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主營產(chǎn)品： 傳感器產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造、技術(shù)服務(wù)、電子稱、電子衡器產(chǎn)品及配件銷售、建筑設(shè)備銷售、租賃 |
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【廣州★南創(chuàng)】 （）現(xiàn)貨供應(yīng)原裝*美國tedea 355-500KG稱重傳感器，美國tedea 355-500KG稱重傳感器*、咨詢。
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美國威世特迪亞1041系列稱重傳感器型號：
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美國威世特迪亞1041系列稱重傳感器相關(guān)描述：1041是鋁制單點式稱重傳感器；tedea 1006稱重傳感器防護(hù)等級IP 67，*型號有：1041-10kg，1041-30kg；美國Tedea1041稱重傳感器適用領(lǐng)域：配料秤、定量系統(tǒng)、皮帶秤、商用秤、計數(shù)秤、郵包秤等
美國威世特迪亞1022系列稱重傳感器型號：
1022-10kg；1022-15Kg；1022-20KG；614-200kg；1022-2kg；1022-35kg；1022-3kg；1022-50kg；1022-5kg；1022-7kg；
美國威世特迪亞1022系列稱重傳感器相關(guān)描述： 機(jī)體材質(zhì)：采用鋁制設(shè)計，自選功能：FM 認(rèn)證可選，危險區(qū)域認(rèn)證：EEx ia IIC T4 NTEP認(rèn)證，保護(hù)等級：IP66。應(yīng)用區(qū)域：可用于工作臺秤，計數(shù)秤，食品秤。
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傳感器相關(guān)行業(yè)資訊閱讀：
汽車智能化帶來智能傳感巨大的市場增量
傳感器是信息采集分析的前端系統(tǒng)，有兩種類型：一是車身感知，包括壓力、流量、加速度傳感器和陀螺儀等，二是環(huán)境感知，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭和紅外夜等智能傳感設(shè)備。汽車安全技術(shù)由被動安全技術(shù)向主動安全技術(shù)（智能駕駛輔助）演進(jìn)，傳感系統(tǒng)也從車身電子傳感向智能傳感延伸，汽車智能化帶來智能傳感巨大的市場增量。
智能汽車風(fēng)起云涌，法規(guī)鋪路接軌。我國2018版C-NCAP 加入主動安全評價體系，評分占比15%,增加了AEB（自動緊急制動）項目。將首先引爆智能感知市場需求。短期驅(qū)動因素在于年內(nèi)將發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)路線圖。
計算機(jī)覺：ADAS 快速滲，覺傳感*爆發(fā)。各種傳感器單獨使用均有一定局限，覺傳感系統(tǒng)的適用領(lǐng)域zui廣。覺系ADAS 功能中目前需求較多的是前的碰撞預(yù)警、側(cè)的盲點監(jiān)測和全景的泊車系統(tǒng)等。國外，ye 在單一攝像頭覺ADAS 方面占90%以上市場。芯片技術(shù)壁壘高，仍掌握在國外大廠手中；鏡頭模組工藝要求高，僅有保千里、歐菲光等少數(shù)公司致力于軟硬件一體化生產(chǎn)。國內(nèi)，2012年以來，初創(chuàng)公司選擇從軟件算法和系統(tǒng)集成服務(wù)切入；2015年以來資本在覺ADAS 領(lǐng)域展開投資熱潮。
紅外夜：國產(chǎn)化突破，加速汽車夜市場的滲。汽車夜?jié)B率極低（0.05%），價格是制約因素。國產(chǎn)化逐步打破國外*壟斷格局，應(yīng)用車型向中端低下沉。保千里是國內(nèi)汽車夜領(lǐng)域的*，擁有自主的近紅外激光夜技術(shù)和微光夜技術(shù)，前后裝齊突破，有望持續(xù)收獲汽車夜市場。355-500KG美國tedea 355-500KG
毫米波雷達(dá)：性能突出，汽車主動安全標(biāo)配傳感器。毫米波雷達(dá)的適用場景廣、全天候等優(yōu)質(zhì)性能使其成為汽車主動安全領(lǐng)域的標(biāo)配傳感器。核心部件MMIC 和PCB 板*受制于國外廠商。24GHz 和77GHz 毫米波雷達(dá)沒有本質(zhì)區(qū)別，國內(nèi)外主流方案24GHz 用于短中距離雷達(dá)（MRR,15-30米），77GHz用于長距離雷達(dá)（LRR,100-200米）。市場快速普及，24GHz 國產(chǎn)化已有突破，初創(chuàng)企業(yè)明年進(jìn)入收獲期；市場容量未來增長確定性高。
我國工業(yè)自動化程度尚處于較低水平，提升空間巨大。汽車絞盤密度作為工業(yè)自動化率的重要指標(biāo)，2016年我國的汽車絞盤價格僅為36萬，遠(yuǎn)低于日本、德國的產(chǎn)量，僅為平均水平6的55%，距制造業(yè)強(qiáng)國尚有約9倍的增長空間。到2020年汽車絞盤密度要達(dá)到100萬臺以上，提升空間巨大。我國的工業(yè)自動化水平提升巨大，預(yù)計到2020年汽車絞盤價格將至少增加30萬。2004年-2016年，中國的汽車絞盤的價格從0.71萬臺提升到18.94萬臺，汽車絞盤價格占比從0.84%提升到12.79%，2014年的同比增速達(dá)到42.61%，遠(yuǎn)高于平均水平。
2015年中國汽車絞盤價格占的12.97%，2016年中國汽車絞盤價格達(dá)到18.94萬機(jī)械制造行業(yè)汽車絞盤密度不到50萬，將取代回轉(zhuǎn)減速機(jī)行業(yè)成為汽車絞盤裝備的新藍(lán)海。汽車絞盤一直是使用工業(yè)機(jī)器人zui多的行業(yè)，從范圍來看，機(jī)械制造行業(yè)的汽車絞盤價格占比例達(dá)到45%左右，而電子電器行業(yè)的汽車絞盤價格占比例僅為20%左右。國內(nèi)60%的汽車絞盤也應(yīng)用在，機(jī)械制造業(yè)的汽車絞盤價格達(dá)到35%，遠(yuǎn)高于國內(nèi)26%的平均水平，已經(jīng)達(dá)到了發(fā)達(dá)國家機(jī)械制造業(yè)的自動化水平，未來提升空間有限。
目前我國機(jī)械制造的自動化率仍較低，尚存在巨大的自動化改造需求。然而由于汽車絞盤產(chǎn)品的組成零部件數(shù)量眾多，且基本都是非標(biāo)產(chǎn)品，體積小、精度要求高，導(dǎo)致其生產(chǎn)組裝的自動化改造難度較高。汽車絞盤的價格僅為30%。汽車絞盤產(chǎn)品包括零件在內(nèi)的制造技術(shù)以及整機(jī)裝配技術(shù)，其工藝和設(shè)備都相當(dāng)成熟，加工內(nèi)容重復(fù)度高，勞動強(qiáng)度高，符合自動化改造特征，以目前我國汽車絞盤制造行業(yè)從業(yè)人龐大的規(guī)模去推測，如果行業(yè)汽車絞盤密度達(dá)到韓國水平，則汽車絞盤制造行業(yè)的自動化改造潛力巨大。355-500KG美國tedea 355-500KG
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