包裝印刷網(wǎng)
詳細(xì)介紹
【廣州★蘭瑟】德國NOVO TR-0010電子尺，具有緊湊和強(qiáng)化設(shè)計(jì)、高效率性、高安全性，低能耗特點(diǎn)，使產(chǎn)品在各種應(yīng)用領(lǐng)域具有明顯的競爭力?！局袊锸揭患?jí)總代理】我司承諾會(huì)以*的團(tuán)隊(duì),zui貼心的服務(wù),zui快速的響應(yīng),為全國用戶提供完整的 德國NOVO TR-0010電子尺的選型、安裝、技術(shù)培訓(xùn)等一站式服務(wù)。：楊工,可搜索“廣州蘭瑟電子”查詢
德國NOVO型號(hào)大全：
TLH-0100,TLH-0130,TLH-0150,TLH-0175,TLH-0200,TLH-0225,TLH-0275,
TLH-0300,TLH-0325,TLH-0360,TLH-0400,TLH-0425,TLH-0450,TLH-0500,
TLH-0525,TLH-0600,TLH-0650,TLH-0750,TLH-0900,TLH-0875,TLH-0900,TLH-0950,TLH-1000,TLH-1100,TLH-1250,TLH-1350,TLH-1500,
TLH-1600,TLH-1750,TLH-2000,TLH-2250,TLH-2375,TLH-2500,LWH-0075,LWH-0100,LWH-0130,LWH-0150,LWH-0175,LWH-0200,LWH-0225,LWH-0250,LWH-0275,LWH-0300,LWH-0325,LWH-0360,LWH-0375,LWH-0400,LWH-0425,LWH-0450,
就像我們關(guān)注自身健康一樣，農(nóng)民也密切關(guān)注作物的健康狀況，以便知道何時(shí)候采取哪種保護(hù)措施，
作物保護(hù)措施就是一套旨在保護(hù)農(nóng)作物免受雜草、害蟲和病害侵襲的工具和農(nóng)事操作實(shí)踐的集合。
避免作物與有害的細(xì)菌和病菌接觸，定期觀察農(nóng)田，發(fā)現(xiàn)潛在脅迫跡象。農(nóng)民依賴能夠?qū)Ω断x害、病害和雜草的工具和技術(shù)。從手工除草等勞動(dòng)密集型技術(shù)的年代到今天，工具已經(jīng)有了很大的發(fā)展。今天，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為農(nóng)民提供了*的植物育種技術(shù)、生物技術(shù)種子和*的農(nóng)作物保護(hù)產(chǎn)品等工具。
這些現(xiàn)代*以來一直使用的作物保護(hù)措施，如輪作、翻耕和覆蓋作物。此外，精密傳感技術(shù)的出現(xiàn)能夠幫助農(nóng)民更早地發(fā)現(xiàn)潛在問題。數(shù)字工具的使用正在幫助農(nóng)民以zui初土地管理者的身份繼續(xù)他們的使命。隨著科技的發(fā)展，他們將繼續(xù)致力于回報(bào)土地——他們寶貴的資源。
在現(xiàn)代作物保護(hù)措施里，由衛(wèi)星、無人機(jī)、高級(jí)噴霧器和*傳感器的現(xiàn)代作物保護(hù)正在叱咤農(nóng)田，成為種植者強(qiáng)勁的左膀右臂：
衛(wèi)星
衛(wèi)星對(duì)作物保護(hù)很有價(jià)值。許多公司向農(nóng)民提供訂購服務(wù)，獲取衛(wèi)星在偵察季收集的農(nóng)田作物生長狀況的數(shù)據(jù)。這些衛(wèi)星配備了高分辨率攝像機(jī)和熱成像傳感器，德國NOVO 電子尺能夠精確地捕捉到農(nóng)田中的信息，為農(nóng)民節(jié)約寶貴的時(shí)間。這些信息可以包括關(guān)于作物表現(xiàn)的數(shù)據(jù)，在歷史數(shù)據(jù)的范圍內(nèi)進(jìn)行分析，這樣農(nóng)民就可以很容易地識(shí)別出農(nóng)田中的問題所在。
LWH-0500,LWH-0550,LWH-0600,LWH-0650,LWH-0750,LWH-0800,LWH-0900,TRS-0025,TRS-0050,TRS-0100,,TR-0025,TR-0050,TR-0100,LWG-0050,LWG-0075,LWG-0100,LWG-0150,LWG-0175,LWG-0225,LWG-0250,LWG-0300,LWG-0360,LWG-0450,LWG-0500,LWG-0550,LWG-0600,LWG-0750,L-0050,L-0075,L-0100,L-0150,
L-0175,L-0225,L-0250,L-0300,L-0360,L-0450,L-0500,L-0600,L-0750,LS1-0025,LS1-0050,LS1-0075,LS1-0100,T-0025,T-0050,T-0075,T-0100,T-0150,TS-0025,TS-0050,TS-0075,TS-0100,TS-0150,TE1-0025,
