在未來幾十年中，增材制造在航空航天領域的應用有望增長。增材制造，3D打印及粉末冶金行業(yè)風向標 "Formnext+PM South China"本次將會展出更輕、更堅固、更省油的產(chǎn)品組件，為航空航天企業(yè)提供更佳的解決方案。未來，3D 打印零部件在航空航天應用領域?qū)⒆兊酶痈咝А?div> 

　　3D打印技術
 

　　在航空航天領域應用的優(yōu)勢：    
 

　　快速原型驗證，快速迭代，用傳統(tǒng)工藝制造渦輪葉片，期間需要開模具，從設計到制造大約需要半年時間；而用增材技術可以快速在一個月之內(nèi)實現(xiàn)迭代。
  

　　提升設計自由度，過去設計非常復雜的構件很難制造或者成本非常高，甚至根本無法制造。利用增材制造工藝，可以用相對簡單的方式生產(chǎn)高度復雜的二維或三維金屬部件，這是整體形成由實心和網(wǎng)格部分組成的結構部件的可行方式。

 

　　降低成本，它不需要模具，可以快速地行進一些制造，此外就是修復，對于民用航空來說維修是很大的問題。要降低成本，用增材的方法可以降低成本五分之一，比如整體葉盤、葉片等等。
 

　　
       在Formnext Connect的線上展會上，Mesago Messe Frankfurt GmbH的Formnext副總裁Sascha Wenzler對3DPrint.com表示：“增材制造在許多行業(yè)都具有巨大的潛力。通常，在查看增材制造應用時，生產(chǎn)成本是主要考慮的因素。然而，在航空航天工業(yè)中，諸如減輕重量和提高燃油效率之類的其他因素超過了初始制造成本。隨著該領域應用程序數(shù)量的增加，航空航天行業(yè)本身已成為其他行業(yè)的榜樣。”
 

　　馬斯克紀錄片·重返太空
 

　　主演: Douglas G. Hurley / Robert L. Behnken / 伊隆·馬斯克
 

　　類型: 紀錄片
 

　　制片國家/地區(qū): 美國
 

　　語言: 英語

 

　　航空航天行業(yè)人士如何預見3D打印將帶來的變革發(fā)展？3D打印技術在航空航天行業(yè)究竟有何瓶頸？未來我們究竟如何如破？增材制造，3D打印及粉末冶金行業(yè)風向標 "Formnext+PM South China" ，將于2022年9月14-16日深圳國際會展中心（寶安新館）精彩亮相！
 

　　Anisoprint
 

　　
       Anisoprint擁有連續(xù)纖維共擠專利技術(CFC)，由具有數(shù)十年經(jīng)驗的工程師和科學家團隊研發(fā)。CFC技術可以創(chuàng)建晶格結構，這是多材料優(yōu)化的關鍵，這些最終部件比類似金屬部件更輕、更堅固，也更便宜。Anisoprint專家可調(diào)整復合纖維的3D打印使之接近零重力條件，為項目支持空間資源的開發(fā)、提取和利用提供了條件。同時，Anisoprint擁有多元化的研發(fā)團隊，包括來自多達14個國家的人員。憑借開發(fā)和精進一系列產(chǎn)品——技術、硬件、軟件、材料的所有經(jīng)驗，將技術拓展到空間探索部門，也是Anisoprint團隊的初始目標和可持續(xù)奮斗目標。Anisoprint將和SSP團隊一起，致力于開發(fā)能在失重或低重力條件下使用復合材料制作3D打印工具和組件的設備。下面來看一個投入使用的的成品：一架車型的月球探測器。它的懸架等主體結構是由Anisoprint技術支持的3D打印成品制作的，由Smooth PA和增強CCF作為耗材。

 

(冷卻后的機翼，材料：EOS Stainless Steel PH1)
 

　　借助 EOS 工業(yè)級3D 打印技術，可以以頗具成本效益的方式生產(chǎn)具有復雜幾何形狀和指定特性的功能性發(fā)動機零部件 - 即便在小批量生產(chǎn)中也能夠?qū)崿F(xiàn)此目標。
 

