導(dǎo)讀：3D打印的出現(xiàn)使得制造能力從機(jī)構(gòu)、公司回歸個(gè)體，也因此3D打印被很多人稱為第四次工業(yè)革命。“3D打印”無疑是近期資本市場熱捧的概念，頭頂“第三次工業(yè)革命”的光環(huán)，涉足其間的上市公司股價(jià)一飛沖天。

      據(jù)了解，國內(nèi)快速成型系統(tǒng)的科研團(tuán)隊(duì)主要包括清華大學(xué)顏永年團(tuán)隊(duì)、北京航空航天大學(xué)王華明團(tuán)隊(duì)、華中科技大學(xué)史玉升研究團(tuán)隊(duì)、西安交通大學(xué)盧秉恒團(tuán)隊(duì)和西北工業(yè)大學(xué)黃衛(wèi)東團(tuán)隊(duì)等。快速成型技術(shù)的發(fā)展，使得這些團(tuán)隊(duì)越來越受到產(chǎn)業(yè)資本的關(guān)注。

      一、顏永年團(tuán)隊(duì)（清華大學(xué)）

      涉及上市公司：海源機(jī)械、科達(dá)機(jī)電、南通鍛壓

      號(hào)稱“中國3D打印人”的顏永年教授曾作為總設(shè)計(jì)師完成了5臺(tái)套的我國重裝行業(yè)和國防上急需的重型液壓機(jī)設(shè)計(jì)，包括：中國大的換熱器板片成形壓機(jī)--4萬噸板料成型壓機(jī)（廣州）、世界大的重型厚壁鋼管垂直擠壓機(jī)--3.6萬噸垂直鋼管擠壓機(jī)（包頭）、我國大的精密航空模鍛液壓機(jī)4萬噸航空精密模鍛壓機(jī)（西安）、遠(yuǎn)東地區(qū)大的具有擠壓功能的模鍛液壓機(jī)--3萬噸核電精密模鍛壓機(jī)（昆山）。2012年4月至今，顏永年為昆山永年*制造技術(shù)有限公司董事長。

      早在2003年，科達(dá)機(jī)電便與顏永年共同投資設(shè)立佛山市科達(dá)機(jī)電科技開發(fā)有限公司，該公司注冊資本為50萬元人民幣，其中公司與顏永年出資比例分別為60%、40%。采用顏永年團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)讓的技術(shù)，科達(dá)機(jī)電僅于2010年就生產(chǎn)了1200臺(tái)4800～7800噸壓機(jī)，其中許多為出口產(chǎn)品，創(chuàng)造產(chǎn)值約20億元，為世界壓機(jī)業(yè)界之。

      隸屬南通鍛壓的＂永年重型鍛壓設(shè)備設(shè)計(jì)研究院＂正式揭牌后，成功吸引我國工程專家、清華大學(xué)教授顏永年團(tuán)隊(duì)整體加盟，是南通鍛壓近年轉(zhuǎn)型升級(jí)一大舉措，將進(jìn)一步加快公司大型液壓機(jī)和機(jī)械壓力機(jī)研究與開發(fā)，加速相關(guān)品種升級(jí)換代。

      海源機(jī)械還聯(lián)手昆山永年*制造技術(shù)有限公司，參與建立＂3D打印制造實(shí)驗(yàn)室＂。

      二、王華明團(tuán)隊(duì)（北京航空航天大學(xué)）

      涉及上市公司：中航重機(jī)、ST航投、南風(fēng)股份

      資料顯示，王華明是航空材料與結(jié)構(gòu)研究部＂科學(xué)家＂，國內(nèi)激光制造的學(xué)術(shù)帶頭人，＂北航團(tuán)隊(duì)＂*，在鈦合金結(jié)構(gòu)激光快速成型工藝、成套工藝裝備及工程化的研究方面有十多年的研究經(jīng)驗(yàn)。北航材料科學(xué)與工程學(xué)院王華明教授帶領(lǐng)他的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，圍繞大飛機(jī)等國家重大專項(xiàng)及重大裝備制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求，研制出代表著*制造技術(shù)發(fā)展方向、在重大裝備制造中具有重大應(yīng)用價(jià)值的“高性能難加工大型復(fù)雜整體關(guān)鍵構(gòu)件激光直接制造技術(shù)”，使我國成為目前世界上突破飛機(jī)鈦合金大型主承力結(jié)構(gòu)件激光快速成形技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)裝機(jī)應(yīng)用的國家。多年來，團(tuán)隊(duì)一直與沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、航天一院等單位有著緊密的合作，取得了一系列的成績。

      南風(fēng)股份子公司所投資的3D打印項(xiàng)目中，也出現(xiàn)了王華明的身影。其子公司南方風(fēng)機(jī)研究所將投資＂重型金屬構(gòu)件電熔精密成型技術(shù)項(xiàng)目＂，總投資1.68億元，資金由南方風(fēng)機(jī)研究所自籌。值得注意的是，風(fēng)機(jī)研究所的二股東、持股31%的王華明就是國內(nèi)3D打印領(lǐng)域的專家之一。

      三、史玉升團(tuán)隊(duì)（華中科技大學(xué)）

      涉及上市公司：華工科技、華中數(shù)控

      史玉升現(xiàn)任華中科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院副院長、材料成形與模具技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、華中科技大學(xué)快速制造中心主任、中國特種加工學(xué)會(huì)常務(wù)理事、中國快速成形委員會(huì)副主任委員等，*從事快速制造（3D打?。⑿滦娃r(nóng)業(yè)節(jié)水產(chǎn)品開發(fā)等方面的研究。2011年，史玉升教授牽頭研發(fā)的世界大激光快速制造裝備（3D打印機(jī)）曾入選＂2011年中國科技進(jìn)展新聞＂。該團(tuán)隊(duì)正力圖通過武漢濱湖機(jī)電技術(shù)產(chǎn)業(yè)有限公司使研究成果商業(yè)化，濱湖機(jī)電的股東中就有資本市場聲名顯赫的深圳創(chuàng)新投資集團(tuán)。

