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上海乾拓貿(mào)易有限公司

主營產(chǎn)品: 德國HYDAC壓力傳感器,德國AVENTICS電磁閥,日本smc氣動三聯(lián)件

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ADN-S-32-15-I-P-AFESTO短行程氣缸安裝及使用
FESTO短行程氣缸安裝及使用
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 ADN-S-32-15-I-P-A
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

更新時間:2025-02-07 09:30:35瀏覽次數(shù):1702

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【簡單介紹】
FESTO短行程氣缸安裝及使用
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

FESTO短行程氣缸安裝及使用
產(chǎn)品作用:

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。
機組的起?;蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。
如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,
發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,
或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,
在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,
致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產(chǎn)生變形。
位置檢測 通過接近開關


符號 00991217
工作壓力 1 bar ... 10 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和導介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作(之后須一直潤滑介質(zhì)工作)
耐腐蝕等 CRC 1 - 低耐腐蝕能力
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
6 bar 時的理論力值,返回行程 415 N

產(chǎn)品型號:
10348 MFH-5-1/8-S
30486 JMFH-5-1/8-B
19786 MFH-5/3E-1/4-B
30483 MFH-5/3E-1/8-B
EB-165-65
525221 MHA3-PR2-3-1/8
FESTO_氣缸_ADVU-80-15-A-P-A/156655
15901 MFH-5-1/4-B
6211 MFH-5-1/4
19758 MFH-5-1/8-B
35547 MFH-5-1/2-S
10349 MFH-5-1/4-S

FESTO短行程氣缸安裝及使用




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