　　增材制造(AM/工業(yè)級 3D 打印)的優(yōu)勢在發(fā)動機和渦輪機零部件生產(chǎn)中得以體現(xiàn)，即使是在小批量生產(chǎn)中也能體現(xiàn)這一優(yōu)勢。具有嚴苛幾何結構要求以及指定空氣動力學或流體動力學特性的功能性零件可使用 EOS 激光燒結設備快速、經(jīng)濟地進行生產(chǎn)。其中功能性零件包括燃油系統(tǒng)、導流葉片和渦輪葉片、附加系統(tǒng)以及特殊熱保護組件。即使是由高強度材料制成的極復雜零件(其中可能包含空腔或油管)，也可以使用 EOS 增材制造技術輕松生產(chǎn)，而如果采用傳統(tǒng)制造工藝，可能無法生產(chǎn)上述零件，或者成本非常昂貴。此外，EOS增材制造技術還可以用于開發(fā)先進的輕量化設計，不僅能夠提高強度，還可使重量最多減輕 60%。使用這些創(chuàng)新型組件可降低燃油消耗和二氧化碳排放量。此設計有助于顯著降低飛機在整個使用壽命周期內(nèi)對環(huán)境的影響。
 

(內(nèi)腔和油管，材料：EOS不銹鋼PH1)

 

　　展位號 - B93
  

　　Kexcelled專注于3D打印相關技術的研發(fā)和生產(chǎn)，擁有完整、科學的質(zhì)量管理體系?，F(xiàn)已在蘇州和上海設立了工廠從事3D耗材的生產(chǎn)，選用了最頂級原料和精心調(diào)配的配方，生產(chǎn)出高質(zhì)量的ABS和PLA等材質(zhì)的3D打印耗材。
 

　　Kexcelled本次展示了兩種新材料：分別是PEEK K10IAS和PEKK K10IAM，PEEK K10IAS是一款針對3D打印工藝而改進的PEEK材料，保留了PEEK材料優(yōu)異的力學性能、耐熱、阻燃、耐化學試劑等屬性；打印件層間粘合改善，Z軸強度明顯提升；PEKK K10IAM是一種低結晶速度的PEKK材料，類似于PEEK高強度、阻燃、耐化學性、耐高溫的特性；打印更加容易，打印件強度更高，尤其是優(yōu)異的Z軸強度。兩種材料均可運用在航天航空領域。
 

　　鉑力特
 

BLT-S800
 

　　鉑力特是國內(nèi)金屬增材制造技術全套解決方案提供商，其產(chǎn)品廣泛應用在航空航天領域：
 

　　格柵類零件：與傳統(tǒng)采用鑄鍛結合或鈑金焊接工藝相比，金屬3D打印生產(chǎn)的格柵類零件設計自由度高，成本低，重量輕，加工周期短。
 

　　復雜流道零件：飛機零部件中有很多復雜流道類零件，此類零件流道復雜，氣密性要求高。采用傳統(tǒng)鑄造工藝復雜，制造周期長。采用金屬3D打印技術，可縮短加工周期、提高成品率并實現(xiàn)大幅度減重，降低綜合使用成本。
 

　　不銹鋼高穩(wěn)定結構：該零件為衛(wèi)星用高熱穩(wěn)定關節(jié)結構零件，零件為拓撲構型，內(nèi)部填充有點陣結構，采用線膨脹系數(shù)低的因瓦合金打印成形。
 

　　鋁合金肼瓶支架：該零件壁厚薄，內(nèi)部布滿點陣結構，整體尺寸大，傳統(tǒng)工藝無法加工制造，采用激光精密成形可一體成形，制造周期短，變形可控。
 

　　漢邦科技
 

　　展位號 - C32

BHBD-1500
 

　　漢邦科技致力于成為金屬3D打印行業(yè)大工匠。依托強大的先進裝備設計與制造能力，目前已成功研發(fā)大、中、小各類型號共23款機型，產(chǎn)品矩陣完整。成功研發(fā)的HBD-400、HBD-1000及HBD-1500等多光路大尺寸設備，目前已與多家頂級科研院所和航空航天公司達成穩(wěn)定合作并批量供貨。漢邦科技致力于成為金屬3D打印行業(yè)大工匠。依托強大的先進裝備設計與制造能力，目前已成功研發(fā)大、中、小各類型號共23款機型，產(chǎn)品矩陣完整。成功研發(fā)的HBD-400、HBD-1000及HBD-1500等多光路大尺寸設備，目前已與多家頂級科研院所和航空航天公司達成穩(wěn)定合作并批量供貨。
 

