加油站復(fù)合輸油管市場現(xiàn)狀

1、國內(nèi)外現(xiàn)狀：歐美等發(fā)達(dá)國家的加油站輸油管道所用聚乙烯復(fù)合管美國達(dá)到100%，歐洲接近80%；國內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復(fù)合管，與歐美發(fā)達(dá)國家差距較大。

2、國家政策：根據(jù)《國發(fā)〔2015〕17號》第八條中（二十四）防治地下水污染部分明確要求加油站地下油罐應(yīng)于2017年底前全部更新為雙層罐或完成防滲池設(shè)置。*牽頭，*、*、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、*、*等參與。油品管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于0.6MPa .

3、行業(yè)政策：國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺GB50156-2012；根據(jù)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求加油站可以選擇采用雙層油罐或者單層油罐設(shè)置防滲罐池；但由于采用雙層油罐的成本要低很多所以市場一般會選者采用雙層油罐；其埋地加油管道應(yīng)采用雙層復(fù)合管道。管道系統(tǒng)滲漏檢測宜采用在線監(jiān)測系統(tǒng)；雙層油罐采用液體傳感器監(jiān)測時(shí)，傳感器的檢測精度不應(yīng)大于3.5mm。

4、安裝更換雙層罐和雙層復(fù)合管必要性：傳統(tǒng)加油站用單層油罐和金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成油品泄漏，污染地下水和土壤；而雙層油罐的外層及雙層復(fù)合管的材料是聚乙烯具有耐腐蝕、更清潔、更安全、更堅(jiān)固、更快捷的特點(diǎn)；同時(shí)在雙層油罐和雙層復(fù)合管上安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)，能確保有安全隱患能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)排除。

加油站復(fù)合輸油管價(jià)格

加油雙層輸油管的發(fā)展趨勢：一個(gè)現(xiàn)代的加油站一般裝備有150～750米長的高科技地下輸油管。雖然消費(fèi)者在加油時(shí)看不到這些管道，但這些地下管道系統(tǒng)已成為加油站的一個(gè)關(guān)鍵的組成部分，并一直在快速的發(fā)展以滿足更加嚴(yán)格的性能要求.西方國家的大多數(shù)加油站采用的是加油站雙層輸油管。金屬管道已基本被取代，除了一小部分加油站還在使用金屬的復(fù)合管道。

加油站復(fù)合輸油管材的特點(diǎn)：加油站復(fù)合輸油管價(jià)格

1、由于其令人震撼的T1額定溫度，EN14125標(biāo)準(zhǔn)下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內(nèi)工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）,從而保持了*級別的安全性。

2、使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統(tǒng)。

3、消除了從地下儲油罐到加油機(jī)連接的所有泄漏通路，從而確保*防止地下水的進(jìn)入，并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。

4、特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于可能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過測試并證明可在zui高為10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）的壓力下用于碳?xì)浠衔?、乙醇燃料混合物以及生物燃料?/span>

5、無需混凝土管溝，因?yàn)镠DPE在結(jié)構(gòu)上對回填料重量以及動態(tài)交通負(fù)荷具有可抗力，30年經(jīng)驗(yàn)顯示未發(fā)生過材料故障，也未發(fā)生過任何損耗到大地中。

6、大量模擬燃料流動情況的研究證明不導(dǎo)電的管材在靜電放電風(fēng)險(xiǎn)方面具有很大的安全空間，不會成為火源，因此就靜電放電風(fēng)險(xiǎn)而言，是一個(gè)安全的選擇。

7、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對管道布局提供更大程度的靈活性和控制力。

加油站雙層輸油管設(shè)備介紹：

生產(chǎn)EVOH管的設(shè)備與生產(chǎn)一般塑料管材的設(shè)備看似很接近，但在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)（如：螺桿構(gòu)造、機(jī)頭構(gòu)造、冷卻定型原理等）仍有相當(dāng)?shù)奶攸c(diǎn)，這就需要有專業(yè)的生產(chǎn)、加工經(jīng)驗(yàn)及較高的生產(chǎn)能力廠家才能完成。

（1）專門設(shè)計(jì)的EVOH擠出機(jī)筒和螺桿。

EVOH擠出機(jī)筒的材料要使用表面經(jīng)細(xì)磨的氧化鋼或者特殊的合金，比如使用表面鍍鉻的機(jī)筒和螺桿。我公司的機(jī)筒螺桿均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼38CrMoAlA材質(zhì)并經(jīng)滲氮、拋光、衍磨處理，氮化層深度0.5-0.7mm，特殊設(shè)計(jì)、研發(fā)的EVOH、熱熔膠擠出螺桿.

（2）高精度的溫度和速度控制：

由于EVOH材料對加工溫度比較敏感，對擠出設(shè)備的溫度控制精度要求相當(dāng)高。另多層結(jié)構(gòu)中，各層的厚度較薄，小EVOH管的總厚度也比較薄，對管材擠出生產(chǎn)線的速度控制精度也提出了較高的要求。

洛陽國潤新材料科技股份有限公司主營：輸油管，加油站輸油管，加油站雙層輸油管，加油站復(fù)合輸油管，加油站燃油復(fù)合管，常用規(guī)格型號：63-90mm，管道綜合性價(jià)比高：耐腐蝕，抗?jié)B透，阻燃，價(jià)格便宜。

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