整車式計重收費系統(tǒng)
靜態(tài)低速車輛稱量?車輛進(jìn)行自動分離



整車式稱重秤臺是由三截秤臺組合形成的長稱重臺面,在整 體式稱重長臺面兩端的秤臺上分別嵌入了一臺方向識別器和一臺軸 識別器。完整的整車式稱重秤臺共使用了8只(10R )稱重傳感 器、兩種規(guī)格的稱重傳感器接線盒各一只,協(xié)同完成對整車進(jìn)行動 靜兩用型高精度稱重和跟車分離.同時,鑒于收費站收費車道的水 平度和平直度不好,為實現(xiàn)整車式稱重秤臺的隨路面坡度(, 2%)安裝并實現(xiàn)高精度的動靜態(tài)稱重,在整車式稱重秤臺上設(shè)計 有動態(tài)限位機構(gòu)、防車輛秤臺上打滑機構(gòu)、秤臺四周防灰設(shè)施以及 防軍輛在秤臺上擦靠島沿行車等諸多設(shè)施。


■ 能對靜態(tài)和低速通過的車輛進(jìn)行稱量,動態(tài)稱重準(zhǔn)確度達(dá)到國際1氮
■ 能對車輛進(jìn)行自動分離,能檢測車輛的軸數(shù)、軸組、軸重及整車重量。
■ 采用高精度數(shù)據(jù)采集儀,集控制與聯(lián)網(wǎng)一體化,穩(wěn)定性高、集成度高,更智能化。
■ 能通過數(shù)據(jù)接口將稱重信息傳輸給車道收費計算機。
■ 具有設(shè)備自檢與遠(yuǎn)程故障報警功能。
■ 全自動檢測,可以連續(xù)跟車,加快了檢測速度,跟車誤差率在2%以內(nèi),大大的消除了堵車現(xiàn)氨
■ 無需人為干預(yù),具有防功能,大大減少了人為因素造成的系統(tǒng)故障和操作誤差。
■ 同步的語音提示功能,使司機能夠快速、準(zhǔn)確的了解車輛稱重的相關(guān)信息.檢測信息以多種形式(LED顯示,語音,報 警等)通知被檢車輛.
■ 系統(tǒng)自動識別車牌號碼,并自動錄入系統(tǒng),無需人工干預(yù),并對車輛全貌和車牌進(jìn)行拍照,確保系統(tǒng)信息的準(zhǔn)確可靠.
■ 可以根據(jù)不同車的軸型單獨調(diào)整系數(shù),提高被檢測車輛的精確度。
■ 稱重管理軟件自主硏發(fā),可岫2-30軸多軸多胎的各種貨車,升級維護(hù)方便.
■ 功能完善、界面人性化布局、方便升級,支持各種檢測設(shè)備。

額定載重 | 100t/150t |
允許過衡速度 | w20km/h |
安全過載 | 200%FS |
防護(hù)等級 | IP68 |
精度等級 | 靜態(tài)GB/T7723國標(biāo)三級;整車總重量準(zhǔn)確度噸 |
秤臺結(jié)構(gòu)形成 | 標(biāo)準(zhǔn)模塊化;測輪軸裝置與稱重臺面一體化設(shè)計 |
臺面尺寸 | 標(biāo)準(zhǔn)牟道:3.0xl8/21/24m 3.3xl8/21/24m (含護(hù)邊,可定制) |
超寬軍道:3.4xl8/21/24m 3.7xl8/21/24m (含護(hù)邊,可定制} |
眼位方式 | 以頂撞柱式眼位為主,拉桿式限位為輔,適應(yīng)高頻次過車 |
工作環(huán)境 | : -40°C~80°C ;濕度:《95%KH |
工作電源 | AC220V(-15%~10%);頻率:50Hz±2 |
額定載重 | 軸重30t/整車150t (可選) |
允許過衡速度 | 《20km/h |
安全過載 | 200%FS |
防護(hù)等級 | IP68 |
精度等級 | 靜態(tài)GB/T7723國標(biāo)三級;動態(tài)整軍總重量準(zhǔn)確度:1級/2級/5級 |
系統(tǒng)顯示和操作 | 全不銹鋼外殼,7寸液晶顯示屏,人機界面直觀,操作方便 |
秤臺結(jié)御形成 | 防滑面板,標(biāo)準(zhǔn)模塊化;測輪軸裝置與稱重臺面一體化設(shè)計 |
臺面尺寸 | 含護(hù)邊,尺寸可定制 |
限位方式 | 以頂撞柱式限位為主,拉桿式限位為輔,適應(yīng)高頻次過車 |
工作環(huán)境 | 溫度:-40X~80°C ;濕度:<95%KH |
工作電源 | AC220V (-15%~10%);頻率:50Hz+2 |