驅(qū)動方式電動 輸送介質(zhì)清水 流量5-100L/S 揚程30-150M 功率5.5-160KW
上海贛工泵業(yè)集團有限公司秉承了上海水泵廠的設(shè)計制造能力，引進了，聚集了泵和成套水處理人才，是目前國內(nèi)泵生產(chǎn)企業(yè)中，產(chǎn)品性強、水泵種類多、資金實力雄厚并集科研、開發(fā)、制造、銷售和服務(wù)為一體的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。
長軸泵的支承部分在制造和使用當(dāng)中都起著顯著的作用，是設(shè)計中不可忽視的一部分。隨著高溫、高壓、高速和大型泵的發(fā)展，支承部分的設(shè)計更顯示出它的重要性，由于支承部分設(shè)計不良，將會加劇水泵工作的不穩(wěn)定和運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)子的振動。
立式長軸泵可以輸送污水、廢水和腐蝕性液體，可防泥沙、防干磨，該泵采用組合式結(jié)構(gòu)，節(jié)與節(jié)之間采用套筒聯(lián)軸器連接，便于拆卸維修，主軸支撐采用進口XL導(dǎo)軸承，耐磨性能強，延長了使用壽命，極大的節(jié)約了維護成本；下面介紹下長軸泵試機和電動機檢查的相關(guān)事項。
立式長軸泵進行試機包括：
1、驅(qū)動機的轉(zhuǎn)向應(yīng)與泵的轉(zhuǎn)向相同；
2、查明泵的轉(zhuǎn)向；
3、各固定連接部位應(yīng)無松動，立式長軸泵運轉(zhuǎn)，各潤滑部位加注潤滑劑的規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；
4、有預(yù)潤滑要求的部位應(yīng)按規(guī)定進行預(yù)潤滑；
5、各指示儀表，安全保護裝置均應(yīng)靈敏，準(zhǔn)確，可靠；
6、盤車應(yīng)靈活，無異常現(xiàn)象，立式長軸泵試行運；
7、長軸泵在試運轉(zhuǎn)前應(yīng)進行泵體預(yù)熱，溫度應(yīng)均勻上升，每小時溫升不應(yīng)大于500℃；泵體表面與有工作介質(zhì)進口的工藝管道的溫差不應(yīng)大于4090；
8、設(shè)置消除溫升影響的連接裝置，設(shè)置旁路連接裝置提供冷卻水源。
長軸泵廠家教你聯(lián)軸器對中找正的的方法技巧
長軸泵的泵和電機的聯(lián)軸器所連接的兩根軸的旋轉(zhuǎn)中心應(yīng)嚴(yán)格的同心，聯(lián)軸器在安裝時必須地找正、對中，否則將會在聯(lián)軸器上引起很大的應(yīng)力，并將嚴(yán)重地影響軸、軸承和軸上其他零件的正常工作，甚至引起整臺機器和基礎(chǔ)的振動或損壞等。因此，泵聯(lián)軸器的找正是安裝和檢修過程中很重要的工作環(huán)節(jié)。
聯(lián)軸器找正是偏移情況的分析
在安裝新立式長軸泵時，對于聯(lián)軸器端面與軸線之間的垂直度可以不作檢查，但安裝舊泵時，一定要仔細(xì)地檢查，發(fā)現(xiàn)不垂直時要調(diào)整垂直后再進行找正。一般情況下，可能遇到的有以下四種情形。
1)S1=S2，a1=a2 兩半靠背輪端面是處于既平行又同心的正確位置，這時兩軸線必須位于一條直線上。
2)S1=S2，a1≠a2 兩半靠背輪端面平行但軸線不同心，這時兩軸線之間有平行的徑向位移e=(a2-a1)/2。
3)S1≠S2，a1=a2 兩半靠背輪端面雖然同心但不平行，兩軸線之間有角向位移α。
4)S1≠S2，a1≠a2 兩半靠背輪端面既不同心又不平行，兩軸線之間既有徑向位移e又有角向位移α。
聯(lián)軸器處于種情況是我們在找正中致力達到的狀態(tài)，而第二、三、四種狀態(tài)都不正確，需要我們進行調(diào)整，使其達到種情況。
在安裝設(shè)備時，首先把從動機(泵)安裝好，使其軸線處于水平位置，然后再安裝主動機(電機)，所以找正時只需要調(diào)整主動機，即在主動機(電機)的支腳下面加調(diào)整墊面的方法來調(diào)節(jié)。
找正時測量調(diào)節(jié)方法
我們在使用的過程中偶爾會遇到立式長軸泵的滾動軸承損壞有兩種情況；一是軸承已達到壽命極限而磨損報廢；二是由于檢修質(zhì)量不良，維護保養(yǎng)不當(dāng)，造成的提前損壞。目前大多數(shù)軸承損壞屬于提前損壞，立式長軸泵滾動軸承損壞其主要原因如下；
1、安裝不良，軸中心線歪斜，造成滾道表面局部受力，滾道和滾動體迅速疲勞。
2、裝配時將硬質(zhì)微粒落入軸承內(nèi)，滾道歪曲，當(dāng)滾動體通過時，造成滾道壓傷和金屬剝落。
3、潤滑不良。包括；缺油、油質(zhì)乳化等。
4、軸承內(nèi)圈與軸配合過盈量過小，造成內(nèi)圈與軸磨損。
5、軸承外圈與軸承體之間有間隙，引起外圈與軸承體之間磨損。
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