設(shè) 備 描 述

1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
2 鋼結(jié)構(gòu)部分
3 機(jī)械部分
4 電控部分
5 表面處理
6 測(cè)試
7 文件

1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)構(gòu)及機(jī)械
歐洲物料搬運(yùn)學(xué)會(huì)部分，重型起升設(shè)備升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)則
1987年10月1日第三版，參考號(hào)F.E.M.1.001
以上標(biāo)準(zhǔn)與DIN、ISO、BS、CMAA相似。但可能與FEM有微小差異。

鋼結(jié)構(gòu)制造
焊接標(biāo)準(zhǔn)：DIN18800，BLATT7
起重機(jī)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)：DIN15018，BLATT2
焊接等級(jí)：DIN8563，BLATT3

制動(dòng)器和聯(lián)軸器： 按DIN15434，VDE0580，KONE或DIN15431標(biāo)準(zhǔn)。

吊鉤
DIN15401 單鉤
DIN15402 雙鉤
DIN15404 吊鉤的檢驗(yàn)證書(shū)

電器設(shè)備： VDE0113，VDE0100和CEE

電動(dòng)機(jī)
IECRecommendations34-1，34-5和72-1。
根據(jù)FEM標(biāo)準(zhǔn)選擇電機(jī)，并符合瑞典起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)IKH6.30.01

減速箱： 按ISO/DIS6336/II-6336/V(DIN51150)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

說(shuō)明：
在確定最終設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)，我司生產(chǎn)的起重機(jī)注重當(dāng)?shù)乜蛻舻囊蠹鞍踩珳?zhǔn)則，故其產(chǎn)品在運(yùn)行時(shí)，均能到達(dá)FEM及中國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2 鋼結(jié)構(gòu)部分
2.1主梁部分
主梁采用歐式優(yōu)化設(shè)計(jì)，自重輕，結(jié)構(gòu)合理；
主梁為箱型梁或H型梁結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接成型；
鋼板材料為Fe37或相近材質(zhì)的國(guó)內(nèi)鋼材(Q235B)；
主焊縫采用埋弧自動(dòng)焊、無(wú)損探傷；
雙梁起重機(jī)在沿主梁方向大車驅(qū)動(dòng)側(cè)布置維修平臺(tái)（維修走道）；
垂直撓度為1/800，腹板拱度由40m數(shù)控切割整板下料；
焊后整梁拋丸，消應(yīng)力、除銹，達(dá)到Sa2.5級(jí)
環(huán)氧富鋅漆，厚度120μm
2.2 端梁部分
端梁材質(zhì)：S355J2G3/EN10025 （Fe52D，相當(dāng)于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)16Mn）；
端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數(shù)控鏜銑床一次定位加工，確保尺寸精度和配合公差；
每個(gè)端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防出軌保護(hù)裝置；
主梁與端梁采用10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓連接，確保整機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和精度。

3 機(jī)械部分
3.1歐式起升機(jī)構(gòu)
3.1.1 結(jié)構(gòu)形式
電機(jī)＋制動(dòng)器＋減速箱＋限位開(kāi)關(guān)四合一集成化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊
側(cè)掛式柔性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，歐式三點(diǎn)靜定支撐

3.1.2起升電機(jī)
鼠籠式、雙繞組變極雙速電機(jī)
防護(hù)等級(jí)IP55、F級(jí)絕緣
接電持續(xù)率60%ED
內(nèi)置熱敏電阻過(guò)熱保護(hù)
直驅(qū)式輸出，取消聯(lián)軸器，傳動(dòng)效率高，低碳節(jié)能
電機(jī)殼由鋁管沖壓成型
3.1.3減速箱
歐式起重機(jī)專用緊湊型減速機(jī)，體積小，自重輕
齒輪材料為鉻鉬鎳合金，采用品牌抗磨軸承
CNC自動(dòng)齒輪加工中心生產(chǎn)，硬齒面(HRC60)、經(jīng)過(guò)研磨處理
半油脂潤(rùn)滑、密封，不漏油，
免維護(hù)
3.1.4制動(dòng)器
電磁盤(pán)式制動(dòng)器，與電機(jī)同軸，制動(dòng)相應(yīng)快
剎車片壽命：正常使用不低于100萬(wàn)次，緊急制動(dòng)不低于500次
常閉式設(shè)計(jì)，在斷電時(shí)起升機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)狀態(tài)，確保安全
摩擦面積大，制動(dòng)力矩恒定
剎車片間隙可調(diào)（即制動(dòng)力矩可調(diào)）
摩擦片不含石棉，環(huán)保
全密封，防塵，免維護(hù)

