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SWC180CH2型長(zhǎng)伸縮焊接式萬(wàn)向聯(lián)軸器

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  • 型號(hào) SWC180CH2
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
  • 所在地 濟(jì)寧市

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更新時(shí)間:2018-07-04 16:48:27瀏覽次數(shù):1185

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

SWC180CH2型長(zhǎng)伸縮焊接式萬(wàn)向聯(lián)軸器SWC萬(wàn)向傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化,并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。

詳細(xì)介紹

SWC180CH2型長(zhǎng)伸縮焊接式萬(wàn)向聯(lián)軸器

SWC180CH2型長(zhǎng)伸縮焊接式萬(wàn)向聯(lián)軸器適用范圍:

SWC型萬(wàn)向聯(lián)軸器主要適用于軋鋼機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械及其他重形機(jī)械,聯(lián)接兩個(gè)不同軸線的傳動(dòng)軸系。其回轉(zhuǎn)直徑為100-620mm,傳遞額定轉(zhuǎn)矩1.25-1000KN.m,軸線折角為15°-25°。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn):

結(jié)構(gòu)合理,使用安全可靠,采用整體式叉頭,避免了因螺栓剪斷而破壞的薄弱環(huán)節(jié),延長(zhǎng)使用壽命,便于維護(hù)。

萬(wàn)向聯(lián)軸器應(yīng)根據(jù)載荷特性、計(jì)算轉(zhuǎn)矩、軸承壽命及工作轉(zhuǎn)速選用。

<strong></strong>

基本參數(shù)和主要尺寸(JB/T5513-91)

型號(hào)

回轉(zhuǎn)

直徑

D

(mm)

額定

轉(zhuǎn)矩

Tn

kN.m

疲勞

轉(zhuǎn)矩

Tf

kN·m

軸線

折角β

(°)

伸縮量

Ls

(mm)

尺寸(mm)

轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(kg.㎡)

重量kg

Lmin

D1

jsll

D2

(H7)

D3

Lm

n-d

k

t

b

(h9)

g

Lmm

增長(zhǎng)

100mm

Lmm

增長(zhǎng)

100mm

SWC180CH1

180

12.5

6.3

≤15

200

925

155

105

114

110

8-17

17

5

0.181

0.0070

74

2.8

SWC180CH2

700

1425

0.216

104

SWC225DH1

225

40

20

≤15

220

1020

196

135

152

120

8-17

20

5

32

9

0.561

0.0234

132

4.9

 

    
 

 

   

①Tf—在交變負(fù)荷下按疲勞強(qiáng)度所允許的轉(zhuǎn)矩。②Lmin—縮短后zui小長(zhǎng)度。③L—安裝長(zhǎng)度,按需要確定。

 

<strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>CH型長(zhǎng)伸縮焊接式萬(wàn)向聯(lián)軸器</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>

 

SWC萬(wàn)向傳動(dòng)軸的生產(chǎn)

萬(wàn)向節(jié)是汽車(chē)傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上,萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛省略了傳動(dòng)軸,萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車(chē)輪之間。汽車(chē)是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體。在后驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上,發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車(chē)架上,而驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)彈性懸掛與車(chē)架連接,兩者之間有一個(gè)距離,需要進(jìn)行連接。汽車(chē)運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng),負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝位置差異,都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化,因此要用一個(gè)“以變應(yīng)變”的裝置來(lái)解決這一個(gè)問(wèn)題,因此就有了萬(wàn)向節(jié)。

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