TE1-0050,TE1-0075,TE1-0100,TEX-0010,TEX-0025,TEX-0050,TEX-0075,TEX-0100,TEX-0125,TEX-0150,TEX-0175,TEX-0200,TX2-0025,TX2-0050,TX2-0075,TX2-0100,TX2-0150,TX2-0200,TX2-0250,TX2-0300,EEM33-70,TH1-0750-104-423-201,TR-25,TR-50,,
無人機(jī)
無人駕駛飛行器，俗稱無人機(jī)，也能在田間巡察中助一臂之力。雖然這一技術(shù)目前在農(nóng)民中還在早期試用階段，但無人機(jī)正在借助于傳感器開發(fā)領(lǐng)域的快速創(chuàng)新，現(xiàn)代的攝像頭和成像設(shè)備可以安裝在無人機(jī)上，用于發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生損害的農(nóng)作物。另一項(xiàng)技術(shù)名為激光雷達(dá)，結(jié)合了光和雷達(dá)的優(yōu)勢，以產(chǎn)生高分辨率的農(nóng)田地圖，這可以幫助農(nóng)民更好地了解由于降水缺乏、蟲害、病害和雜草所帶來的潛在危害。
*傳感器
另一項(xiàng)zui近的創(chuàng)新是安裝在各種作物周圍的地面?zhèn)鞲衅?，它可以測量多種氣候指標(biāo)，如土壤濕度、溫度和氣壓，同時(shí)也可以評(píng)估作物受脅迫指數(shù)。農(nóng)民能夠就作物的健康狀況做出實(shí)時(shí)決策，比如是否澆水或者施肥。
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)通過綜合的作物保護(hù)措施，使農(nóng)民更有針對(duì)性地實(shí)施作物保護(hù)方案，減少浪費(fèi)和流失，降低作物保護(hù)產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響。
自動(dòng)駕駛加持，車載傳感重要性提升
自動(dòng)駕駛需要對(duì)于周圍環(huán)境進(jìn)行感測，如何將數(shù)據(jù)在不同環(huán)境下順利采集到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，是傳感器的基本功。
德國VOLFA LWF-130-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-150-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-175-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-300-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-375-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-400-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-400-V1位移傳感器
德國VOLFA LWF-425-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-450-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-500-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-550-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-600-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-650-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-700-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-750-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-800-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-900-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-1000-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-1100-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-1250-A1位移傳感器
德國VOLFA LWF-50-V2位移傳感器
德國VOLFA LWF-350-V1位移傳感器
德國VOLFA LWF-650-V1位移傳感器
車載環(huán)境感知傳感器分為三類：一類是常規(guī)傳感器，如橫擺角速度傳感器、加速度傳感器、輪速傳感器等；一類是感知傳感器，它們安裝于汽車車身上，如雷達(dá)、攝像頭和超聲波等；還有一類可稱為虛擬傳感器，具有代表性的如數(shù)字地圖和無線通信等就屬于這個(gè)范疇。
