MSC－10微機(jī)控制模擬電控試驗(yàn)臺(tái)微機(jī)控制模擬電控試驗(yàn)臺(tái)主要用于耐高溫剎車材料的模擬試驗(yàn)，其基本材料原理為當(dāng)剎車材料的動(dòng)環(huán)摩擦副隨主軸高速旋轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速并保持一定時(shí)間后，剎車材料的靜環(huán)摩擦副按照設(shè)定的試驗(yàn)載荷迅速推壓到動(dòng)環(huán)上，由此測(cè)定剎車材料的摩擦溫度、摩擦力距、摩擦系數(shù)等參數(shù)，從而為研究者提供詳實(shí)可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。本試驗(yàn)臺(tái)具有模擬電控和慣性試驗(yàn)兩種模式，可自由切換。當(dāng)采用模擬電控方式時(shí)，剎車的減速

MSC－10微機(jī)控制模擬電控試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)是微機(jī)控制模擬電控試驗(yàn)臺(tái)主要用于耐高溫剎車材料的模擬試驗(yàn)，其基本材料原理為當(dāng)剎車材料的動(dòng)環(huán)摩擦副隨主軸高速旋轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速并保持一定時(shí)間后，剎車材料的靜環(huán)摩擦副按照設(shè)定的試驗(yàn)載荷迅速推壓到動(dòng)環(huán)上，由此測(cè)定剎車材料的摩擦溫度、摩擦力距、摩擦系數(shù)等參數(shù)，從而為研究者提供詳實(shí)可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。本試驗(yàn)臺(tái)具有模擬電控和慣性試驗(yàn)兩種模式，可自由切換。當(dāng)采用模擬電控方式時(shí)，剎車的減速度曲線可人為設(shè)定，而采用慣性試驗(yàn)時(shí)的剎車減速度曲線則由電機(jī)、主軸以及慣性正輪的試驗(yàn)慣力來(lái)決定。研究者可任意查看試驗(yàn)過(guò)程中任一時(shí)刻的各參數(shù)數(shù)值，試驗(yàn)曲線可存盤，并可打印輸出。

該試驗(yàn)臺(tái)主要適用于剎車材料的研究、生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)等部門特別是航空航天*科研及生產(chǎn)單位，是較為理想的研究試驗(yàn)設(shè)備。

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