　　漢邦科技生產(chǎn)的HBD-1500是一款增高型大尺寸高效高品質(zhì)金屬3D打印裝備，雙/ 四激光可選，完善的粉末管理，安全長效過濾系統(tǒng)，成熟優(yōu)秀的風場設計，穩(wěn)定智能的多光路設計與管控，滿足更高尺寸、高強度、持續(xù)性生產(chǎn)需求，專注于航空航天、汽車零部件制造等領域。
 

　　升華三維
 

　　展位號 - B71

　　
       深圳升華三維科技有限公司成立于2017年6月，是一家專注于金屬/陶瓷間接3D打印裝備及材料研發(fā)生產(chǎn)的國家高新技術企業(yè)，致力于金屬•陶瓷間接3D打印技術的推廣及應用，產(chǎn)品廣泛運用于航空航天領域當中， 其核心產(chǎn)品工業(yè)型獨立雙噴嘴3D打印機UPS-250及大尺寸獨立雙噴嘴3D打印機UPS-556均采用獨立雙噴嘴設計，可以同時打印或者各自輪流打印金屬和陶瓷不同種類材料的復合產(chǎn)品開發(fā)，實現(xiàn)復雜結構和產(chǎn)品的成形，具有操作簡單、工業(yè)型、高精度、高質(zhì)量、高性價比等優(yōu)點。

 

　　易加三維
 

　　易加三維成立于2014年，是國家和中關村高新技術企業(yè)。公司致力于研發(fā)和推廣工業(yè)級3D打印(增材制造)系統(tǒng)與應用技術，專注研發(fā)、生產(chǎn)、銷售工業(yè)級金屬3D打印裝備與非金屬3D打印裝備、打印材料及應用軟件，是國內(nèi)工業(yè)級3D打印裝備制造商與應用方案供應商。
 

　　目前，先進的燃料空氣組合噴嘴往往采用燃油噴嘴+單級或多級旋流組件組成，燃油噴嘴存在流道小孔、燃料管道、旋流葉片及復雜混合腔道的組件，優(yōu)化后的噴嘴結構設計，其生成的旋流火焰可以滿足燃燒室的點熄火、燃燒效率、排放物和出口溫度的指標要求，并改善霧化質(zhì)量。
 

　　按照傳統(tǒng)制造工藝，需要將噴嘴分拆為多個零件進行加工后組裝，而組裝、焊接等二次加工工序會造成結構強度、應力等性能指標的降低;在加工和裝配的過程中，還需要設計多個工序來保證尺寸、精度、粗糙度和密封性都符合使用要求，這大大增加了噴嘴的制作周期與技術難度。
 

　　金屬3D打印技術的出現(xiàn)和成熟，讓燃油噴嘴的設計與制造都產(chǎn)生了顯著的變革。整個噴嘴一體成型無需組裝：由于增材制造技術不存在焊接、拼接等二次加工工序，多部件一體成型，燃油和空氣流道的完整流通性可以得到更好的質(zhì)量保證，還能夠大幅縮減加工周期。

 

　　鐳明激光
 

　　天津鐳明激光科技有限公司專注為全球提供高端增材制造設備、配套輔助設備等個性化整體增材制造方案及相關業(yè)務服務的高新技術企業(yè)，擁有一支技術過人的設計、研發(fā)、制造、應用研發(fā)團隊，在金屬增材制造領域已取得突破性進展此航天器結構件是采用鈦合金研發(fā)制造、包絡尺寸為長短軸在550至700mm的十字連接橢圓形結構件。此航天器結構件成形采用的金屬3D打印技術為激光選區(qū)熔化成形技術。激光選區(qū)熔化成型技術成形的零件致密性好，能夠成形高精度復雜異型金屬零件。因其具有組織致密、綜合性能優(yōu)良的特點，在國內(nèi)外已得到了普遍重視，并具有一定程度商業(yè)化應用。航天器通常由眾多復雜零部件構成，而這僅僅只是其中之一。如果能在更多的零部件尤其是大型結構件上實現(xiàn)晶格結構及金屬3D打印，發(fā)射中的燃料成本將可以大大節(jié)約！這對于金屬3D打印在航天航空領域的應用無疑具有里程碑式的重要意義。