3.1.5限位開(kāi)關(guān)
凸輪旋轉(zhuǎn)式四級(jí)限位開(kāi)關(guān)
可調(diào)4點(diǎn)上下極限位置，可編程設(shè)置
缺相保護(hù)，精確相序控制
減速限位功能實(shí)現(xiàn)先減速后停止，減速操作提高制動(dòng)器壽命及安全性
全密封，防塵，免維護(hù)
3.1.6卷筒、鋼絲繩
鋼絲繩用夾具固定，至少有2圈鋼絲繩被固定不動(dòng)
采用品牌重級(jí)制軸承
由無(wú)縫鋼管制成，并加工出繩槽
3.1.7導(dǎo)繩器
球墨鑄鐵歐式導(dǎo)繩器，對(duì)鋼絲繩磨損小，壽命長(zhǎng)，韌性和彈性好
防松繩設(shè)計(jì)，即使吊鉤被降至地面也能保持鋼絲繩的張緊力度
拆裝簡(jiǎn)單，更換方便

3.1.8鋼絲繩
高強(qiáng)鋼絲繩，破斷強(qiáng)度達(dá)到2160N/mm2，直徑小，彎曲度好
鍍鋅，無(wú)需涂防銹油、免維護(hù)
鋼絲繩

3.1.9吊鉤
歐式起重機(jī)專用吊鉤，按DIN17200標(biāo)準(zhǔn)，34CrMoV鍛造
采用品牌的抗磨滾子軸承
吊鉤可以360度旋轉(zhuǎn)
配備彈簧壓緊的安全扣，可以防止滑脫



3.2 大車、小車行走機(jī)構(gòu)
3.2.1 運(yùn)行電機(jī)
歐式起重機(jī)專用鼠籠式電機(jī)
無(wú)級(jí)變速運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)爬行，啟動(dòng)、變速時(shí)減少重物晃動(dòng)
防護(hù)等級(jí)IP55、F級(jí)絕緣
電機(jī)接電持續(xù)率60%ED
全密封、免維護(hù)
內(nèi)置熱敏電阻過(guò)熱保護(hù)
電機(jī)殼由鋁管沖壓成型

3.2.2行走減速箱
歐式起重機(jī)專用三合一減速機(jī)，體積小，自重輕
齒輪材料為鉻鉬鎳合金、采用抗磨軸承
CNC自動(dòng)齒輪加工中心生產(chǎn)，硬齒面(HRC60)、經(jīng)過(guò)研磨處理
半油脂潤(rùn)滑、免維護(hù)
直驅(qū)式設(shè)計(jì)，直接向車輪輸出，無(wú)需聯(lián)軸器，傳動(dòng)效率高，低碳節(jié)能

3.2.3制動(dòng)器
電磁盤(pán)式制動(dòng)器，常閉式設(shè)計(jì)
剎車片壽命：正常使用不低于100萬(wàn)次，緊急制動(dòng)不低于500次
摩擦面積大，制動(dòng)力矩恒定剎車片間隙可調(diào)（即制動(dòng)力矩可調(diào)）
摩擦片不含石棉，環(huán)保
全密封，防塵，免維護(hù)
3.2.4車輪
歐式直驅(qū)式設(shè)計(jì)
球墨鑄鐵或合金鋼鍛造，表面硬化處理
采用自調(diào)心滾柱軸承

