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上海乾拓貿(mào)易有限公司
主營產(chǎn)品： 德國HYDAC壓力傳感器,德國AVENTICS電磁閥,日本smc氣動三聯(lián)件 |
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- 2025-02-19 14:53:09
- 有效期：
- 2025年2月19日--2025年8月19日
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一般數(shù)據(jù)這些馬達是軸向柱塞，定量或變量，直列設(shè)計。馬達能夠 2 個方向旋轉(zhuǎn),油流方向表示出。MFB 馬達是功率可變的－在給定的恒定壓力下，功率和轉(zhuǎn)速近似成比例?？梢赃B續(xù)、間歇或連續(xù)反向工作，當有溢流閥正確保護時，馬達失速而不損壞。
威格士柱塞馬達，VICKERS柱塞馬達
一般數(shù)據(jù)這些馬達是軸向柱塞，定量或變量，直列設(shè)計。馬達能夠 2 個方向旋轉(zhuǎn),油流方向表示出。MFB 馬達是功率可變的－在給定的恒定壓力下，功率和轉(zhuǎn)速近似成比例?？梢赃B續(xù)、間歇或連續(xù)反向工作，當有溢流閥正確保護時，馬達失速而不損壞。輸出轉(zhuǎn)速取決于輸入流量，在zui大扭矩額定值下，通過改變給馬達的流量，至少36:1 的轉(zhuǎn)速范圍是可能的。定量直列柱塞馬達 （MFB）威格士的定量直列柱塞馬達提供 5 種扭矩額定值，轉(zhuǎn)速從 100 至 3600 r/min，壓力至 210 bar （3000 psi）。反向軸旋轉(zhuǎn)和法蘭或腳架安裝有貨。
效率高總的工作效率能夠高達 93%，容積效率高達 97%，取決于馬達的規(guī)格、壓力、轉(zhuǎn)速、油液黏度和溫度。緊湊,好高速、高壓和高效使威格士直列設(shè)計馬達具有高功率密度。結(jié)果是好，體積小，要求zui小的安裝空間。旋轉(zhuǎn)通過使馬達油口的流量反向，就能簡單地實現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn)。低速能力zui低轉(zhuǎn)速能夠在 50 和 100 r/min 之間變化，取決于馬達的規(guī)格和驅(qū)動負載的特性。
可靠性威格士直列設(shè)計馬達已經(jīng)在各類設(shè)備用途中進行了長時間的嚴格工作考核。驗證表明馬達節(jié)省成本、重量輕，具備柱塞元件高效固有特性的所有優(yōu)點。維護保養(yǎng)方便性簡單的威格士設(shè)計不僅維護方便 （常常不需要拆下元件），還提高了可靠性。威格士的直列馬達和競爭者的馬達相比，零件數(shù)目要少得多。變量直列柱塞馬達（MVB, MVE）威格士的變量直列柱塞馬達提供多種排量、轉(zhuǎn)速和壓力。
旋轉(zhuǎn)通過使馬達油口的流量反向，就能簡單地實現(xiàn)馬達軸反向旋轉(zhuǎn)。但是當馬達工作時，一定不能通過馬達排量控制機構(gòu)的反向，使軸反向旋轉(zhuǎn)。控制機構(gòu)用手輪或手柄來選擇排量，兩種控制機構(gòu)都允許馬達在中心的兩側(cè)工作，允許軸的雙向旋轉(zhuǎn)。控制機構(gòu)能夠安裝在馬達的兩側(cè)，便于馬達的安裝和提供*的控制調(diào)整位置。轉(zhuǎn)速范圍輸出轉(zhuǎn)速取決于輸入流量和排量控制機構(gòu)的位置。對于固定位置的 MVB5 或MVB10 馬達，通過改變排量，4:1 的轉(zhuǎn)速范圍是可能的。MVB5 通過改變流量，12:1 和更大的轉(zhuǎn)速范圍 （300 至 3600 r/min） 是可能的，輸出扭矩約 31 Nm （270 lb.in.）。MVB10 通過改變流量，11:1 和更大的轉(zhuǎn)速范圍 （300 至 3200 r/min） 是可能的，輸出扭矩約 61 Nm （540 lb.in.）。MVB5 和 MVB10 馬達均可以在低至 50r/min 的轉(zhuǎn)速工作，針對合適的回路和應(yīng)用條件。應(yīng)用威格士的柱塞馬達設(shè)計用于滿足樣本中"額定值" 部分所示的技術(shù)規(guī)格。在下述工況要保證*的馬達，請向您的威格士作用人咨詢:壓力要求高于 100 bar （1500 psi）。轉(zhuǎn)速高于 1800 r/min 額定值。轉(zhuǎn)速低于*的zui低轉(zhuǎn)速 100 r/min。系統(tǒng)要求難燃液或其他液體。工作溫度不在 38℃ 至 66℃（100?? 至150??） 范圍。在使用和油液條正常下，允許更大的溫度范圍。在工作條件下，油液黏度不在 （100-250SUS） 范圍。應(yīng)用工況要求間接驅(qū)動。起動時的油液黏度過1000 SUS。非水平安裝位置。 安裝數(shù)據(jù)*采用水平安裝，保持必要的殼體液位。殼體泄漏管必須全口徑，不受節(jié)流，并且從泄油口直接連到油箱，使殼體保持充滿油液。泄漏管的配管必須避免虹吸現(xiàn)象，配泄油管要使它在油箱液面以下終結(jié)，其他管路不得連接該泄油管。必須注意馬達殼體壓力不能過 0,35 bar （5 psi）。起動起動馬達之前，殼體要注滿油。殼體始終要充滿油，提供內(nèi)部潤滑
