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在木托盤上加一張帶有RFID芯片的紙滑托板，利用推拉器叉車將紙滑托板連同放在其上面的整托盤卷煙叉起，經(jīng)過出庫掃描儀掃描芯片信息后裝車，便完成了紙滑托盤卷煙在工業(yè)環(huán)節(jié)的出庫作業(yè)。

 

工業(yè)送貨車單件滿載卷煙1600件，按紙滑托板卷煙24件/托盤，上下兩層左右兩垛，一個橫切面四托盤的裝載模式，可裝載卷煙64托盤1536件，裝載率達96%，比傳統(tǒng)托盤聯(lián)運960件的裝載率提升了60%，裝車環(huán)節(jié)用工減少了3人。

 

 

工業(yè)送貨車到達商業(yè)后，先由推拉器叉車夾取紙滑托板，并將24件整托盤卷煙連同紙滑托板推送到木質托盤上，再利用普通叉車接力進行整托盤掃碼，一系列程序后，卷煙在商業(yè)環(huán)節(jié)的入庫作業(yè)也已完成。

 

目前，紙滑托板卷煙平均每托的卸貨時間約1分鐘，件煙卸貨效率260件/人/小時，紙滑托板卸貨效率約為300件/人/小時，卸貨環(huán)節(jié)用工減少了2～3人。

 

 

 

行業(yè)提出了工商卷煙整托盤運輸“三統(tǒng)一”（托盤尺寸統(tǒng)一、碼垛方式統(tǒng)一、電子標簽應用統(tǒng)一技術參數(shù)和數(shù)據(jù)格式）的要求。

 

對于當時的中煙來說，公司的高架庫和傳統(tǒng)托盤規(guī)格標準與廈煙公司不同，廈煙公司內(nèi)部的一區(qū)和二區(qū)高架庫卷煙堆垛方式和托盤標準也存在差異。

 

如果按“三統(tǒng)一”要求實現(xiàn)托盤聯(lián)運，中煙將面臨巨大的改造難題和巨額的資金投入：前期一次性改造費用在億元以上;每年運輸費用與目前相比將翻番，年增加運費在億元以上;改造工期較長，且改造現(xiàn)場對生產(chǎn)經(jīng)營影響較大。

 

該如何破題？

 

在進行了大量調(diào)研、分析和試驗的基礎上，煙草工商企業(yè)決定將卷煙紙滑托盤聯(lián)運與行業(yè)“三統(tǒng)一”要求結合起來。

 

他們采用的紙滑托盤是內(nèi)帶RFID、厚度為1mm左右、重量約1kg的牛皮紙質托盤，具有較高的韌性，并能回收重復使用;裝卸搬運紙滑托盤的叉車，是由普通叉車和推拉器屬具組裝而成的推拉器叉車;采用24件/托盤組垛模式。

 

“變身”

 

從傳統(tǒng)托盤到紙滑托板

 

行業(yè)提出了工商卷煙整托盤運輸“三統(tǒng)一”（托盤尺寸統(tǒng)一、碼垛方式統(tǒng)一、電子標簽應用統(tǒng)一技術參數(shù)和數(shù)據(jù)格式）的要求。

 

對于當時的中煙來說，公司的高架庫和傳統(tǒng)托盤規(guī)格標準與廈煙公司不同，廈煙公司內(nèi)部的一區(qū)和二區(qū)高架庫卷煙堆垛方式和托盤標準也存在差異。

 

如果按“三統(tǒng)一”要求實現(xiàn)托盤聯(lián)運，中煙將面臨巨大的改造難題和巨額的資金投入：前期一次性改造費用在億元以上;每年運輸費用與目前相比將翻番，年增加運費在億元以上;改造工期較長，且改造現(xiàn)場對生產(chǎn)經(jīng)營影響較大。

 

該如何破題？

 

在進行了大量調(diào)研、分析和試驗的基礎上，煙草工商企業(yè)決定將卷煙紙滑托盤聯(lián)運與行業(yè)“三統(tǒng)一”要求結合起來。

 

他們采用的紙滑托板是內(nèi)帶RFID、厚度為1mm左右、重量約1kg的牛皮紙質托盤，具有較高的韌性，并能回收重復使用;裝卸搬運紙滑托板的叉車，是由普通叉車和推拉器屬具組裝而成的推拉器叉車;采用24件/托盤組垛模式。

 

紙滑托板與傳統(tǒng)托盤的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在幾方面