電子汽車衡俗稱地磅，有模擬式和數(shù)字式兩種，是散裝貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。本文與大家分享如何處理進(jìn)口電子汽車衡偏載誤差。
一、從型式審批的源頭控制大型載貨汽車衡的出現(xiàn)
國家正在逐步加強(qiáng)對道路運(yùn)輸超載的監(jiān)管和調(diào)查，六軸及以上車輛的總重量限制已由2004版不超過55噸超載識別標(biāo)準(zhǔn)改為2019版49噸超載識別標(biāo)準(zhǔn)。除特殊要求外，該60t汽車衡已能夠滿足企事業(yè)單位陸路運(yùn)輸貨物稱重的要求。
嚴(yán)格控制大型、特大型載貨汽車衡的型式審批，一方面不為非法駕駛和運(yùn)輸提供便利;另一方面，當(dāng)汽車衡重量減小時(shí)，分度值也減小，卸載試驗(yàn)所需重量減小，重量裝卸時(shí)間減小。這些變化有助于提高卸載指示值的準(zhǔn)確性。
二、使用卡車做偏載誤差預(yù)測
使用具有一定重量的相對集中的負(fù)載，如檢驗(yàn)車輛，在卸載試驗(yàn)前，分段停在檢驗(yàn)車輛衡的不同位置。根據(jù)顯示值，我們首先可以粗略判斷汽車衡的哪一段卸載誤差較大，同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)小量程卸載試驗(yàn)中不會發(fā)現(xiàn)的問題。然后利用權(quán)重做部分負(fù)載測試就可以清晰、有針對性。
三、提高卸載試驗(yàn)值的準(zhǔn)確性
模擬汽車衡和傳感器調(diào)整系數(shù)的數(shù)字汽車衡部分負(fù)載調(diào)試可以將部分負(fù)載試驗(yàn)重量和“小重量值的二分之一”放置在試驗(yàn)區(qū)，然后通過調(diào)整電位器到相應(yīng)的閃爍點(diǎn)，而卸載系數(shù)的“二分之一小重量值”可以比較準(zhǔn)確地得到部分載荷值。
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