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設(shè)計(jì)方案
1.1、基本原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
整車式稱重系統(tǒng)由承重設(shè)備(秤臺(tái))和稱重控制器組成(傳感器儀表)。
特點(diǎn):
秤體結(jié)構(gòu):
秤臺(tái)模塊數(shù):2塊
傳感器數(shù)量:6只
單只傳感器荷載:40T
秤體結(jié)構(gòu):面板采用Q235普通熱軋鋼板,厚度為國(guó)標(biāo)10mm;秤體大梁采用Q235普通熱軋鋼板,梁高300mm,梁板厚度為國(guó)標(biāo)6mm,整體為目前較為的國(guó)際通行的U型梁結(jié)構(gòu);秤體材料和厚度可按照業(yè)主要求進(jìn)行調(diào)整。
秤體表面防滑處理:秤體采用車道表面鋪花紋鋼板,增加了輪胎的摩擦力,使車輛運(yùn)行不打滑。
秤臺(tái)防塵處理:秤臺(tái)兩端及兩側(cè)均采取了防塵措施。
秤臺(tái)限位模式:采用縱向和橫向分別限位,靈活方便。
秤臺(tái)安裝模式:秤臺(tái)采用模塊搭接方式,節(jié)秤臺(tái)4只傳感器,其它秤臺(tái)2只傳感器。
傳感器:橋式稱重傳感器在防沖擊和防偏載的能力上優(yōu)于柱式傳感器,在防旋轉(zhuǎn)和穩(wěn)定安全性上也優(yōu)于柱式傳感器
秤體焊接方式:面板和U型梁都采用自動(dòng)焊,確保了秤體的整體焊接質(zhì)量。其余部分由于采用自動(dòng)焊接困難,按行業(yè)常規(guī)的人工焊接方式。1.2、設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)
汽車衡滿足以下主要技術(shù)指標(biāo):
靜態(tài)稱重精度:國(guó)家III級(jí)秤標(biāo)準(zhǔn);
(2)工作環(huán)境:溫度-40℃~+70℃(零下30度以下傳感器需做專門訂制);
相對(duì)濕度0~95%;
(3)設(shè)備的防護(hù)等級(jí)
控制設(shè)備:IP65;
稱重傳感器:IP68;
(4)上衡速度≤5Km/h的速度通過;
(5)稱重平臺(tái)性能:額定稱重100噸(整車稱重)
(6)使用壽命:≥150萬(wàn)車次配合即插即用傳感器,設(shè)備維護(hù)極其方便,配合隨機(jī)提供的專用維護(hù)工具,一個(gè)人即可輕松更換稱重平臺(tái)傳感器等更換備件的維護(hù)工作,一次更換一般零部件不超過10分鐘,保證了收費(fèi)車道的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
由于采用模塊化結(jié)構(gòu),在發(fā)生傳感器故障的情況下,可迅速更換傳感器,確保系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行。
在系統(tǒng)自檢時(shí),部件出現(xiàn)故障的情況下,系統(tǒng)將故障部件信息傳送到手機(jī)或PC機(jī)。
本系統(tǒng)對(duì)于防雷擊、防靜電采用接地裝置。
1.3、主要組成部分的性能和主要參數(shù)
1.3.1、稱重平臺(tái)
(1)秤體:鋼結(jié)構(gòu),模塊化
(2)基礎(chǔ)形式:無基坑或淺基坑
(3)臺(tái)面尺寸:10m×3.0m
(4)額定秤量:100t
(5)軸荷載:45t
(6)顯示分度值:10kg
(7)安全過載:150%FS
(8)準(zhǔn)確度等級(jí):OIML(Ⅲ)
(9)動(dòng)態(tài)精度≤±1%
(10)使用壽命:≥300萬(wàn)車次
(11)工作方式:220V AC(-15%,+10%),50Hz±2%
(12)工作環(huán)境為度:-40℃~+70℃
(13)工作環(huán)境濕度:≤95%
(14)設(shè)備的防護(hù)等級(jí):IP65
1.3.2、稱重傳感器(外型圖片僅供參考)具體以標(biāo)書要求
本稱重系統(tǒng)采用模擬橋式傳感器,品質(zhì),適用于重載車輛的頻繁碾壓。采用全焊接密封技術(shù),可在高溫、濕熱、腐蝕等極惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定工作。合金鋼材料,表面鍍鎳,全密封焊接,防油、防水、防一般腐蝕性氣體及介質(zhì),可適用于多種環(huán)境;安裝方便,性能可靠。
主要特點(diǎn):
1、2據(jù)此我公司設(shè)計(jì)的汽車衡具有以下特點(diǎn)
1、秤臺(tái)上傳感器編號(hào)固定位置,通過物聯(lián)網(wǎng)儀表的故障提示,傳感器故障一目了然
