhǔn)確及穩(wěn)定可靠，節(jié)省人力和時間，延長地磅的使用壽命。

　　傳感器受力點(diǎn)的調(diào)整

　　這一過程是角差調(diào)整前的粗調(diào)。秤初裝后，應(yīng)先 通電，電路正常后，再對每只傳感器進(jìn)行測量，主要 是測量傳感器的輸出電壓值，可用數(shù)字萬用表進(jìn)行測 量，測量結(jié)果應(yīng)保證兩只傳感器之間的zui大輸出電壓 之差值不超過0.5mv，這樣能使每只傳感器受力均 勻，秤體的非正常形變小，保證汽車衡經(jīng)久耐用，且 計(jì)量準(zhǔn)確穩(wěn)定可靠。若超出此差，應(yīng)對信號輸出低的 傳感器下面加入墊片，使之滿足要求。然后用重車在 秤臺上來往數(shù)次，并輕輕點(diǎn)一下剎車，使秤能夠* 歸位。再用重車停留在秤臺上，靜壓3個小時左右，消 除形變帶來的角差和不利因素。在秤臺上加放砝碼進(jìn) 行初標(biāo)，標(biāo)定后卸下全部砝碼。再進(jìn)行上述測量工作， 使之滿足要求。

　　分線板計(jì)算調(diào)整法

　　這一調(diào)整過程是細(xì)調(diào)，也是zui后的角差調(diào)整。以 往的調(diào)整是根據(jù)各點(diǎn)示值與標(biāo)準(zhǔn)值的差值來調(diào)整，這 種調(diào)試方法麻煩，需要對每點(diǎn)反復(fù)施加砝碼調(diào)整才能 基本上達(dá)到允差要求，費(fèi)時費(fèi)力。這里將介紹一個采 用科學(xué)合理的計(jì)算方法來調(diào)整各角的差值，并且能一 次完成調(diào)角工作。具體調(diào)試方法如下：

　　先了解一下影響稱量的因素。由于在電子秤的 安裝過程中，不可能使各只傳感器都能達(dá)到理想的受 力點(diǎn)，秤的使用環(huán)境、基礎(chǔ)的水平程度，秤體的形變 及秤體和基礎(chǔ)的吻合程度都將會影響秤的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性和使用壽命。另外，大家都知道傳感器的 一致性也存在一定的差異。這樣將會給多個傳 感器并聯(lián)組合而成的秤帶來不平衡問題。解決 這一問題的方法主要是通過調(diào)整分線板的電位 器來調(diào)節(jié)傳感器的系數(shù)與傳感器的輸出阻抗比 值的一致性來保證整個秤體各角的平衡。上面 通過傳感器受力點(diǎn)調(diào)整后的秤各角之間量的差 值應(yīng)在3個分度值的范圍內(nèi)，這樣再通過調(diào)節(jié)線 路板的電位器進(jìn)行調(diào)整。

　　分線板計(jì)算調(diào)整法科學(xué)合理，不僅能夠節(jié) 省時間和人力物力，還能更好地保證計(jì)量器具 的工作狀態(tài)，使其計(jì)量性能穩(wěn)定可靠，延長秤 的使用壽命。*行上述傳感器受力點(diǎn)調(diào)整， 滿足要求后逐點(diǎn)進(jìn)行偏載檢定(施加砝碼量= 滿量程/[傳感器支數(shù)-1])，并記下各點(diǎn)的儀表 示值，按照從大到小的順序排列，用公式：

　　進(jìn)行計(jì)算每點(diǎn)值，并用萬用表調(diào)整對應(yīng)的 W1電壓值，使之等于U1，每點(diǎn)調(diào)整完畢調(diào)角 的工作就完成。

　　此調(diào)試方法科學(xué)合理，省時省力，只要每 個點(diǎn)加載一次，各點(diǎn)就可調(diào)試到理想值，且能 保證計(jì)量性能穩(wěn)定可靠。調(diào)整各點(diǎn)后需要重 新標(biāo)定稱量值，再按檢定規(guī)程的要求進(jìn)行檢 定。