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維修電話：153 羅茨風機理論工作原理：氣缸體的吸入口和排風口的連通角度約為240度，吸入側和排風側之間形成以轉子和氣缸體所圍成的封閉空間。這個區(qū)域充滿空氣，其壓力就成為排風側和吸入側之間的壓力差。 羅茨風機兩轉子之間發(fā)生摩擦和碰撞是羅茨風機常見的故障。在運轉過程中，如能聽到*的碰撞聲，用手摸機殼能感到有輕微的震動時，應立即停車檢查。
（給客戶維修一下山東產的羅茨鼓風機）
首先不要急于拆卸，應對風機進行*檢查。用手觸摸各部軸承外殼和前后機外殼溫度是否正常，用手或工具轉動聯(lián)軸器進行盤車，檢查風機轉動是否靈活。如各處溫度正常，而盤車時有時輕時重的感覺，有“蹩勁”現象，即可確定兩轉子碰撞。如打開機上殼，會觀察到轉子表面有碰撞痕跡。如轉子的一側表面發(fā)亮，有麻點。 造成兩轉子之間相互摩擦和碰撞的原因有：①齒輪鍵槽與鍵配合松動；②齒輪軸端緊固螺母松動或墊片失效；③齒輪輪轂孔和主軸配合不良；④軸承間隙超過規(guī)定的技術要求；⑤齒輪副的齒側間隙過大；⑥轉子鍵松動。 實踐證明，主動軸上齒輪鍵槽與鍵配合松動是造成兩轉子之間碰撞的主要原因。進一步分析可知，該處鍵的工作面(兩個側面)和軸與輪轂鍵槽的兩個側面緊密接觸，這兩個接觸面是過盈配合，轉子的轉矩就是靠這兩個配合表面?zhèn)鬟f的。由于風機在起動時此鍵受力較大，再加上運轉過程中長期單向受力，造成鍵或鍵槽的磨損，使兩傳動齒輪配合角度發(fā)生偏差，引起轉子的裝配間隙發(fā)生變化而引起碰撞。 這時，拆下齒輪箱外殼，用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母，觀察是否松動，止退墊片是否失效。然后，再用撞擊法檢查主動軸上齒輪輪轂與鍵配合是否松動。這種方法是用一根硬木放在間隙小處的兩轉子之間，用手或工具轉動聯(lián)軸器，使兩轉子與硬木撞擊。撞擊時，觀察齒輪與軸有無相對運動。撞擊后，再用塞尺復測此處間隙。如撞擊時齒輪與軸有相對運動，撞擊后兩轉子間隙發(fā)生變化，即可確定主動齒輪輪轂與鍵配合松動。這樣，配*鍵就可排除兩轉子之間的碰撞現象。修理時間僅需2h，提高了羅茨風機的運轉率。
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