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上海乾拓貿易有限公司
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更新時間:2025-02-09 15:53:39瀏覽次數:2909
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油研YUKEN比例調速閥,日本YUKEN比例調速閥
調速閥是進行了壓力補償的節(jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。
節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大
,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,從而使節(jié)流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。 調速閥也可以設計成節(jié)流后減壓的結構。
調速閥的常見故障及排除 ?。ㄒ唬?流量調節(jié)失靈 這是指調整節(jié)流調節(jié)部分,出油腔流量不發(fā)生變化,其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調節(jié)部分發(fā)生故障等。 減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時,徑向卡住會使出油腔沒有流量,在全開位置(或節(jié)流口調整好)時,徑向卡住會使調整節(jié)流調節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化。 另外,當節(jié)流調節(jié)部分發(fā)生故障時,會使調節(jié)螺桿不能軸向移動,使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調節(jié)部分故障時,應進行清洗和修復。 ?。ǘ?流量不穩(wěn)定 減壓節(jié)流型調速閥當節(jié)流口調整好鎖緊后,有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象,特別在zui小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動,節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,進、出油腔zui小壓差過低和進、出油腔接反等。 油研YUKEN比例調速閥,日本YUKEN比例調速閥 油流反向通過QF型調速閥時,減壓閥對節(jié)流閥不起壓力補償作用,使調速閥變成節(jié)流閥。故當進、出油腔油液壓力發(fā)生變化時,流經的流量就會發(fā)生變化,從而引起流量不穩(wěn)定。 因此在使用時要注意進、出油腔的位置,避免接反。 ?。ㄈ?內泄漏量增大 減壓節(jié)流型調速閥節(jié)流口關閉時,是靠間隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作為截止閥用。當密封面(減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后,會引起內泄漏量增加,使流量不穩(wěn)定,特別會影響到zui小穩(wěn)定流量。