DU1電動(dòng)叉車 | |
| 電瓶叉車稱重串聯(lián)直流電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)叉車這是最古老、的電動(dòng)機(jī)。電瓶叉車電流輸送至電池及轉(zhuǎn)干，并通過(guò)炭刷傳到定子。這種方式有兩個(gè)缺陷：所有的電流必須經(jīng)由炭刷來(lái)輸送，性能取決于炭刷的物理尺寸及磨損情況。最主要的是，這一點(diǎn)限制了制動(dòng)性能的發(fā)揮。另外，電動(dòng)機(jī)炭刷作為易損件必須定期更換，否則會(huì)極大影響電動(dòng)機(jī)壽命。考慮到這一點(diǎn)，許多廠商都會(huì)在叉車上配置偵測(cè)磨損并發(fā)出警告的裝置，這一裝置增加了叉車的成本。所有的電動(dòng)機(jī)都會(huì)發(fā)熱，但在直流電動(dòng)機(jī)中，熱量主要產(chǎn)生在電動(dòng)機(jī)的內(nèi)部部件，電瓶叉車稱重因此大多數(shù)的直流電動(dòng)機(jī)都會(huì)同時(shí)配備一個(gè)風(fēng)扇用于散熱。他勵(lì)電動(dòng)機(jī)。這是一種較為的直流電動(dòng)機(jī)，定子及電樞的能量分別輸入。電瓶叉車與串聯(lián)電動(dòng)機(jī)相同，這種技術(shù)已應(yīng)用了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。新技術(shù)使用分開(kāi)激發(fā)的并勵(lì)磁場(chǎng)與電樞，使電動(dòng)機(jī)的性能控制比串聯(lián)電動(dòng)機(jī)要好得多。電瓶叉車稱重系統(tǒng)這種電動(dòng)機(jī)通常被稱為4象限電動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗谇昂髢蓚€(gè)方向都能行駛與剎車。然而，稱重系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)炭刷的缺陷仍然存在。 三相交流電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)叉車技術(shù)上來(lái)說(shuō)，這是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的一種電動(dòng)機(jī)。其原理是將三相交流電輸送給固定的線圈，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)感應(yīng)短接的轉(zhuǎn)子上的電壓。交流電動(dòng)機(jī)沒(méi)有發(fā)刷，也沒(méi)有直流電動(dòng)機(jī)通常對(duì)電流方面的限制，這意味著電動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中可以得到更多的能生及更大的制動(dòng)扭力，于是可以更快的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。交流電動(dòng)機(jī)中，熱量主要發(fā)生在電動(dòng)機(jī)外殼部分的固定子線圈，便于冷卻與散熱。如果需要的話，轉(zhuǎn)子可以被密封。交流電動(dòng)機(jī)沒(méi)有需定期更換的易損件，同時(shí)，電瓶叉車比直流電動(dòng)機(jī)上高效、耐久，成本也更低。電瓶叉車電子秤應(yīng)用交流技術(shù)相應(yīng)措施：電瓶叉車應(yīng)用交流技術(shù)存在兩個(gè)問(wèn)題：即80V的低系統(tǒng)電壓及相應(yīng)較高的電流；直流交流轉(zhuǎn)換時(shí)的能量損耗。盡管如此，電子秤在交流動(dòng)力在叉車上的應(yīng)用仍逐漸擴(kuò)大。但是大部分的廠商提供的交流動(dòng)力叉車稱重主要是用于防爆環(huán)境下的直流叉車的改型，價(jià)格相當(dāng)昂貴。BT的前移式叉車系列則不同，它不僅僅是采用了交流動(dòng)力，而且應(yīng)用了系列全新設(shè)計(jì)理念，使交流技術(shù)的優(yōu)勢(shì)得到充分體現(xiàn)與發(fā)展。要達(dá)到這一目的，首先要解決3個(gè)問(wèn)題：轉(zhuǎn)換能量損耗；硬件成本；叉車稱重低壓交流電動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)。相應(yīng)的措施如下： 平衡能量損失。稱重控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)換能量損耗的解決辦法是將叉車視為一個(gè)完整的稱重系統(tǒng)，而非僅關(guān)注于某個(gè)部件。最終歸結(jié)為使在流向交流轉(zhuǎn)換時(shí)的能量損耗等同于直流電動(dòng)機(jī)炭刷部分的能量損耗（交流電動(dòng)機(jī)沒(méi)有炭刷），這一過(guò)程通過(guò)的電子系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)。降低成本。接下的第二步是維持硬件部分的低成本、這一目標(biāo)最終通過(guò)廣泛的試驗(yàn)找到類型及數(shù)量的半導(dǎo)體元件而得以實(shí)現(xiàn)，在此過(guò)程中電子元件價(jià)格的不斷下跌也有相當(dāng)幫助，叉車稱重同時(shí)證明了交流技術(shù)的戰(zhàn)略前景。然而，電動(dòng)叉車最重要的因素還是整車設(shè)計(jì)都基于支流技術(shù)交流電動(dòng)機(jī)的高制動(dòng)扭矩是關(guān)鍵。實(shí)際上，交流電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)能力是等同于其加速能力的。電氣制動(dòng)可以通過(guò)改變行駛方向?qū)崿F(xiàn)。如果大要更強(qiáng)力的剎車，就必須使用傳統(tǒng)的剎車。電動(dòng)叉車通過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)尺寸的仔細(xì)研究，得到了比加速扭矩大得多的制動(dòng)扭矩，使交流電動(dòng)機(jī)的電氣制動(dòng)效果要比直流電動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多。 |
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