2、即插即用傳感器,傳感器更換不需專業(yè)人員
3、以前加上等技術(shù)員的時(shí)間,沒有兩天不行,現(xiàn)在主動(dòng)備貨,5分鐘就搞定
4、以前一等幾天,耽擱過磅,全廠停工,損失不可估量,現(xiàn)在5分鐘搞定,再也不耽擱施工,效益不能簡(jiǎn)單估計(jì)。
5、導(dǎo)線防鼠咬,線路再。
6、在網(wǎng)絡(luò)支持下,過磅數(shù)據(jù)、產(chǎn)品狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控,保證過磅數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確。
傳感器技術(shù)指標(biāo):
額定載荷:40t
精度等級(jí):≤0.020%F.S
額定容量:40t
安全過載:150%F.S
極限過載:300%F.S
額定輸出:2±0.002mv/v
重復(fù)性:≤0.02%F.S
滯 后:≤0.03%F.S
蠕 變:≤0.02%F.S
零點(diǎn)輸出:±1%F.S
輸出溫度系數(shù):≤0.002%F.S/℃
零點(diǎn)溫度系數(shù):≤0.002%F.S/℃
IP等級(jí):IP68
傳感器以及安裝位置如下:
1.3.3儀表僅供參考具體以表示要求
屬數(shù)字汽車衡儀表
1、強(qiáng)大的防功能;
2、塑料外殼;
2、汽車衡的配套工程
2.1、場(chǎng)地勘察要求
4.1.1汽車衡應(yīng)選擇路面平直路段
4.1.2避免滑坡
4.1.3避免下沉
2.2、系統(tǒng)接地
稱重系統(tǒng)一般露天安裝,因此必須具有有效接地以防雷、抗干擾,同時(shí)保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。
2.3、設(shè)置減速帶
車速過高會(huì)降低稱重系統(tǒng)的準(zhǔn)確度,帶來管理上的許多麻煩。一般要求車速小于5km/h,但客觀因素及貨車司機(jī)有意加速通過都可能影響實(shí)際計(jì)量精度。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),建議在離稱重平臺(tái)5m的地方安裝減速帶。
3、設(shè)備的維護(hù)及使用
注意事項(xiàng):
1、注意開機(jī)順序
2、注意關(guān)機(jī)順序
3、注意日常保養(yǎng)
禁止事項(xiàng):
1、禁止重車高速上衡和在秤臺(tái)上過夜
2、禁止在秤臺(tái)上電焊作業(yè)
3、禁止雷電天氣作業(yè)
4、禁止車輛從側(cè)面上衡
5、禁止車輛在秤臺(tái)上轉(zhuǎn)彎
崗前:
1、汽車衡必須經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門檢定合格后方可投入使用。
2、持證上崗,司磅人員通過計(jì)量主管部門專門培訓(xùn)。
3、秤臺(tái)四周間隙內(nèi)不得卡有石子,煤塊等異物,基礎(chǔ)與秤臺(tái)接頭處可用輸送帶覆蓋。
4、檢查限位間隙是否合理、限位螺栓與秤體不應(yīng)碰撞接觸。
5、清掃秤臺(tái)臺(tái)面,保持清潔。
開機(jī)
1、打開UPS電源。
2、先開計(jì)算機(jī),再開打印機(jī),并上好打印紙。
3、打開儀表電源。預(yù)熱15分鐘,儀表不能在帶負(fù)載時(shí)接通電源,停機(jī)時(shí)必須切斷電源。
4、確認(rèn)稱體正常且空載時(shí)按儀表置零鍵。
5、儀表顯示是否正常,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
過衡
1、車輛上衡后要直線行駛,車速不得超過5km/h,行至衡緩慢剎車,車輛停穩(wěn)且顯示儀表穩(wěn)定燈亮后方可計(jì)量。
2、稱量空車皮重并存儲(chǔ)。
3、上重車稱量并輸入有關(guān)信息。
4、打印票據(jù),加蓋過磅專用章。
5、將信息存入微機(jī)硬盤或做好相關(guān)記錄。
6、每次過衡后顯示儀表必須清到零位。
7、嚴(yán)禁任何閑雜車輛和行人從磅上通過。
停機(jī):
1、遇到停電時(shí)應(yīng)關(guān)閉所有電源開關(guān),來電后再按順序開機(jī)。
2、當(dāng)數(shù)據(jù)顯示跳動(dòng)無法正常讀數(shù)時(shí),要立即將車輛退出衡器,切斷儀器儀表電源,隨之檢查上報(bào)站。
崗后:
1、關(guān)機(jī),先關(guān)儀表,再關(guān)打印機(jī),再關(guān)電腦。
1、切斷儀器儀表電源,最后關(guān)掉UPS。
2、清理磅房衛(wèi)生,匯總檢查、過
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