如今社會不斷的發(fā)展，該技術(shù)已經(jīng)是非常的受到重視，同時可以依據(jù)不同的車，有不同的種類可以提供，這就明顯提高了工作的效率，增加了精準度，整個的稱重系統(tǒng)由四部分組成。
車輛稱重系統(tǒng)組成：
1、稱重儀表廠家介紹壓電傳感器是產(chǎn)生電荷的材料，會出現(xiàn)機械變形，這種效果是意味著“我施加壓力"，特別是當(dāng)壓力施加到極化晶體，產(chǎn)生的機械變形產(chǎn)生電荷，當(dāng)這些極化晶體陣列被放置在兩個金屬板之間，外部施加的力轉(zhuǎn)換為成比例的電荷。
2、彎板稱重系統(tǒng)利用板的應(yīng)變計粘貼到下面。當(dāng)車輛經(jīng)過彎板，該系統(tǒng)記錄應(yīng)變計測量的應(yīng)變計算動載荷。靜態(tài)負荷估計使用測量動態(tài)負載和校準參數(shù)，當(dāng)路面瀝青需要構(gòu)建一個混凝土基礎(chǔ)支撐板彎曲的尺度，當(dāng)路面由混凝土、淺基坑是需要安裝板。
3、負載。負載系統(tǒng)利用一個負載兩尺度檢測軸和權(quán)衡的軸的左、右側(cè)同時，當(dāng)車輛經(jīng)過負載，系統(tǒng)各量表測量記錄和總結(jié)獲得車軸重量，一個單一的傳感器動態(tài)稱重系統(tǒng)的安裝需要的混凝土。
4、光纖。稱重儀表廠家介紹除此之外，光纖可以作為稱重傳感器技術(shù)的關(guān)鍵。光纖傳感器是由兩個金屬條焊接光纖周圍。依據(jù)傳感器原理，采用誘導(dǎo)垂直壓在玻璃纖維光彈性，這導(dǎo)致分離兩種傳播模式，更快的垂直模式和較慢的橫向模式，轉(zhuǎn)移到光纖壓力產(chǎn)生偏振模式之間的相移，這直接關(guān)系到負載在纖維。
