浙江15kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
一般的柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油
的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)

浙江15kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)成主要就是由大功率的柴油機(jī)以及同步交流發(fā)電的發(fā)電機(jī)，還有就是整個(gè)發(fā)電機(jī)機(jī)組的控制系統(tǒng)組成。另外如果在多說的就是其他的附屬設(shè)施了，比如底盤、散熱器以及消聲*降噪系統(tǒng)。通常一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品都是有制造廠家進(jìn)行裝配調(diào)節(jié)的。在由固定的銷售部門出售銷售的。只有通過專業(yè)的調(diào)配生產(chǎn)廠家調(diào)校出來的柴油發(fā)電機(jī)組才能更好的為您服務(wù)！

并不是看價(jià)格，而是看它本身的性價(jià)比，伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組都是*，在價(jià)格已經(jīng)是了，在性能伊藤動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)有；我們的功率都是足的，您買多大的柴油發(fā)電機(jī)
它的功率就有多大，而有些國(guó)產(chǎn)的本省發(fā)電機(jī)的功率是達(dá)不到的。伊藤柴油發(fā)電機(jī)組耗油量在柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)到了低了，噪音方面我們每一臺(tái)還有發(fā)電機(jī)都是經(jīng)過*處理
質(zhì)量方面伊藤電機(jī)和動(dòng)力都是保修一年整機(jī)終生維護(hù)，在經(jīng)銷商是做不到的。只有在廠家才能做到這些。。

 

產(chǎn)品型號(hào)	YT2-15KVA
備用功率	12.8 KW / 16KVA
主用功率	12KW / 15KVA
型號(hào)	N485D
氣缸數(shù)	4
缸徑×行程 （mm）	85×95
排量 （L）	2.156
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min）	1500
穩(wěn)定調(diào)速率	≤5
標(biāo)定工況燃油消耗率（g/kW·h）	≤245
氣缸套型式	濕式
柴油機(jī)型式	直列、水冷、四沖程
進(jìn)氣方式	自然吸氣
燃燒室型式	直噴式
潤(rùn)滑方式	壓力、飛濺復(fù)合式
飛輪殼規(guī)格	SAE4＃
飛輪規(guī)格	SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm）	φ410
飛輪齒數(shù)	109
加機(jī)油量	5L
電壓  (V)	380/220
頻率 (HZ)	50
絕緣等級(jí)	S
額定電流  (A)	22.7
相數(shù)	3
海拔要求	≤1000m
功率因素	0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率	≤±1%
接線方式	三相四線，Y型繞接
AVR	SX460
周圍環(huán)境溫度 (°c)	40
勵(lì)磁方式	無刷自勵(lì)
防護(hù)等級(jí)	IP23
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm	1800×850×1100
凈重（Kg）	658

浙江15kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 

其主要影響因素如下：活塞環(huán)、氣缸套等磨損，活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。
噴油器工作不良：噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在小型柴油發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較明顯。因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)
時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長(zhǎng)，更容易形成碳黑排出。柴油發(fā)電機(jī)工作原理
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇
烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。