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中科院廣州電子技術(shù)有限公司
閱讀:55發(fā)布時(shí)間:2023-6-28
隨著鐵路運(yùn)輸速度的大幅度提升,高速列車的不斷投入使用,人們對(duì)機(jī)車運(yùn)行質(zhì)量越來越關(guān)注。對(duì)于軌道交通領(lǐng)域企業(yè)來說,如何強(qiáng)化機(jī)車質(zhì)量,提升機(jī)車運(yùn)行能力也成為研發(fā)生產(chǎn)流程的重中之重。
近期,中科院廣州電子科教與智能制造部訪問中國中車株洲電力機(jī)車有限公司,雙方就三維數(shù)字化智能檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用展開深入交流。
中車株洲電力機(jī)車有限公司是中國中車旗下核心子公司,也是湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。株機(jī)公司作為國內(nèi)軌道交通系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商,自1958年一臺(tái)電力機(jī)車誕生以來,先后研制出各型干線電力機(jī)車60余種,累計(jì)1萬余臺(tái),占中國電力機(jī)車總量的60%以上。
此次合作,株機(jī)公司希望借助中科院廣州電子科教與智能制造部的*三維數(shù)字化智能檢測(cè)技術(shù)解決方案來有效提升機(jī)車質(zhì)量,確保機(jī)車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。
在整個(gè)機(jī)車的生產(chǎn)制造中,司機(jī)駕駛室是機(jī)車車體的重要組成部分, 與機(jī)車操作相關(guān)的大量運(yùn)行狀態(tài)都是從司機(jī)室這個(gè)環(huán)境中獲得,司機(jī)駕駛室與底架、側(cè)墻、頂蓋等共同構(gòu)成機(jī)車車體,在整個(gè)機(jī)車運(yùn)行壽命中起著舉足輕重的作用。
從機(jī)車車體的宏觀角度看,司機(jī)室制造質(zhì)量對(duì)于后期機(jī)車車體各部件的整體組焊、機(jī)車運(yùn)行的整體協(xié)調(diào)性以及外觀狀態(tài)都將產(chǎn)生較大的影響。
從機(jī)車批量生產(chǎn)角度看,司機(jī)室制造質(zhì)量將會(huì)直接影響到后續(xù)操縱臺(tái)、空調(diào)等關(guān)鍵設(shè)備的安裝及其性能的發(fā)揮,對(duì)單臺(tái)機(jī)車的最終運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行壽命都將產(chǎn)生一定的影響。
因此,在機(jī)車試制前期設(shè)計(jì)出合理、可行的制造工藝,是順利完成司機(jī)室制造任務(wù)的基礎(chǔ),也是圓滿完成機(jī)車生產(chǎn)任務(wù)的前提條件。
然而如何確保焊接機(jī)車司機(jī)駕駛室的整體形變情況以及相關(guān)重要位置3D尺寸,是株機(jī)公司考慮的重要因素。如果采用傳統(tǒng)測(cè)量方法,測(cè)量誤差較大,很難精準(zhǔn)地測(cè)出機(jī)車司機(jī)駕駛室某些重要尺寸以及形變量。
中科院廣州電子作為3D數(shù)字化和智能檢測(cè)技術(shù)的、、服務(wù)者,始終秉承初心,以助力各行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型為初心使命,堅(jiān)定智能化發(fā)展路線,努力推動(dòng)傳統(tǒng)檢測(cè)向數(shù)字化及智能化轉(zhuǎn)型,不斷通過科技創(chuàng)新為智能制造企業(yè)賦能,數(shù)字化檢測(cè)技術(shù)4.0時(shí)代發(fā)展。
提升機(jī)車檢修和運(yùn)行質(zhì)量是一項(xiàng)長期工作,運(yùn)用中科院廣州電子科教與智能制造部三維掃描及精密測(cè)量技術(shù),可以快速提高測(cè)量效率,給株機(jī)公司提供數(shù)據(jù)和技術(shù)的雙重支持。
通過使用高精度精密測(cè)量技術(shù)獲取機(jī)車司機(jī)駕駛室的三維掃描數(shù)據(jù),可直接測(cè)量機(jī)車司機(jī)駕駛室重要尺寸,以最直觀的3D色譜圖及時(shí)反饋機(jī)車質(zhì)量信息,分析整體形變情況。
與原有檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)的數(shù)據(jù)結(jié)果相比較,三維掃描檢測(cè)方案不僅能精確評(píng)價(jià)機(jī)車駕駛室焊裝后的整體誤差情況,方便用戶進(jìn)行調(diào)整,而且能為品質(zhì)管理和生產(chǎn)制造工作提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持,滿足軌道交通行業(yè)智能檢測(cè)應(yīng)用需求,提高機(jī)車運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性!
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