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進(jìn)口雙級(jí)氣體減壓閥

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

進(jìn)口雙級(jí)氣體減壓閥工作原理：

　　1、本閥通過(guò)啟閉件的節(jié)流，造成壓力損失迫使進(jìn)口壓力在出口處降低某一個(gè)需要值，當(dāng)流量和壓力變化時(shí)，利用本身介質(zhì)能量來(lái)控制出口壓力基本不變的目的。

詳細(xì)介紹

進(jìn)口雙級(jí)氣體減壓閥工作原理：

　　1、本閥通過(guò)啟閉件的節(jié)流，造成壓力損失迫使進(jìn)口壓力在出口處降低某一個(gè)需要值，當(dāng)流量和壓力變化時(shí)，利用本身介質(zhì)能量來(lái)控制出口壓力基本不變的目的。

　　2、本閥介質(zhì)走向由上進(jìn)下出，當(dāng)調(diào)節(jié)出口壓力時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓迫使活塞向下移動(dòng)，打開(kāi)主閥，改變節(jié)流面積，造成壓力損失，實(shí)現(xiàn)減壓。由于閥后介質(zhì)通過(guò)“X"通道流入活塞下腔并與活塞上方保持平衡，當(dāng)壓力和流變化時(shí)，使主閥節(jié)流面積始終保持相應(yīng)位置，

　　德國(guó)進(jìn)口減壓閥由于本閥采用卸荷機(jī)構(gòu)，減小了進(jìn)口壓力面積，從而減小了閥門(mén)出口壓力偏差，大大提高了減壓閥的穩(wěn)壓，主閥主要由閥座、主閥盤(pán)、活塞、彈簧等零件組成。導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力利用膜片傳感出口壓力變化，通過(guò)導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過(guò)流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。

進(jìn)口雙級(jí)氣體減壓閥安裝操作說(shuō)明；

　　1、用下扳將減壓器進(jìn)出氣接頭螺紋與氣瓶閥螺紋或高低壓側(cè)管路可靠的連接，一防止氣體泄漏。請(qǐng)勿轉(zhuǎn)動(dòng)減壓器本體，應(yīng)夾持本體，轉(zhuǎn)動(dòng)螺母擰緊。

　　2、在安裝過(guò)程中，應(yīng)確保減壓器進(jìn)、出氣接頭與減壓器連接處不會(huì)發(fā)生松動(dòng)，否則將會(huì)導(dǎo)致氣體泄漏，造成安全重大隱患。

　　3、清除氣瓶和管路系統(tǒng)與減壓器連接位置處的油污、水及灰塵，一旦雜質(zhì)進(jìn)入氣體減壓器內(nèi)，將會(huì)導(dǎo)致污染氣體，阻塞氣體通道或產(chǎn)生其他麻煩。

　　4、如果管路上的螺紋變形，無(wú)法與氣體減壓器順利地裝上時(shí)，就不要強(qiáng)行連接，否則會(huì)導(dǎo)致管路系統(tǒng)及氣體減壓器上的螺紋損壞，從而引起嚴(yán)重事故。

　　5、在氣體進(jìn)入減壓器之前，須確認(rèn)已對(duì)管路系統(tǒng)（含減壓器）按要求進(jìn)行吹掃或進(jìn)行抽真空處理。

　　6、在氣體進(jìn)入減壓器之前，須確認(rèn)減壓器調(diào)壓把手處于旋松狀態(tài)（逆時(shí)針旋松調(diào)壓把手），否則供氣初期的瞬時(shí)壓力有可能損壞膜片，從而導(dǎo)致減壓器失效，嚴(yán)重時(shí)會(huì)危及人身安全。

　　7、緩慢打開(kāi)減壓器入口側(cè)的供氣閥門(mén)，用肥皂水火專(zhuān)用檢測(cè)儀對(duì)減壓器各連接處進(jìn)行檢漏。

　　▲ 注意：打開(kāi)供氣閥門(mén)時(shí)，人體不得正對(duì)或背對(duì)減壓器。

　　8、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)減壓器調(diào)壓把手，將壓力（或流量）調(diào)到所需要的刻度指示位置，并用肥皂水或?qū)Ｓ脵z測(cè)儀對(duì)減壓器各連接處進(jìn)行檢漏。