橡膠行業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。它不僅為人們提供日常生活*的日用、醫(yī)用等輕工橡膠產(chǎn)品，而且向采掘、交通、建筑、機械、電子等重工業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)提供各種橡膠制生產(chǎn)設(shè)備或橡膠部件。橡膠拉力試驗機
橡膠制品的特性: 橡膠制品是指以天然及合成橡膠為原料生產(chǎn)各種橡膠制品的活動,還包括利用廢橡膠再生產(chǎn)的橡膠制品。它的特性有以下幾點：
一、橡膠制品成型時，經(jīng)過大壓力壓制，其因彈性體所俱備之內(nèi)聚力無法消除，在成型離模時，往往產(chǎn)生極不穩(wěn)定的收縮（橡膠的收縮率，因膠種不同而有差異） ，必需經(jīng)過一段時間后，才能和緩穩(wěn)定。所以，當(dāng)一橡膠制品設(shè)計之初，不論配方或模具，都需謹慎計算配合，若否，則容易產(chǎn)生制品尺寸不穩(wěn)定，造成制品品質(zhì)低落。 臭氧老化試驗機，老化試驗機，硫化儀，材料試驗機
二、橡膠屬熱溶熱固性之彈性體，塑料則屬于熱溶冷固性。橡膠因硫化物種類主體不同，其成型固化的溫度范圍，亦有相當(dāng)?shù)牟罹?，甚至可因氣候改變，室?nèi)溫濕度所影響。因此橡膠制成品的生產(chǎn)條件，需隨時做適度的調(diào)整，若無，則可能產(chǎn)生制品品質(zhì)的差異。
三、橡膠制品是由橡膠原料進行密煉機煉膠后制成的混煉膠作原材料，在煉膠時根據(jù)所需橡膠制品的特性而設(shè)計配方，并且定下所需要的產(chǎn)品硬度。產(chǎn)品制作成型由橡膠平板硫化機進行模壓成型。產(chǎn)品成型后zui后進行飛邊處理，把產(chǎn)品表面處理光滑無毛刺。
橡膠輪胎磨損解決技巧：
汽車輪胎屬于消耗品，每天都要和粗糙的路面深度接觸，磨損自然是難免的事情，使用一段時間之后就必須更換。但是一些不正常的磨損情況是會縮短輪胎的使用壽命，讓它提前下崗的，而且有時可以從輪胎的磨損程度發(fā)現(xiàn)車子隱藏的故障，所以切不可掉以輕心。一般來說如果車子沒有問題，輪胎的磨損就應(yīng)該是均勻的，要是您的車子輪胎的磨損并不均勻，那可能就是有問題了。下面讓我們來看看常見的幾種輪胎不正常磨損現(xiàn)象及其解決方法：
a、輪胎的*部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面*部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成*部分早期磨損。
b、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當(dāng)前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損……
c、個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應(yīng)縮短車輪換位周期。
d、輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或*超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。
e、輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。
f、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉(zhuǎn)向不順，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應(yīng)該對車輪進行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。