目前市場上德國NOVO 電子尺較為普及。據(jù)記者了解，在眾多感知傳感器設(shè)備中，毫米波雷達(dá)(前向)能實(shí)現(xiàn)zui大范圍的感知，其次便是前視攝像頭。但是攝像頭也并不是全部可以感知大范圍的環(huán)境，它會(huì)根據(jù)中遠(yuǎn)距離場景分為單、雙、三目等種類，感知對(duì)象包括車道線、交通標(biāo)識(shí)、障礙物、行人。除此之外，還會(huì)受到光照以及天氣等外部條件變化的影響。另一方面，攝像頭對(duì)于處理器的軟硬件要求也較高，相關(guān)技術(shù)壁壘成為各大廠商爭相突破的重點(diǎn)。
攝像頭對(duì)于信息的采集需要圖像傳感器的支持，目前市場上的圖像傳感器種類繁多，功能也多有不同。意法半導(dǎo)體與以色列汽車遠(yuǎn)紅外成像技術(shù)(FIR)創(chuàng)業(yè)公司AdaSky宣布一份技術(shù)合作協(xié)議，利用ST專有的28納米FD-SOI(全耗盡型絕緣體上硅)工藝生產(chǎn)定制芯片，然后將該芯片集成于AdaSky紅外熱像儀，制成了名為為Viper的圖像傳感器。據(jù)記者了解，Viper可以解決目前圖像傳感器zui為撓頭的問題：惡劣天氣以及昏暗光線下如何識(shí)別公路和周邊環(huán)境。
德國大陸公司研發(fā)的智能汽車所使用的傳感器是另一類型的代表——多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)。其技術(shù)方案是通過毫米波雷達(dá)和相機(jī)等低成本的環(huán)境感知傳感器，感知車輛周圍的環(huán)境信息。在其整輛車上，具有智能天線模塊，可將整車的信息與外界進(jìn)行交流。
博世也是傳感器大廠之一，產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域主要在毫米波雷達(dá)方面，目前技術(shù)發(fā)展集中于24GHz和77GHz，24GHz主要用在汽車后方，實(shí)現(xiàn)近距離探測，77GHz則用于前方與側(cè)面。“博世是zui大的MEMS傳感器提供廠商。未來車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)大方向，還有很多不同的挑戰(zhàn)，但是博世已經(jīng)準(zhǔn)備好開拓產(chǎn)品應(yīng)用，提供更適合的解決方案給博世的使用設(shè)計(jì)創(chuàng)造者。”博世亞太區(qū)總裁Leopold Beer在BMA400新品發(fā)布會(huì)上對(duì)記者說。
集邦拓墣產(chǎn)業(yè)研究院分析師林雅惠表示，隨著各國對(duì)于頻段劃定，79GHz有望取代24GHz。除了毫米波雷達(dá)，博世在超音波雷達(dá)方面也有成熟產(chǎn)品。博世超音波雷達(dá)具有成本低廉、穿透力強(qiáng)、衰減小等優(yōu)勢，并且小型化技術(shù)發(fā)展仍有進(jìn)步空間。
Novotechnik公司始創(chuàng)于1947年，至今已有60多年的歷史，一直是行業(yè)的者。公司總部位于德國巴登符登堡州*斯圖加特，在德國擁有超過200人的員工隊(duì)伍，生產(chǎn)制造高品質(zhì)的傳感器 。這些產(chǎn)
品已成為加工制造業(yè)、控制測量工業(yè)以及汽車工業(yè)*的基礎(chǔ)元件。各種不同類型的傳感器及數(shù)據(jù)處理器滿足客戶不同需要，并能針對(duì)客戶要求進(jìn)行量體式定制。Novotechnik作為行業(yè)技術(shù)的
者，所生產(chǎn)的直線和角度位移傳感器獲得了*OEM廠商的廣泛認(rèn)同，廣泛應(yīng)用于通用制造業(yè)、液壓、氣動(dòng)、控制測量技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)以及汽車工業(yè)。僅汽車工業(yè)，每天就有超過3萬只傳感器被裝入新車中。 為了zui大程度上保證產(chǎn)品質(zhì)量，德國NOVO 電子尺在斯圖加特Ostfildem設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和裝配中心，還選擇一些的，經(jīng)驗(yàn)豐富的合作伙伴，共同創(chuàng)新。Novotechnik傳感器應(yīng)用廣泛，主要包括：太陽能發(fā)電設(shè)備，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，高速列車，農(nóng)用機(jī)械，工程建筑機(jī)械，注塑機(jī)，汽車制造，醫(yī)療設(shè)備等等。 我們的傳感器在開/閉環(huán)控制系統(tǒng)、自動(dòng)化控制、過程控制、汽車/摩托車制造領(lǐng)域創(chuàng)造了無數(shù)成功應(yīng)用。Novotechnik產(chǎn)品類別包括：直線位移傳感器，角度位移傳感器，汽車傳感器，信號(hào)調(diào)節(jié)器等測量設(shè)備。
德國NOVO位移傳感器 德國NOVO電子尺 德國NOVO非接觸傳感器 德國NOVO直線滑塊式傳感器 德國NOVO角度位移傳感器
