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上海乾拓貿(mào)易有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 德國(guó)HYDAC壓力傳感器,德國(guó)AVENTICS電磁閥,日本smc氣動(dòng)三聯(lián)件

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MBB63-100Z安裝與使用SMC單桿雙作用氣缸
安裝與使用SMC單桿雙作用氣缸
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) MBB63-100Z
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

更新時(shí)間:2025-02-14 21:04:57瀏覽次數(shù):1753

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【簡(jiǎn)單介紹】
安裝與使用SMC單桿雙作用氣缸
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

安裝與使用SMC單桿雙作用氣缸

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

缸徑63缸徑 63mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程100氣缸行程 100mm

氣缸追記號(hào)-無(wú)防護(hù)套,氣緩沖

CJ2單作用墊緩沖缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個(gè)平面,便于安裝。結(jié)構(gòu)緊湊、輕。活塞桿與導(dǎo)向套的間隙小,密封圈的耐磨性提高,壽命是CJ1系列的1.5倍以上。氣缸驅(qū)動(dòng)速度高。

C95單作用墊緩沖由于耳環(huán)上的軸承及活塞桿的導(dǎo)向精度高、耐磨性好,故活塞桿下垂小,氣缸壽命長(zhǎng),能高速驅(qū)動(dòng),防塵效果好,防塵圈更換方便。外形輕巧,安裝容易、缸身耐沖擊

CM2單作用墊緩沖缸筒為不銹鋼,耐外部沖擊。缸蓋與活塞用鋁合金,缸筒與端蓋為壓鉚鏈接,端蓋外表面銑成四個(gè)平面,安裝空間小,安裝方便,重量輕。采用特殊防塵圈,防塵好。導(dǎo)向套與活塞桿,缸筒與耐磨環(huán)間隙小,缸體與安裝腳座的安裝精度高,密封圈耐磨性好,壽命長(zhǎng),能高速驅(qū)動(dòng)

行程調(diào)整標(biāo)記-無(wú)

雙行程標(biāo)記-無(wú)雙行程標(biāo)記

安裝方式B基本型

汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)的變形。

在安裝或檢修的過(guò)程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

安裝與使用SMC單桿雙作用氣缸



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