| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 慶鈴五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī) | 變速箱 | 5檔變速箱 |
| 軸距 | 3365 | 容積 | 15.6立方 |
| 底盤(pán)型號(hào) | QL1043BUHAY | 前橋/后橋 | 前橋3噸，后橋5噸 |
| 大梁 | 輪胎型號(hào) | 7.00R16鋼絲胎 |
| 冷藏車(chē)產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 產(chǎn)品名稱(chēng)： | 冷藏車(chē) | 外型尺寸： | 5995×2270,2310×2980,3120(mm) |
| 整車(chē)型號(hào)： | CLW5040XLCQ6 | 貨廂尺寸： | 4075×2060,2100×1860,2000(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 額定質(zhì)量： | 1100(Kg) |
| 整備質(zhì)量： | 3200(Kg) | 車(chē)速： | 105(km/h) |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2018國(guó)Ⅵ | ||
| 底盤(pán)參數(shù) | |||
| 底盤(pán)型號(hào)： | QL1043BUHAY | 燃料種類(lèi)： | 柴油 |
| 軸數(shù)： | 2 | 軸距： | 3365,3360(mm) |
| 輪胎數(shù)： | 6 | 軸荷： | 1750/2745 |
| 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 8PR,7.50R16LT 6PR | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)： | 排量(ml)： | 功率(kw)： |
| 4KH1CN6LB 4KH1CN6HB | 慶鈴五十鈴(重慶)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 慶鈴五十鈴(重慶)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | 2999 2999 | 88 97 |
| 專(zhuān)用功能說(shuō)明： | |||
| 1,裝4KH1CN6LB型發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),凈功率為87kW,裝4KH1CN6HB型發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),凈功率為96kW,對(duì)應(yīng)油耗值為11.45L/100km,11.41L/100km;2,車(chē)廂頂部封閉不可開(kāi)啟;3,防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面均與箱體底面采用焊接連接, 后部防護(hù)與車(chē)架采用焊接連接,后防護(hù)斷面尺寸(mm):60×120,后部防護(hù)離地高度(mm):440;4,隨底盤(pán)選裝駕駛室,選裝側(cè)開(kāi)門(mén);5,該底盤(pán)選裝制動(dòng)系統(tǒng):裝液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí),ABS及其控制器型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè)對(duì)應(yīng)關(guān)系為::APG3550500A/浙江亞太機(jī)電股份有限公司,CM4YL/廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司;裝氣壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí),ABS及其控制器型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè)對(duì)應(yīng)關(guān)系為:CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司;6,前懸/軸距/后懸(mm)對(duì)應(yīng)關(guān)系:1120/3365/1510,1110/3360/1525.選裝其它相似功率的制冷機(jī)組. |
整車(chē)尺寸：5.995×2.27×2.98m
箱體尺寸：4.075×2.06×1.86m
廂體容積：15.6立方米
總質(zhì)量4.495噸，車(chē)自重3.2噸，拉貨重量1.1噸（實(shí)際拉5噸）。
五十鈴4KH1CN6LB發(fā)動(dòng)機(jī)，功率88kw，120馬力，5檔變速箱，單排可前翻駕駛室，上藍(lán)牌，準(zhǔn)乘人數(shù)：3人，方向助力，駕駛室空調(diào)，前橋3噸，后橋5噸，帶ABS，氣剎，駕駛室?guī)ХD(zhuǎn)，7.00R16鋼絲胎，3360軸距。
伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我們生存的環(huán)境被污染的越來(lái)越嚴(yán)重，為了保衛(wèi)我們賴(lài)以生存的自然環(huán)境，世界各國(guó)采取各種環(huán)保措施，比如車(chē)輛的尾氣排放限制，目前我國(guó)車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)正處于國(guó)五升級(jí)國(guó)六的階段，相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)解讀，很多人可能搞不懂，現(xiàn)在我們就來(lái)普及一下國(guó)六到底是什么情況。
國(guó)六排放之所以被稱(chēng)作有史以來(lái)最嚴(yán)排放，主要體現(xiàn)在尾氣氮氧化物排放限值相比國(guó)五嚴(yán)格了3-5倍，國(guó)六車(chē)型需要增加以下你搞不懂的英文縮寫(xiě)裝置，比如DPF、EGR、SCR、DOC、Hi-SCR、ASC。
在裝貨時(shí)，必須先要對(duì)車(chē)廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱，因?yàn)檐?chē)輛停放在露天，通常車(chē)廂溫度就是外界環(huán)境溫度，若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度。貨物裝進(jìn)車(chē)廂，環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，
DPF(微粒捕集器)：將尾氣中未氧化的微粒(碳煙顆粒)捕集到捕集器中，通過(guò)高溫燃燒，排放出對(duì)人體無(wú)害的二氧化碳。
EGR(廢氣再循環(huán))：為了降低尾氣中氮氧化物含量，主機(jī)廠(chǎng)選擇將尾氣循環(huán)注入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒，從而降低尾氣中的氮氧化物含量。
SCR(選擇性催化還原系統(tǒng))：考慮到氨的腐蝕性、毒性和強(qiáng)制刺激性，利用還原劑(尿素)在催化劑的作用下，在富氧的環(huán)境內(nèi)將氮氧化物選擇性還原生成氮?dú)夂退?。DOC(氧化催化轉(zhuǎn)化器)：為了實(shí)現(xiàn)一氧化碳和碳?xì)浠衔锏难趸幚怼?
