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知道FESTO無桿氣缸與有桿氣缸的區(qū)別是什么嗎

2017-11-15  閱讀(257)

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【詳細(xì)說明】

    知道FESTO無桿氣缸與有桿氣缸的區(qū)別是什么嗎
    FESTO無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的氣缸.這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間,分為磁偶無桿氣缸(磁性氣缸)與機(jī)械式無桿氣缸. 無桿氣缸與有桿氣缸的區(qū)別 無桿氣缸已經(jīng)廣泛應(yīng)用于:電池機(jī)械,電路板設(shè)備,絲印,移印機(jī)械,機(jī)械手,塑膠機(jī)械,包裝機(jī)械,紙箱機(jī)械,陶瓷機(jī)械,紡織機(jī)械,印染機(jī)械,醫(yī)療機(jī)械,CNC加工中心,環(huán)保機(jī)械,鞋機(jī),自動化設(shè)備等.
    下面介紹下FESTO無桿氣缸和有桿氣缸的不同.
    FESTO無桿氣缸承受高直接負(fù)載;自導(dǎo)向;懸臂負(fù)載;行程可變多樣;端蓋可4 x 90°旋轉(zhuǎn); 兩端驅(qū)動力相同;可在一端進(jìn)氣;重量輕;磁性活塞是標(biāo)準(zhǔn)件,傳感器可在三面安裝; 內(nèi)置可調(diào)氣緩沖;潤滑長時(shí)間有效;運(yùn)行和停止好;避免爬行如低速氣缸; zui密封差,容易產(chǎn)生外泄漏.大驅(qū)動力可達(dá)3450 N;高可靠性和運(yùn)行;容易維護(hù);長壽命(8000 km);不貴;容易安裝;容易操作;大量使用于夾緊,推拉,提升;氣缸伸出全長大于氣缸行程的兩倍
    FESTO無桿氣缸兩邊都是空心的 活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個(gè)磁體 運(yùn)動部件 我想說的是它對清潔度要求蠻高的。無桿氣缸里有活塞,而沒有活塞桿的,活塞裝置在導(dǎo)軌里,外部負(fù)載
    給活塞相連,作動靠進(jìn)氣。
    磁偶式的運(yùn)動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)的,因其在速度快,負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開,故現(xiàn)在比較少用了。
    其負(fù)載的大小需查找其與速度的特性曲線。現(xiàn)在機(jī)械式    的用的比較多。    無桿氣缸的分類
    FESTO無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機(jī)械接觸式無桿氣缸。
    FESTO無桿氣缸是指利
    用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械,并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的    氣缸,這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。
    磁偶無桿氣缸:    活
    塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理:在    活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的
    另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸    筒內(nèi)被氣壓推動時(shí),則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。
    FESTO無桿氣缸的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。    (
    FESTO無桿氣缸管軸向開有一條槽,活塞與尚志在槽上部移動。
    為了防止泄    漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋    上,活塞架穿過槽地,把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起,
    帶動固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。
    ⒈ FESTO無桿氣變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
    ⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。⒉采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧弦蚱啓C(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn),制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)品參差不齊;在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí),就要選在內(nèi)有,產(chǎn)品有保證的正規(guī),以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。⒊局部補(bǔ)焊的方法由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。
     FESTO無桿氣結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí),在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預(yù)熱汽缸至150℃,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。



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