美國AI-TEK轉(zhuǎn)速表 RH1522-010

內(nèi)置溫度傳感器用于行程時間校準(zhǔn)。即使溫度發(fā)生變化，也能進(jìn)行精確測量
密封焊接的PVDF傳感器，用于高級別的抗腐蝕性測量場合
適合在惡劣的氣候條件下使用，傳感器和變送器可分開安裝，安裝間距300m
傳感器自我清潔功能，可減少黏附形成
內(nèi)置自動傳感器檢測，連接物位變送器FMU90 /FMU95，調(diào)試便捷
防護(hù)等級IP68
傳感器帶加熱功能（可選），防止結(jié)冰，確保測量值可靠

測量原理超聲波
特點(diǎn)/應(yīng)用分離型儀表，采用現(xiàn)場型外殼或頂帽式盤裝外殼，適用機(jī)柜安裝型儀表，傳感器和變送器間間隔300m
電源/通信四線制（HART、Profibus DP）
測量精度 +/- 2mm + 測量距離的0.17%
環(huán)境溫度 -40...80 °C
(-40...176 °F)
過程溫度 -40...80 °C
(-40...176 °F)
過程壓力（絕壓）/過壓限定值 0.7 bar ... 4 bar abs
(10 psi ... 58 psi)
主要接液部件 PVDF（IP68 / NEMA6P）
過程連接前端螺紋：
G / NPT 1 1/2"
后端螺紋：
G / NPT 1"
倉頂安裝
盲區(qū)距離 0.07 m (0.23 ft)
測量距離 1.2 m (3.9 ft)
通信變送器：
4 ... 20 mA HART
Profibus DP
證書和認(rèn)證 ATEX、FM、CSA、IEC Ex、INMETRO、NEPSI
選項第二路4...20mA輸出
組件變送器：FMU90

德國FRISTAM弗里森真空泵帶有集成油冷卻器和蓋板的標(biāo)準(zhǔn)油循環(huán)潤滑也可以大限度地減少噪音。由浮閥控制的吸油口即使在粗真空操作中也能夠使用真空泵?？蛇x的水冷卻顯著延長了油的使用壽命，即使在惡劣的環(huán)境中也是如此。
可選的氣鎮(zhèn)閥可防止形成油水乳液（冷凝蒸汽），從而防止泵動作惡化或泵故障。該閥允許計量的新鮮空氣（氣鎮(zhèn)）進(jìn)入泵的壓縮室。通過混合飽和的進(jìn)氣和不飽和的新鮮空氣，可以抑制冷凝。
德國FRISTAM弗里森真空泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
（1)泵總體結(jié)構(gòu)型式
德國FRISTAM弗里森真空泵的泵體的布置結(jié)構(gòu)決定了泵的總體結(jié)構(gòu)。
立式結(jié)構(gòu)的進(jìn)、排氣口水平設(shè)置，裝配和連接管路都比較方便。但泵的重心較高，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時穩(wěn)定性差，故這種型式多用于小泵。
臥式泵的進(jìn)氣口在上，排氣口在下。有時為了真空系統(tǒng)管道安裝連接方便，可將排氣口從水平方向接出，即進(jìn)、排氣方向是相互垂直的。此時，排氣口可以從左或右兩個方向開口，除接排氣管道一端外，另一端堵死或接旁通閥。這種德國FRISTAM弗里森真空泵結(jié)構(gòu)重心低，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時穩(wěn)定性好。一般大、中型泵多采用此種結(jié)構(gòu)。
德國FRISTAM弗里森真空泵的兩個轉(zhuǎn)子軸與水平面垂直安裝。這種結(jié)構(gòu)裝配間隙容易控制，轉(zhuǎn)子裝配方便，泵占地面積小。但泵重心較高且齒輪拆裝不便，潤滑機(jī)構(gòu)也相對復(fù)雜。
（2)泵的傳動方式
德國FRISTAM弗里森真空泵的兩個轉(zhuǎn)子是通過一對高精度齒輪來實現(xiàn)其相對同步運(yùn)轉(zhuǎn)的。主動軸通過聯(lián)軸器與電機(jī)聯(lián)接。在傳動結(jié)構(gòu)布置上主要有以下兩種：其一是電動機(jī)與齒輪放在轉(zhuǎn)子的同一側(cè)如圖。從動轉(zhuǎn)子由電動機(jī)端齒輪直接傳過去帶動，這樣主動轉(zhuǎn)子軸的扭轉(zhuǎn)變形小，則兩個轉(zhuǎn)子之間的間隙不會因主動軸的扭轉(zhuǎn)變形大而改變，故使轉(zhuǎn)子之間的間隙在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中均勻。這種傳動方式的大缺點(diǎn)是：a.主動軸上有三個軸承，增加了泵的加工和裝配難度，齒輪的拆裝及調(diào)整也不便；b.整體結(jié)構(gòu)不勻稱，泵的重心偏向電動機(jī)和齒輪箱一側(cè)。
德國FRISTAM弗里森真空泵的特點(diǎn)：
(1)在較寬的壓力范圍內(nèi)有較大的抽速；
(2)轉(zhuǎn)子具有良好的幾何對稱性，故振動小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。轉(zhuǎn)子間及轉(zhuǎn)子和殼體間均有間隙，不用潤滑，摩擦損失小，可大大降低驅(qū)動功率，從而可實現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速；
(3)泵腔內(nèi)無需用油密封和潤滑，可減少油蒸氣對真空系統(tǒng)的污染；
(4)泵腔內(nèi)無壓縮，無排氣閥。結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，對被抽氣體中的灰塵和水蒸汽不敏感；
(5)壓縮比較低，對氫氣抽氣效果差；
(6)轉(zhuǎn)子表面為形狀較為復(fù)雜的曲線柱面，加工和檢查比較困難。