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更新時間：2024-12-27 17:18:37瀏覽次數(shù)：18次
聯(lián)系我時，請告知來自 包裝印刷網(wǎng)叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，主要是對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)，常用于倉儲大型物件的運(yùn)輸，如：車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等
叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，主要是對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)，常用于倉儲大型物件的運(yùn)輸，如：車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等。在物流、制造、倉儲等行業(yè)中，叉車被業(yè)界人士稱為“物料搬運(yùn)的主力軍"，可以有效緩解企業(yè)所面臨的人工、場地、環(huán)境等成本的上漲壓力。在復(fù)雜環(huán)境下，叉車的作業(yè)效率、運(yùn)行安全會隨著叉車數(shù)量的增加隨之存在隱患，主要有以下幾個方面的管理痛點：
1、叉車的安全監(jiān)控手段缺乏，超速、超載、人車碰撞時有發(fā)生；
2、叉車行駛速度快，盲區(qū)多，經(jīng)常與人員的發(fā)生碰撞造成人身財產(chǎn)事故；
3、通常采用人工協(xié)調(diào)分配任務(wù)，無支撐系統(tǒng)，協(xié)調(diào)慢且調(diào)配不均；
4、叉車的忙閑不均，閑置叉車過多，導(dǎo)致占用大量人力、維修、各類油耗成本資源；
5、叉車的管理未與WMS等倉儲管理系統(tǒng)，造成信息不流通，無法直接下發(fā)任務(wù)給叉車；
6、叉車是移動作業(yè)，沒有一套信息系統(tǒng)對叉車作業(yè)情況進(jìn)行監(jiān)控管理，如叉車位置、空載情況等；
艾森匯智經(jīng)過多年在倉儲行業(yè)的室內(nèi)無線定位應(yīng)用，提出了基于室內(nèi)無線定位的叉車智能調(diào)度方案?，F(xiàn)場叉車、人員安裝或佩戴定位標(biāo)簽，并布設(shè)基站實現(xiàn)UWB無線定位覆蓋，叉車的智能傳感改造并安裝車載平板，結(jié)合已有的掃描槍、告警燈及工位機(jī)系統(tǒng)，實現(xiàn)叉車的精確定位，并與倉儲業(yè)務(wù)管理流程融合實現(xiàn)叉車的定位安全管控。
叉車調(diào)度方案實現(xiàn)目標(biāo)主要有以下四點：
1、實現(xiàn)叉車的定位跟蹤，同時對叉車升級改造；
2、實現(xiàn)叉車的調(diào)度任務(wù)下發(fā)、進(jìn)度跟蹤；
3、下線區(qū)叉車自動綁定貨物，倉庫區(qū)自動進(jìn)出庫；
4、基于室內(nèi)無線定位技術(shù)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提升倉庫整體運(yùn)作效率；
為更好的貼合企業(yè)現(xiàn)有管理系統(tǒng)，如WMS/MES等，在現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，增加了流程觸發(fā)、智能判斷等管理機(jī)制，主要的業(yè)務(wù)流程如下：
采用高精度的UWB室內(nèi)無線定位技術(shù)，是為了更好的跟蹤叉車、人員的位置數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)的分析挖掘，為業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)級的驅(qū)動，最終為企業(yè)實現(xiàn)叉車的智能化管理，提升叉車?yán)寐?，實現(xiàn)降本增效，為企業(yè)的智能制造、精益生產(chǎn)賦能。
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