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   中雄管業(yè)建議在隧道工程施工時，工單位應選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預報和監(jiān)控量測，超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測單位要提升預報和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準確反饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計單位。當發(fā)現(xiàn)圍巖變形和速率較大等異常情況時，施工單位要立即組織撤出施工人員。

超高分子量隧道逃生管道具有以下特點

  1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量（300萬-600萬）決定了其摩擦系數(shù)小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道材的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內(nèi)壁光滑不會造成二次傷害，不宜結(jié)垢，*放置安全衛(wèi)生。 

  2、*的抗拉強度和高抗沖擊性 超高分子量聚乙烯輸送管道的抗拉強度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同時它的抗環(huán)境應力開裂能力是P引00的1倍以上，而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。 隧道逃生管道連接方式,聚乙烯隧道逃生管道圖片

  3、抗腐蝕性 隧道逃生管道具有優(yōu)良的耐化學性，除強氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能適應各種腐蝕性介質(zhì)，物理性能基本沒有任何改變。 

  4、耐低溫性 耐低溫性能優(yōu)異，其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。     

  5、阻燃性 隧道逃生管道在制作時添加了阻燃材料，用于防火環(huán)境，加入阻燃劑改性，特殊加工工藝制造，克服超高分子量聚乙烯本身可燃性，具有阻燃性能。      

  6、消音性  隧道逃生管道抗沖擊能力*,能很好的消除噪音。

  7、衛(wèi)生、無毒，不霉變，不滋生細菌、衛(wèi)生符合標準規(guī)定的指標,可接觸食品和藥物。  隧道逃生管道連接方式,聚乙烯隧道逃生管道圖片

  8、重量輕、安裝方便 管道單位管長比重僅為鋼管重量的六分之一，使裝卸、運輸、安裝更為方便。

隧道逃生管道監(jiān)控量測與觀測

   監(jiān)控量測主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測和無尺量測。為確保量測數(shù)據(jù)準確和操作方便，大斷面隧道宜使用無尺量測。

    隧道淺埋，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)測。 拱頂下沉或水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，要暫停施工，分析產(chǎn)生原因，提出處理措施。（這些經(jīng)驗數(shù)據(jù)是十分重要的）。采用有尺量測時，測點掛鉤要做成閉合三角形，保證不變形、點接觸，埋點不得焊接在鋼架內(nèi)。

    監(jiān)控量測是在隧道施工過程中，使用儀器和工具對圍巖和支護結(jié)構(gòu)的變形、受力以及它們之間的關(guān)系進行觀測，并對其穩(wěn)定性、安全性進行評價，據(jù)此對施工方法、結(jié)構(gòu)支護參數(shù)進行驗證、調(diào)整的工作。是隧道施工安全的“眼睛” 。

   監(jiān)控量測要作為施工組織設(shè)計一個重要組成部分，納入施工工序，由專人負責，建立等級管理、信息反饋和報告制度。建立zui大日變形量和累計變形量的風險預警機制。

隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)：

   隧道逃生管道選用

  逃生系統(tǒng)的管材選材主要有鋼制逃生管道，以及新型抗沖擊超高分子隧道逃生管道．其中．鋼制隧道逃生管道價格便宜但是管體重量較大．不利于運輸和施工中同步向前推進搬運。盡管超高分子隧道逃生管道價格較貴，但是超高分子量隧道逃生管道具有鋼管所不具有的良好物理特性，同時重量輕。連接方式為鏈扣連接、抱箍連接和鋼質(zhì)對插連接。方便施工搬運。另外．超高分子隧道逃生管道也可重復。因此．超高分子隧道逃生管道較為合適。

 隧道逃生管道管徑設(shè)計

  由于所需隧道逃生管道的尺寸設(shè)計是根據(jù)人體測量學的美國*專家阿爾文·R·蒂利的人體爬行理論的研究數(shù)據(jù)而定制的．因此結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)并親身穿越的方法，并且考慮工廠生產(chǎn)的管道的尺寸系列，經(jīng)過試驗確定管道外徑尺寸為800mm。管材長度根據(jù)隧道施工現(xiàn)場條件和運輸條件分為3m、5m和6m。

 隧道逃生管道壁厚

  根據(jù)反復實驗的結(jié)果和相關(guān)理論數(shù)據(jù)得出，隧道逃生管道的尺寸不易過小，過小容易在塌方時逃生管道容易損壞，尺寸過大會增加成本，不利于施工中的轉(zhuǎn)運。結(jié)合Hertz研究成果隧道逃生管道尺寸定為外徑800mm壁厚30mm。

  截至2008年底，我國公路隧道總數(shù)已達5426座，共319×104km，然而，我國公路隧道建設(shè)起步較晚，與國外發(fā)達國家相比，相關(guān)技術(shù)水平仍較低，加之公路隧道跨度大、施工工藝復雜、地形多變等特點，導致公路隧道建設(shè)過程中還存在諸多技術(shù)問題。盡管隨著我國公路隧道新施工技術(shù)的日益成熟，穿越復雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴峻。 

  中雄管業(yè)熱忱歡迎您的考察指導，與您建立更好的朋友關(guān)系，中雄管業(yè)，不僅做的是真產(chǎn)品，更是用心維護每一個客戶的關(guān)系，達到*高效雙贏，我們相信，以我們的努力一定會創(chuàng)造我們共同輝煌的明天！選擇中雄，相信您的選擇！

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洛陽中雄管業(yè)有限公司

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