NOVOtechnik主要系列有：
非接觸式直線位移傳感器系列如下：
TLM系列 TMI系列 TLM/TMI/TIM磁塊、磁環(huán)輔件 FTI10系列 F200G系列
接觸式直線位移傳感器系列如下：
LWH系列 TLH系列 LWG系列 L系列 TEX系列 PTP系列 T/TS系列 TR/TRS系列
LWG系列位移傳感器:LWG75、LWG100、LWG150、LWG225、LWG300、LWG360、LWG450、LWG500、LWG600、LWG700
LWH系列位移傳感器:LWH-75、LWH-100、LWH-130、LWH-150、LWH-175、LWH-200、LWH-225、LWH-250、LWH-275、LWH-300、LWH-325、LWH-360、LWH-375、LWH-400、LWH-425、LWH-450、LWH-500、LWH-550、LWH-600、LWH-650、LWH-750、LWH-900
L系列位移傳感器:L50、L75、L100、L150、L175、L225、L250、L300、L360、L450、L500、L600、L75
中國車用傳感器產(chǎn)業(yè)，需盡快掌握核心技術(shù)
傳感器融合必然是未來發(fā)展的一個(gè)趨勢。自動(dòng)駕駛通過傳感器持續(xù)不斷地收集車輛外部的環(huán)境信息，判斷周遭環(huán)境中運(yùn)動(dòng)以及靜止的物體，并對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體進(jìn)行檢測和跟蹤，再通過人工智能來判斷目標(biāo)是否會(huì)造成威脅。整個(gè)系統(tǒng)采集的信息量巨大，絕非一個(gè)或者一種傳感器可以支撐，這就需要將不同的傳感器進(jìn)行融合，優(yōu)化各傳感器的加權(quán)值，提高輸出目標(biāo)數(shù)據(jù)精度和減少傳感器自身帶來的誤差。“傳感器各有優(yōu)勢，但就單一傳感器而言，仍受限于天候與車輛高速行駛等因素干擾，使得感測融合(Sensor Fusion)與結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)(V2X)成為自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)的重點(diǎn)方向。”林雅惠說。
除此之外，解決多重傳感器在非結(jié)構(gòu)化道路中難以*車輛感知周圍環(huán)境信息的問題，也將是傳感器發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)。市場上解決這個(gè)問題需要用到機(jī)器學(xué)習(xí)或者神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等智能算法，這便會(huì)帶來了運(yùn)算速度及信息存儲(chǔ)量的技術(shù)壁壘。
“感測融合指處理器能夠同時(shí)匯集并運(yùn)算多種信號(hào)，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境感知需求，幫助車輛做出更安全的控制指令；結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)則幫助車輛實(shí)時(shí)與周圍的車輛、行人、基礎(chǔ)設(shè)施等發(fā)出航向信息，幫助其他車輛進(jìn)行路徑規(guī)劃。上述兩種技術(shù)將作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要輔助，有效提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全性。”林雅惠說。
目前，中國在車載傳感器中做得比較好的是毫米波雷達(dá)，廠商包括易道、森思泰克、卓泰達(dá)等。在車載鏡頭部分也有一些公司進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，例如蘇州智華、邁瑞思、浙江?？蹬c北京經(jīng)緯恒潤等。但是談到整體實(shí)力，中國車載傳感器技術(shù)依舊落后。
國家質(zhì)檢總局原總工程師劉兆彬提出快速提升我國傳感器標(biāo)準(zhǔn)化水平。他表示，我國傳感器產(chǎn)業(yè)總體處于中低端水平，要使物聯(lián)網(wǎng)、傳感器產(chǎn)業(yè)由中低端向中轉(zhuǎn)型，就要大力提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的協(xié)同，爭取掌握相應(yīng)產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)。
“中國車用傳感器一直高度依賴進(jìn)口，相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后于歐美國家，尚未形成獨(dú)立產(chǎn)業(yè)。就目前中國自產(chǎn)的傳感器而言，仍存在感測精度較低、抗干擾性弱等問題，加上中國缺乏一級(jí)供應(yīng)商，使得傳感器廠商也難以系統(tǒng)地進(jìn)入規(guī)模較大的整車廠，僅能基本滿足小批量、低階車的需求。”林雅惠說。
