【包裝印刷產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 熱點關(guān)注】日前在浙江省桐廬縣舉辦的第三屆中國(杭州)快遞業(yè)大會上,國家*局長馬軍勝表示,2019年中國的快遞業(yè)務(wù)量將突破600億件,增量*。
中國快遞協(xié)會副秘書長焦錚說,“回箱計劃”推動了快遞包裝減量化、綠色化。據(jù)統(tǒng)計,菜鳥網(wǎng)絡(luò)和快遞公司的綠色回收箱,每年預計可循環(huán)再利用上億個快遞紙箱,減少的碳排放相當于種下74萬棵梭梭樹。
快遞運單也越來越環(huán)保。從厚厚一疊的手寫五聯(lián)運單到電子運單,以及“縮小版”電子運單,快遞企業(yè)近兩年在快遞運單上不斷下功夫,尋求耗材的減量化、提高紙張使用效率。
“一張五聯(lián)單的成本約在0.25元,而電子運單僅需6分錢;平均一天我們有2500萬單發(fā)出,積少成多,這是一筆不小的節(jié)約。”申通快遞副總裁熊大海說。
與此同時,國家*組織申通等6家品牌快遞企業(yè)開展可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋(箱)全面替代一次性塑料編織袋試點;據(jù)初步測算,每年可減少一次性塑料編織袋約2.07億條。
“綠色包裝”離不開技術(shù)創(chuàng)新。當前,整個快遞行業(yè)都在加快大數(shù)據(jù)應(yīng)用、新材料研發(fā),用綠色科技引發(fā)物流變革,一批快遞業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)運而生。
——大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化裝箱。體重秤、瑜伽墊、零食、啞鈴……消費者購買的商品,怎么合理裝箱,經(jīng)常困擾倉庫打包員。菜鳥裝箱算法解決了這個難題。大數(shù)據(jù)和AI算法,可*合理的紙箱型號和裝箱方案,避免“大材小用”、過度包裝,可以平均減少15%的材料使用。過去一年,僅菜鳥倉內(nèi)就“瘦身”了2.9億個快遞包裹。
目前,裝箱算法還在不斷優(yōu)化,比如自動將有氣味的商品和容易染氣味的商品分裝;還可以利用商品自身的空間來套裝,比如垃圾桶內(nèi)裝其他商品,大大節(jié)省裝箱空間。業(yè)內(nèi)人士稱,電子運單、裝箱算法、智能路徑規(guī)劃等技術(shù),已成為綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施。
——綠色材料研發(fā)和應(yīng)用。“新材料的研發(fā)和使用是從源頭解決問題的思路和方式。”百世快遞相關(guān)負責人表示,市面上很多快遞袋是由多次回收的塑料生產(chǎn)而成,這種物質(zhì)埋在土里,需要上百年才能降解。
今年4月,百世快遞啟動“綠意再生”計劃,在百世全網(wǎng)站點推動環(huán)保植物塑料袋的使用。據(jù)了解,這種環(huán)保植物塑料袋以植物來源的淀粉替代石油來源的塑料,每使用一個環(huán)保塑料袋將減少30%的塑料使用,且綜合成本可與普通PE快遞袋持平。
桐廬縣民營快遞發(fā)展中心主任王紅春介紹,綠色包裝是快遞行業(yè)的重點研究課題,郵政、順豐、京東等企業(yè)也紛紛建立綠色包裝實驗室,致力于研究包裝材料技術(shù)改進等課題。
部分快遞行業(yè)負責人表示,“綠色轉(zhuǎn)型”目前仍面臨一些難點。
一是環(huán)保包裝成本高,普及遇到難題。因為快遞包裹總量大、種類復雜,一些環(huán)保包材價格高,快遞企業(yè)和商家替換綠色包裝的成本較高。例如,市面上無膠帶紙箱、環(huán)保快遞袋的價格約是普通紙箱和快遞袋的1.5倍至2倍,濕水牛皮紙膠帶的價格更是普通膠帶的近5倍。
二是快遞包裝回收率仍然偏低。行業(yè)專家表示,快遞末端是快遞交付的關(guān)鍵環(huán)節(jié),卻是當前快遞包裝回收的薄弱環(huán)節(jié);無論是末端網(wǎng)點數(shù)量、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是綜合服務(wù)水平,都與行業(yè)的快速發(fā)展不相匹配。據(jù)了解,目前,包裝垃圾的總體回收率小于20%,其中紙盒只有不到一半被回收。
三是相關(guān)法律法規(guī)有待進一步完善。行業(yè)專家認為,目前,在規(guī)范快遞行業(yè)包裝選用、垃圾處理、資源回收再利用等環(huán)節(jié)的法律法規(guī)尚不明確,有關(guān)部門要加快建立快遞業(yè)綠色標準體系。熊大海表示,只有產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)方都聯(lián)動起來,才能實現(xiàn)整體綠色化。
原標題:快遞“綠色包裝”計劃來襲
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