      2012年在武漢舉行的增材制造技術(shù)論壇上透露，我國3D打印工業(yè)園將落戶武漢東湖高新區(qū)。該項(xiàng)目由華中科技大學(xué)主導(dǎo)，規(guī)劃首期用地500畝。相關(guān)渠道消息，華中科大旗下公司華中數(shù)控參與了技術(shù)研發(fā)。

      值得注意的是，華中科大未來推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)規(guī)?；钠脚_(tái)目前仍未明了，相關(guān)各方均拒絕予以置評。該校目前作為實(shí)際控制人的上市公司有華工科技、華中數(shù)控和天喻信息三家。

      四、盧秉恒團(tuán)隊(duì)（西安交通大學(xué)）

      涉及上市公司：昆明機(jī)床、秦川發(fā)展、沈陽機(jī)床、軸研科技

      西安交通大學(xué)教授盧秉恒，被視為國內(nèi)3D打印業(yè)的另一人物。他1992年赴美做訪問學(xué)者，發(fā)現(xiàn)了快速成形技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用，回國后隨即轉(zhuǎn)向研究這一領(lǐng)域，1994年成立*制造技術(shù)研究所。盧秉恒現(xiàn)為*院士，西安交通大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師?，F(xiàn)任西安交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院院長快速制造國家工程研究中心（籌建）負(fù)責(zé)人，*機(jī)械學(xué)科評議組召集人，國家基金委工材部第二屆咨詢委員會(huì)委員，國家基金委機(jī)械學(xué)科評議組負(fù)責(zé)人，中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)生物制造分會(huì)副理事長，中國機(jī)械制造工藝協(xié)會(huì)副理事長，全國高校金屬切削機(jī)床學(xué)會(huì)理事長，＂數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備重大專項(xiàng)＂總體組組長。

      快速制造國家工程研究中心（NERC-RM）是一個(gè)依托西安交通大學(xué)的人才與技術(shù)優(yōu)勢建立的*制造技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。西安瑞特快速制造工程研究有限公司是工程中心的依托公司，由西安交通大學(xué)、昆明機(jī)床、秦川發(fā)展、陜西工業(yè)技術(shù)研究院、中新蘇州工業(yè)園區(qū)創(chuàng)業(yè)投資有限公司共同出資創(chuàng)建，注冊資本為6000萬元。而西安瑞特的董事長正是盧秉恒。

      公開資料顯示，盧秉恒院士是軸研科技和沈陽機(jī)床這兩家上市公司的獨(dú)立董事。事實(shí)上，西安交大、昆明機(jī)床和沈陽機(jī)床存在淵源。更多資訊請繼續(xù)訪問中國標(biāo)識(shí)網(wǎng)的行業(yè)資訊頻道的3D打印。

      西安交通大學(xué)產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）總公司曾是昆明機(jī)床大股東，后于2005年將所持昆明機(jī)床股權(quán)轉(zhuǎn)讓給沈陽機(jī)床集團(tuán)，后者成為昆機(jī)的控制人。

      五、黃衛(wèi)東團(tuán)隊(duì)（西北工業(yè)大學(xué)）

      涉及上市公司：中航飛機(jī)

      1995年，西北工業(yè)大學(xué)教授黃衛(wèi)東，產(chǎn)生了一個(gè)關(guān)于快速成型技術(shù)的新構(gòu)思：把3D打印技術(shù)和同步送粉激光熔覆相結(jié)合，形成一種新技術(shù)，用于直接制造可以承載高強(qiáng)度力學(xué)載荷的致密金屬零件。2001年，黃衛(wèi)東團(tuán)隊(duì)申請了中國批關(guān)于激光立體成型的源頭創(chuàng)新。至今已獲授權(quán)激光立體成形的材料、工藝和裝備相關(guān)的國家發(fā)明和實(shí)用新型12項(xiàng)。

      西北工業(yè)大學(xué)凝固技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，是我國3D打印技術(shù)研發(fā)出色的單位之一，主要發(fā)展名為“激光立體成形”的3D打印技術(shù)。該技術(shù)通過激光融化金屬粉末，幾乎可以“打印”任何形狀的產(chǎn)品。其大的特點(diǎn)是，使用的材料為金屬，“打印”的產(chǎn)品具有極高的力學(xué)性能，能滿足多種用途。

      為國產(chǎn)大飛機(jī)C919制造*翼緣條，是3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域應(yīng)用的典型。黃衛(wèi)東教授介紹，作為機(jī)翼的關(guān)鍵部件，以我國現(xiàn)有制造能力無法滿足需求，如果向國外采購，勢必影響大飛機(jī)的國產(chǎn)化率。西工大與中航飛機(jī)公司合作，應(yīng)用激光立體成形技術(shù)解決了C919飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)件的制造問題。＂目前，激光立體成形制造成本與國外鍛壓制造成本差不多，重要的是形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的特色新技術(shù)。＂黃衛(wèi)東說，這項(xiàng)技術(shù)在航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件的制造上也得到了運(yùn)用，并為多家航空航天企業(yè)提供了達(dá)到*水平的制造裝備。