3.2.5限位開(kāi)關(guān)
采用機(jī)械式十字撥桿限位或紅外光電式無(wú)線限位開(kāi)關(guān)
減速限位功能提高制動(dòng)器壽命及安全性
在行走方向的兩端各裝有反射板或限位撥桿
具備自動(dòng)復(fù)位功能
保護(hù)等級(jí)IP65

3.3 整機(jī)結(jié)構(gòu)
歐式模塊化設(shè)計(jì)，高度矮、自重輕、輪壓小
極限尺寸小，增加有效工作面積
降低廠房高度、節(jié)省建筑成本
接插式電氣聯(lián)接，安裝及維護(hù)方便
低碳、環(huán)保
4 電氣部分
4.1起重機(jī)專門研制的安全監(jiān)控單元（標(biāo)配）
專門用于起重機(jī)的安全監(jiān)控裝置；
安全監(jiān)控器微程序具有以下安全監(jiān)控功能：
計(jì)算起升機(jī)構(gòu)剩余的安全工作周期
累計(jì)起升工作時(shí)間
累計(jì)超載次數(shù)
累計(jì)起升電機(jī)啟動(dòng)次數(shù)
起升電機(jī)過(guò)熱保護(hù)及報(bào)警
過(guò)載保護(hù)及報(bào)警
剎車片厚度報(bào)警

4.2 起重機(jī)專業(yè)矢量變頻控制系統(tǒng)
起重機(jī)性能一直隨著速度控制系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展而發(fā)展。我司生產(chǎn)的起重機(jī)一直是將矢量變頻新技術(shù)應(yīng)用于起重機(jī)操作的；
我司生產(chǎn)的起重機(jī)變頻無(wú)級(jí)調(diào)速是一個(gè)已得到驗(yàn)證的成功解決方案。其的產(chǎn)品特性能充分滿足安全與高效的起重機(jī)操作的需要；
變頻器采用施耐德公司產(chǎn)品；

變頻系統(tǒng)
確保載荷精確定位
減少重物晃動(dòng)
擴(kuò)大速度范圍
加速度可調(diào)
制動(dòng)平穩(wěn)
操作方便

4.3 電氣描述
我司生產(chǎn)的起重機(jī)通過(guò)安全滑觸線供電
滑觸線為防腐蝕、絕緣外殼封閉的緊湊型復(fù)合滑觸線。
自重輕、安裝便利、無(wú)須維護(hù)，使用溫度范圍：30C到+60C
導(dǎo)電率高、電壓降低等優(yōu)點(diǎn)，負(fù)載持續(xù)率高達(dá)80%，壓降小
集電器滑行速度高，達(dá)到250m/min，確保持續(xù)供電
整機(jī)電力供應(yīng)由手動(dòng)主電源開(kāi)關(guān)控制，這樣在起重機(jī)維修期間或長(zhǎng)時(shí)間不工作時(shí)可方便地切斷電源；
電路回路經(jīng)主開(kāi)關(guān)，再?gòu)闹魅蹟嗥鞯接芯o停按鈕主接觸器，之后是各保護(hù)開(kāi)關(guān)；
我司生產(chǎn)的起重機(jī)具有安全規(guī)范要求的保護(hù)功能：
失壓保護(hù)
接地保護(hù)
短路保護(hù)
過(guò)熱保護(hù)
過(guò)載保護(hù)
超速保護(hù)
限位保護(hù)
過(guò)流保護(hù)
缺相保護(hù)等
控制電路由變壓器輸出，控制電壓48V，此控制電壓器保證起升和大車、小車運(yùn)行同時(shí)發(fā)生時(shí)，具有足夠的功率輸出；
起重機(jī)由地面手電門、太空艙駕駛室或遙控器控制，所有起升和行走的動(dòng)作都是獨(dú)立的且可同時(shí)操作；
地操手柄采用TE產(chǎn)品，防護(hù)等級(jí)IP65，用軟細(xì)鋼絲懸掛，手電門配置獨(dú)立的滑道，與起升機(jī)構(gòu)分離，可沿主梁自由移動(dòng)；
控制箱體由鋼板制成，表面經(jīng)防腐處理。打開(kāi)箱蓋需要特制的鑰匙或起子。內(nèi)部零件布局合理，便于維修；
保護(hù)等級(jí)IP55，有防水保護(hù)功能，環(huán)境溫度：<45C，濕度<90％；
起重機(jī)的主電源為三相四線380V(+/-10%)，50Hz(+/-5%)；
起重機(jī)用的固定電纜是多線芯型，塑料絕緣?？刂齐娎|采用截面面積至少1.5mm2的多股銅芯電纜。其它電纜的尺寸均符合國(guó)際安全規(guī)范；
所有電線都有顏色、數(shù)字或線號(hào)標(biāo)記，易于識(shí)別。所有外接線纜都帶線號(hào)標(biāo)記。固定電纜布置在走線槽內(nèi)或有保護(hù)套管(鍍鋅鋼管)；
小車拖纜系統(tǒng)：
小車拖纜系統(tǒng)包括：彈性扁電纜、拖纜小車（帶托架）、滑槽
扁電纜采用具有良好彈性的橡膠絕緣
電纜固定并懸掛在拖纜小車的小車托架上
拖纜小車在滑槽中移動(dòng)，工字梁滑槽通過(guò)支撐桿與主梁連接
小車托架使在任何情況下各拖纜電纜不會(huì)相互干涉
所有電纜為接插式連接，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的航空插座，一一對(duì)應(yīng)，連接方便；
主要接觸器等電氣元件均采用西門子或施耐德（TE）等產(chǎn)品。