Isuppli汽車電子分析師王仁震表示，中國汽車電子的外資企業(yè)數(shù)量雖少，但是卻占據(jù)了市場的半壁江山。越來越多的外資企業(yè)都加大了對(duì)中國市場的研發(fā)投入。“對(duì)中國汽車電子企業(yè)來說，既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)。未來中國車載多媒體市場增長將放緩，但在主動(dòng)安全系統(tǒng)應(yīng)用的旺盛需求驅(qū)動(dòng)下，中國傳感器市場將大幅增長。”王仁震說。
隨著中國成為zui大汽車市場，德國NOVO 電子尺的整體規(guī)模必然會(huì)擴(kuò)張。“未來五年，國內(nèi)傳感器市場平均銷售增長率將達(dá)31%。汽車電子會(huì)是中國傳感器需求規(guī)模快速增長的主要?jiǎng)恿Α?rdquo;金模工控網(wǎng)*分析師羅百輝說。
F200G系列:F210G,F210.1G,F205G,F205.1G,F220G
FTI系列:FTI、10.1.50.4.K1、FTI、10.1.67.4.K1、FTI、10.1.50.0.K1、FTI、10.1.67.0.K1、FTI、10.2.50.4.K1、FTI、10.2.67.4.K1、FTI、10.2.50.0.K1、FTI、10.2.67.0.K1、FTI、10.4.50.4.K1、FTI、10.4.67.4.K1、FTI、10.4.50.0.K1 22157650
LS1系列非接觸位移傳感器:LS1-0025、LS1-0050、LS1-0075、LS1-0100
TEX系列：TEX0010 TEX0025 TEX0050 TEX0075 TEX0100 TEX0125 TEX0150 TEX0175 TEX0200 TEX0250 TEX0300
TLH系列精密直線滑塊式傳感器：TLH-100 TLH-130 TLH-150 TLH-175 TLH-200 TLH-225 TLH-275 TLH-300 TLH-325 TLH-360 TLH-400 TLH-425 TLH-450 TLH-500 TLH-525 TLH-600 TLH-650 TLH-750 TLH-800 TLH-875 TLH-900 TLH-950 TLH-1000 TLH-1100 TLH-1250 TLH-1350 TLH-1500 TLH-1600 TLH-1750 TLH-2000 TLH-2250 TLH-2375 TLH-2500 TLH-2750 TLH-3000 TLH-3500 TLH-4000
龐大的市場規(guī)模的確有機(jī)會(huì)帶動(dòng)國內(nèi)車用傳感器發(fā)展。“尤其中國在自動(dòng)駕駛發(fā)展上，算法與數(shù)據(jù)方面并不落后于歐美國家，為求更佳的軟硬件整合，自動(dòng)駕駛解決方案提供商亦開始尋求中國的合作伙伴，故傳感器從業(yè)者應(yīng)積極擴(kuò)張與解決方案提供商的合作網(wǎng)絡(luò)，以次系統(tǒng)的方式進(jìn)入整車廠的供應(yīng)體系。”林雅惠說。
另一方面，中美貿(mào)易摩擦，汽車電子是主角，車用傳感器是美國本次征稅清單限制范圍的主要部分。TrendForce集邦咨詢認(rèn)為，中國對(duì)美出口較少，貿(mào)易摩擦影響幾乎可以忽略不計(jì)，短期內(nèi)甚至可能會(huì)有利于中國企業(yè)獲得自主科技創(chuàng)新與增強(qiáng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)實(shí)力的空間和機(jī)會(huì)。
“暫時(shí)還沒看到影響，也許還需要一點(diǎn)時(shí)間，并且根據(jù)我了解到的部分，目前歐洲和中國的器件在這個(gè)傳感器市場上占比還是很大的，傳感器種類較多，美國也有不少傳感器公司。”意法半導(dǎo)體微電機(jī)產(chǎn)品部市場秦亮說。
但長遠(yuǎn)來看，當(dāng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到競爭階段，并且中國還未能掌握核心技術(shù)時(shí)，該關(guān)稅清單則可能阻礙中國掌握汽車傳感器發(fā)展的核心技術(shù)。所以，對(duì)于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)來說，需盡快掌握核心技術(shù)。
"品質(zhì)，專業(yè)專注"體現(xiàn)了【廣州★蘭瑟】對(duì)高品位德國NOVO 電子尺的執(zhí)著追求，廣州蘭瑟愿以更好、更強(qiáng)的承諾，為您提供zui滿意的產(chǎn)品。精益求精的技能、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來滿足您的需求。竭誠與您攜手合作，共圖發(fā)展。只有您想不到的，沒有德國NOVO 電子尺做不到的！
包裝印刷網(wǎng)