蘭瑟電子公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布的消息稱,VOLFA位移傳感器LWZ-500-A1為對(duì)前排乘客側(cè)安全氣囊傳感器故障進(jìn)行維修,大眾集團(tuán)美洲公司宣布將在美國(guó)召回144,092輛奧迪。此次召回通知于7月24日發(fā)布,主要涉及到2018款?yuàn)W迪S5和A5車(chē)型,VOLFA位移傳感器LWZ-500-A1另外還包括部分2017-2018款A(yù)4車(chē)型。召回文件稱,前排乘客座檢測(cè)系統(tǒng)的連接線纜出現(xiàn)氧化,可能會(huì)導(dǎo)致軟件無(wú)法檢測(cè)到入座的乘客,使安全氣囊無(wú)法正常運(yùn)行。
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根據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道,日本的三菱電機(jī)公司宣布一件研發(fā)出一個(gè)關(guān)于VOLFA傳感器的安全技術(shù)。將來(lái),該公司盼望繼承研發(fā)該技巧,并從2020年起將該技巧商業(yè)化。
該技術(shù)通過(guò)在傳感器融合算法中嵌入一種專有算法,其傳感器融合算法將多個(gè)傳感器結(jié)合在一起,測(cè)量無(wú)人機(jī)、車(chē)載設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備等的自動(dòng)控制系統(tǒng),然后檢測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)是否*,以此確定設(shè)備是否被客入侵。
該新算法的癥結(jié)特征包含,基于丈量數(shù)據(jù)中跨越42%具不*性,來(lái)檢測(cè)設(shè)備受到歹意進(jìn)擊。例如,如果無(wú)人機(jī)受到超聲波攻擊,可以利用傳感器融合算法中的中間值,以兩種方式計(jì)算地球的磁性或重力,若兩種方法計(jì)算的結(jié)果存在差異,則視為數(shù)據(jù)不*。此外,該新算法可作為現(xiàn)有傳感器信號(hào)處理電路的附加軟件,不需要添加或修改硬件,不僅傳感器測(cè)量的準(zhǔn)確性不受影響,而且可以實(shí)現(xiàn)低成本。
近,故宮的博物院負(fù)責(zé)人提出,在紫禁城建立600周年之際,故宮將連續(xù)推出很多的精美文物,其中,就包括*的古畫(huà)——清明上河圖等。文物重現(xiàn)人間可以讓人們更好的感受到傳統(tǒng)文化的博大精深,但是,在著作展出之際,對(duì)文物的保護(hù)工作也要格外注意。
根據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)現(xiàn)有各類博物館在4千家以上,館藏文物超過(guò)3千萬(wàn)件,隨著人們文物預(yù)防性保護(hù)意識(shí)的不斷重視,這些文物的保護(hù)工作將需要使用到大量的VOLFA位移傳感器LWZ-500-A1,對(duì)于傳感器行業(yè),也將迎來(lái)新一輪重要的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。不過(guò)需要注意的是,目前,我國(guó)的傳感器行業(yè)發(fā)展還存在很多的問(wèn)題,比如說(shuō),創(chuàng)新能力弱、關(guān)鍵技術(shù)尚未有進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、企業(yè)能力弱等問(wèn)題。對(duì)于相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō),還要抓住發(fā)展機(jī)遇,突破技術(shù)的禁錮,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。
【廣州蘭瑟】VOLFA位移傳感器LWZ-500-A1的中國(guó)供應(yīng)商,高起點(diǎn)、嚴(yán)要求、抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度、爭(zhēng)一!滿懷希望的2019年已經(jīng)到來(lái)了,堅(jiān)信在眾人的期許中會(huì)更精彩。