5 表面處理
鋼板在焊接成型后整體主梁都要經(jīng)過(guò)消應(yīng)力拋丸預(yù)處理，等級(jí)SA2.5
鋼結(jié)構(gòu)油漆為環(huán)氧富鋅漆，二底二面，涂層總厚度不小于120um
主梁鋼結(jié)構(gòu)顏色：RAL1028(中黃色)
零部件油漆為E120(齒輪箱、電機(jī)、吊鉤、制動(dòng)器、小車等)。標(biāo)準(zhǔn)面漆顏色為:
起升單元 RAL7021(灰黑色)
電機(jī)，齒輪箱 RAL7021(灰黑色)
外購(gòu)件保留其原始的油漆標(biāo)準(zhǔn)
電氣柜內(nèi)側(cè)也油漆
發(fā)運(yùn)途中，所有金屬表面都有防濕防潮保護(hù)

6 測(cè)試
通用橋式起重機(jī)的工廠測(cè)試和質(zhì)量控制
我司生產(chǎn)的起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)檢查和測(cè)試，滿足絕大部分客戶的需要。
如有要求，我司生產(chǎn)的起重機(jī)可安排第三方進(jìn)行檢測(cè)，確保設(shè)備按技術(shù)要求制造。但要收取此部分檢測(cè)的費(fèi)用。
如有要求，我司生產(chǎn)的起重機(jī)也可安排客戶的檢測(cè)和試驗(yàn)，這類試驗(yàn)及詳細(xì)的試驗(yàn)程序必須在試驗(yàn)前經(jīng)雙方認(rèn)可。但要收取此部分檢測(cè)的費(fèi)用。
我們很歡迎客戶在船運(yùn)/發(fā)貨前的工廠試驗(yàn)時(shí)到場(chǎng)。
鋼結(jié)構(gòu)
所有原材料帶出廠合格證明
所有焊工具備資質(zhì)證書(shū)
主焊縫都經(jīng)過(guò)無(wú)損檢測(cè)
機(jī)械部分
吊鉤有認(rèn)可證書(shū)，包括超聲波檢測(cè)報(bào)告
鋼絲繩帶合格證書(shū)
齒輪經(jīng)過(guò)無(wú)載測(cè)試和硬度檢測(cè)
電機(jī)測(cè)試包括電阻、絕緣電阻、高壓、短路測(cè)量和空載試驗(yàn)
安裝
預(yù)裝橋架確保正確的跨距和定位
用光學(xué)測(cè)量?jī)x檢測(cè)車輪定位保證精度
測(cè)試
通過(guò)工廠的空載試驗(yàn)來(lái)檢查整車的功能并調(diào)整好各速度和鉤距